Большой расход масла

[Sunnyc]

Что же тут убедительного? В двигателе кроме выпускных есть еще и впускные клапаны, и вот с них масло засасывает прямо в цолиндр, и уже тут не отличить чъе это масло колпачков или колец. По указанному методу колпачковая сажа должна быть чуть жирнее чем колечная за счет выброшенного масла с выпускных клапанов, но это нужно делать сравнение с равноубитым двигателем из-за колец, и потом сравнив решить чья сажа жирнее у того и колпачки. По моему достоверность близка к нулю.

[mikluha]

Извиняюсь, был в командировки... конечно имел ввиду кольца, а что такое "цпг"? :lipsrsealed:

[Ser-Go]

Цилиндро-поршневая группа

[vish]

Убедительно то, что при пропуске масла через колпачки (выпускные) сажа будет жирнее. Конечно, для изношенного двигателя, требующего капремонта, это значения не имеет - там надо менять все. А для относительно хорошего двигателя, ставшего кушать масло, эти признаки могут помочь определить причину. IMHO

[Kurnosa]

Тимофей Добрый день. У меня такая же проблема с маслом . Напишите Вы решили эту проблемку?

[Chip4ik]

А свечи по каким критериям оцениваются и через какой пробег меняют?

[Aborym]

обычные 10тыщ ходят, иридиевые - оффициально сотню, а на практике где-то 30тыщ

[Chip4ik]

А как понять то что они уже всё?

[Aborym]

зазор увеличивается обычно

[Chip4ik]

По расстоянию сложно понять, я же не знаю исходный зазор. А по работе двигателя както заметно? У меня свечи с двумя катодами.

[Aborym]

в мануале есть исходные зазоры...

[Chip4ik]

У меня стоят NGK BKUR 6EK, как абревиатура расшифровывается?

[Valek]

Чтобы определить кольца или колпачки, можно провести простой тест. Двигатель прогревается. Измеряется компрессия. Вероятнее всего в одном\нескольких\всех цилиндрах значение будет ниже нормального (если это кольца или колпачки). Затем в цилиндр заливается чайная ложка масла и замер повторяется. Если при втором замере компрессия значительно улучшилась - значит кольца. Если компрессия нормальная, а масло сильно уходит - ИМХО надо искать течь под сальники\прокладки.

[Aborym]

Chip4ik, вот тут смотри:

[Великий Лух]

Чтобы определить кольца или колпачки, можно провести простой тест. Двигатель прогревается. Измеряется компрессия. Вероятнее всего в одном\нескольких\всех цилиндрах значение будет ниже нормального (если это кольца или колпачки). Затем в цилиндр заливается чайная ложка масла и замер повторяется. Если при втором замере компрессия значительно улучшилась - значит кольца. Если компрессия нормальная, а масло сильно уходит - ИМХО надо искать течь под сальники\прокладки.

Подобный тест даст результат в том случае, если залегли компрессионные кольца. А то происходит далеко не всегда. Маслосъемные кольца, в силу более сложной конструкции, залегают гораздо раньше.