Вам не кажется что запчясти Териоса и Ками очень дорогие?

[vital]

Да, ребяты - грусная у нас темка то. Вот и я решил поменять сайлентблоки - а они по 600 р. за штуку, а вырисовывается - 10 шт. на первый взгляд :cry:. И еще вентилятор охлаждения что-то загудел - кто нибудь ремонтировал? или только под замену? 8-()

[Павел]

Да, ребяты - грусная у нас темка то. Вот и я решил поменять сайлентблоки - а они по 600 р. за штуку, а вырисовывается - 10 шт. на первый взгляд :cry:. И еще вентилятор охлаждения что-то загудел - кто нибудь ремонтировал? или только под замену? 8-()

с переди 4 сайлентблока, по 2 на сторону. большой стоит 400, а маленький 200 рублей. только надо делать стаканы для выпресовки, если сам хочешь менять. сзади 10 сайлентблоков, цены не знаю, не менял.

[i4alex]

у нас 220 рублей, от Короны подходит...

Toyota Corona? Год выпуска имеет значение?

[i4alex]

Вот и я решил поменять сайлентблоки - а они по 600 р. за штуку, а вырисовывается - 10 шт. на первый взгляд :cry:.

Когда приходит срок замены сайлентов? Каковы признаки изношенности?
У меня спереди - сайленты в мелких трещинах, но никаких негативных последствий в ходе эксплуатации не ощущаю.... Мастер сказал, что они еще походят ;)

[Sunnyc]

Вот и я решил поменять сайлентблоки - а они по 600 р. за штуку, а вырисовывается - 10 шт. на первый взгляд :cry:.

Когда приходит срок замены сайлентов? Каковы признаки изношенности?
У меня спереди - сайленты в мелких трещинах, но никаких негативных последствий в ходе эксплуатации не ощущаю.... Мастер сказал, что они еще походят ;)

у меня так уже 4 года (100тыс) проходили, никак не порвутся

[Владимир]

Менял передние рычаги всборе по причине разбитой шаровой, но машине 9 лет уже было, какой пробег реальный х.з., по спидометру порядка 140 т.к.Сайленты тоже были все в трещинах, но никак себя особо не проявляли. Рычаги до этого не менялись... Так что делаем выводы...
Сайлент заднего большого продольного рычага заменил из-за появившегося "побухивания" сзади слева  при переезде препятствий типа "лежачих полицейских" и поребриков. Как выяснилось, резинка была полностью разорвана....

[Павел]

Менял передние рычаги всборе по причине разбитой шаровой, но машине 9 лет уже было, какой пробег реальный х.з., по спидометру порядка 140 т.к.Сайленты тоже были все в трещинах, но никак себя особо не проявляли. Рычаги до этого не менялись... Так что делаем выводы...
Сайлент заднего большого продольного рычага заменил из-за появившегося "побухивания" сзади слева  при переезде препятствий типа "лежачих полицейских" и поребриков. Как выяснилось, резинка была полностью разорвана....

Я тоже менял рычаг из-за шаровой на первой ками... Такая конструкция не совсем удачная. Кстати, у неё тоже был пробег 140 за 9 лет... :-)

[Ser-Go]

Когда приходит срок замены сайлентов? Каковы признаки изношенности?

А вот как застучат, значит пора. Главное, заменить именно то, что стучит. Потому что потратиться на замену сайлентов, а потом окажется, что менять надо было аморты - та еще комедь.

[Владимир]

Такая конструкция не совсем удачная.

Все упирается в надежность и доступность з/ч. В принципе при желании "умельцы" делают съемную шаровую. Лет 10-15  назад весьма распространенный ход. Но японцам то зачем? Если оригинальный узел ходит минимум 120-140 т.к....

[Павел]

Такая конструкция не совсем удачная.

Все упирается в надежность и доступность з/ч. В принципе при желании "умельцы" делают съемную шаровую. Лет 10-15  назад весьма распространенный ход. Но японцам то зачем? Если оригинальный узел ходит минимум 120-140 т.к....

И всё-таки, мне кажется, это не правильно, менять рычаг из-за шаровой...

[penfil]

Дык, нам всем так кажется, только японцы думают по-другому.

[Павел]

Дык, нам всем так кажется, только японцы думают по-другому.

Да не говори...

[penfil]

Дык, нам всем так кажется, только японцы думают по-другому.

Да не говори...

С другой стороны, если шаровых хватает на стольник, в наших условиях, то, думаю, япы быстрее продают машину, нежели меняют рычаги. Да, и опять же, рычаг стоит в районе 100 евров, так может раз в 100 тыс. проще разориться на 200 евров, чем возиться с выпрессовкой. Вообще, вероятно, это связано всё-таки с качеством деталей, ведь шаровая на жигулях меняется отдельно потому что делать это надо через каждые 10 тыс.

[Павел]

Дык, нам всем так кажется, только японцы думают по-другому.

Да не говори...

С другой стороны, если шаровых хватает на стольник, в наших условиях, то, думаю, япы быстрее продают машину, нежели меняют рычаги. Да, и опять же, рычаг стоит в районе 100 евров, так может раз в 100 тыс. проще разориться на 200 евров, чем возиться с выпрессовкой. Вообще, вероятно, это связано всё-таки с качеством деталей, ведь шаровая на жигулях меняется отдельно потому что делать это надо через каждые 10 тыс.

Согласен, рычаг менять лучше, чем сайлентблоки...

[vital]

:

Менял передние рычаги всборе по причине разбитой шаровой, но машине 9 лет уже было, какой пробег реальный х.з., по спидометру порядка 140 т.к.Сайленты тоже были все в трещинах, но никак себя особо не проявляли. Рычаги до этого не менялись... Так что делаем выводы...
Сайлент заднего большого продольного рычага заменил из-за появившегося "побухивания" сзади слева  при переезде препятствий типа "лежачих полицейских" и поребриков. Как выяснилось, резинка была полностью разорвана....

Делаю вывод, если сайлент (задний на рычаге) в трешинках, то еще ездить и ездить - ура, экономия!!!
А с гулом подшипника вентилятора охлаждения (тот, что на радиаторе) никто не сталкивался?