Не регулируется холостой ход HELP

[vozvrat]

Гуру, а ответьте мне на такой вопрос: вот у меня стоит УДЗ от механки. УДЗ однозначно отличаются АКПП и МККП. А не подскажите мне, ГБЦ от движков HC, HE, HD чем-то могут отличаться? К примеру, диаметром отверстий впускного тракта? Может, дело в голове?

[Царь]

а что у УДЗ мкпп диаметр больше?
наверно нет, чисто внешне УДЗ могут отличаться, но в принципе пропускная способность УДЗ для одного двигателя одинакова не зависимо МКПП или АКПП. УДЗ рассчитывается под объём двигала, также и в голове вход и выход, ход клапана - длинна клапана, такто эти движки по объёму примерно одинаковы 1,3 1,5 1,6

[чайник]

Может, подклинил? Не понимает, что машинка прогрелась?

не, обороты на холодную около 1500, а после прогрева опускает - 1100, думаю, значит, по идее, должен понимать, что прогрелся, просто, видимо, что-то не так просто...

[vozvrat]

наверно нет, чисто внешне УДЗ могут отличаться

[vozvrat]

не, обороты на холодную около 1500, а после прогрева опускает - 1100, думаю, значит, по идее, должен понимать, что прогрелся, просто, видимо, что-то не так просто...

У меня, если не совру, на холодную, больше 2000, потом падают.

[чайник]

УДЗ однозначно отличаются АКПП и МККП.

про бошки хз, думаю, отличаются, а про удз - абсолютно одинаковые на акпп и мкпп, только на акппшной стоит натяжитель для автоматного тросика, а на механике такого не было. знаю, потому,что брал удз от териуса мкпп одного местного старожила (у него бордового цвета вездеход на каких-то чудовищных лаптях) и хотел поставить себе, внешних отличий не обнаружено, тк модуль универсальный для териусов 1 имхо.

[vozvrat]

а про удз - абсолютно одинаковые на акпп и мкпп,

Ошибочка.

[чайник]

Ошибочка.

тады пруф в студию

[vozvrat]

тады пруф в студию

Не могу тему найти: поиск убивает. Сам создавал её, а найти не могу. Там точно есть различия по количеству гусачков под воздушные шланги.

[jammer]

Бошки шц,ше,шд одинаковые , коллектора разные, удз разные..
по теме, не понимаю в чем может быть проблема, если полностью задушить воздух то мотор встанет , таким же образом можно отрегулировать и хх.

[Царь]

Там точно есть различия по количеству гусачков под воздушные шланги.

отличия тока внешние, пропускная способность УДЗ одинаковая что с МКПП и АКПП

[vozvrat]

....таким же образом можно отрегулировать и хх.

jammer, ну так расскажи человеку?

[vozvrat]

отличия тока внешние, пропускная способность УДЗ одинаковая что с МКПП и АКПП

Даже спорить не буду. Я про "лишние" гусаки. Ты диаметр отверстий впускного мерил? Ради интереса. Или из "общедоступных"?

[Царь]

Даже спорить не буду. Я про "лишние" гусаки. Ты диаметр отверстий впускного мерил? Ради интереса. Или из "общедоступных"?

нет не мерил мне не зачем...

[jammer]

 А что там рассказывать то я не пойму даже,  заслонка ,  есть байпасный канал , остальные все трубки можно заткнуть в прогретом состоянии , при этом мотор должен держать хх.
тут или подсос воздуха искать или неправльное подключение трубок что скорее всего.
Ещё раз повторю, при полностью прогретом моторе все пневмоклапана закрыты , все закрыто, гуры, кондюры, все , совсем..  Воздух берем через байпасный канал и  немного через не плотно закрытую заслонку.

Зы: кстати уровень открытия заслонки тоже надо порегулировать , есть тоже тонкости, по идее надо ее открыть немного побольше  но чтоб это не влияло на завышение хх , можно бы померять сопротивлене дпдз ... Но пока про Зы забудьте.

ЗЗЫ: касаемо лишних гусаков , да можно и 1 обойтись гусаком, вполне.