Ошибка P0335. Nissan Almera не заводится с подлкюченным датчиком коленвала

[Electra]

Нетривиальная задачка для любителей размять мозги.
Итак, Nissan Almera N16 1,8 2004 года выпуска.
Стоял двигатель QG18DE рестайлинговый с алюминиевой крышкой
Вот такой:


Датчик распредвала у него находится в клапанной крышке и снимает данные с диска на впускном валу


Вместо этого рестайлингового двигателя был установлен контрактный двигатель QG18DE (дорестайлинговый) с пластиковой крышкой года примерно 99-2000, с пробегом 50000 км (брал у этих гандурасов ematik.ru они же vsemotory.ru)



Датчик распредвала у него в боковой крышке и снимает данные со звездочки на выпускном валу


Ситуация такая что машина с контрактным движком не заводится, горит джекичан ошибка P0335 "Датчик или цепь положения коленвала"
Искры нет, стартер крутит. Снял клапанную крышку - цепь свеженькая, на растянутую не похожа. Метки выставлены правильно.

Отключаем датчик положения коленвала - заводится, но в аварийном режиме, джекичан попрежнему выдает ошибку P0335 "Датчик или цепь положения коленвала". Двигатель работает ровно, но из-за аварийного режима динамика тупит и расход увеличен.

ЭБУ остался родной MEC32-251, от рестайлингового движка с ал. крышкой:


Пока вижу два варианта решения проблемы:
1. Заменить мозги с косой. Только на какой? И менять ли косу?
В одном сервисмануале по двигателям qg18de указан был такой блок ECCS (похож на тино)


В другом сервисмануале такой (похож на рестайлинговый):


2 вариант. Сравнить сигнальный диск коленвала со старым. Есть предположение что они отличаются двумя пропилами. Соответственно сделать пару пропилов или же заварить пару пропилов. Покрайне мере например с дивжком QG15DE (механическая и электронная система дросселя) такие отличия:





На рестайлинге сигнальный диск (plate signal)по каталогу 12314-AU000 и его аналог 12314-4M526, но нигде не нашел его фото, а старый куда пропал, не счем сравнить дорестайлинговый диск.


Что подскажите?

[Vad_63]

...
Итак, Nissan Almera N16 1,8 2004 года выпуска.
...
Что подскажите?

ну, как минимум - попробовать обратиться в ниссановский форум вместо форума дайхатсу териос...  думаю, там более вероятен шанс получить ответ по алмеровскому свопу...


ЗЫЖ
мелькнуло легкое подозрение, тупо загуглил первую фразу сообщения... 
оказывается, народ должен размять мозги еще на форумах альмеры, ская, ниссан-клуба, примера-клуба... и даже на городских сайтах Подольска и Жулебино... 

[jammer]

Electra,  дак эцсамое, датчик то на новом движке другой? блок может ругаться на новый датчик с  недопустимыми электрическими характеристиками , а не на сигнал с его.
А как мотор заводится с отключенным датчиком распреда, значит есть ещё один датчик , на колене?

[Vad_63]

дык фигли пальцем в небо тыкать... ясно же, что там мозги другие...

[Шурик 66]

У них там беда была с датчиками по году выпуска. С виду одинаковые,а по номерам разные и не взаимозаменяемые. На новых мозгах старые датчики не работают.

[Willy.]

Фига вас занесло не по адресу!

Что подскажите?

Подскажу топать а сайт альмероводов.

[Царь]

распиновка ДК с распиновкой косы совпадает? там если три провода на ДК приходит то с среднего можно считать сигнал на крайних +-12вольт питание должно быть, считать можно этим пробником. если два провода  на ДК можно и не считать. а для точных измерений нужен осцилограф желательно двухлучевой
а конкретно по ошибке может быть муфта на распредвалу и датчик распредвала, так как точнее из ошибки следует - не синхронизации ДК и ДР.

[Electra]

Поздравьте. Выбрал самый простой вариант и решил проблему.
Купил сварочный полуавтомат и заварил пару пропилов, не снимая с коленвала. Завелась с полоборота, джекичан потух, динамика появилась .
Как будто движок заменили, машина теперь ракета ))

Теперь возник другой вопрос, взаимозаменяемы ли у этих движков головки блока?
И получится ли сделать из дорестайлинга - рестайлинг, поменяв головку?