Гололед. Насколько велика опасность что териос кид может упасть на бок?

[VladL]

Я, конечно, не специалист, но полагаю, что плавные движения призваны не допустить заноса, а вот когда уже машина пошла в занос, успех выхода из него зависит от быстроты реакции водителя. Ловить машину нужно в самом начале заноса, плавные движения тут не помощник. Нужно наоборот резко крутануть руль в сторону заноса и тут же, не задерживаясь ни на мгновение, вернуть его обратно. Не нужно, повернув колеса, ждать реакции авто, иначе инерция сделает свое черное дело - занос перейдет в другую сторону. Выправлять нужно резкими короткими движениями руля в сторону заноса и обратно. А вот педаль газа, да, не фиг дергать.

[Царь]

  VladL не не резко не нада - нада быстро но дозировано руля крутить

[VladL]

Дозированно само собой. Только какая разница между быстро и резко?

[jammer]

Всё верно , даже когда понесло руль резко крутить не надо , всё плаавно!

[Царь]

Дозированно само собой. Только какая разница между быстро и резко?

резко - это необдуманно  а быстро это когда ты знаешь чо делаешь

[Шурик 66]

У нас тоже небольшой ледок появился. У меня сзади летняя резина с хорошим профилем,спереди всесезонка почти лысая. Авто очень неплохо рулится. Если просто скинуть газ выравнивается сам собою. Тормозит плохо но ровно без заноса. В общем всё предсказуемо. Но лучше конечно с резиной не экспериментировать. Хоть шипы.хоть липучка должны быть свежими.

[Царь]

рулёжка на 4 везде - особенная... ни когда ни кого не освобождает от руления, это вам не передний привод и не задний, для полного -понимания нада учиться - учиться - учиться....(Ленин) (жене скажу - что к любовнице...любовнице скажу - что к жене.... а сам на крышу учиться учиться учиться!!!!)

[ARTiCOOL]

ты пытался решить проблему заноса на фулл-таймовой машине приемами монопривода...
из рекомендаций - подобрать резину под условия, учитывать дорожную обстановку, во избежание сноса осей на сложных участках использовать блокировку... тогда будет грести не одно колесо на выбор, а по одному на каждой оси...
и не гоняй 

ЗЫЖ
да еще, насколько я помню, у тебя мост с ЛСД... та еще "помощь" в заносе на гололеде...

Резина чисто зимняя и с хорошим протектором - к ней претензий нет - везде тормозит и вывозит в штатных условиях... Мост с лсд - думал как раз поможет в такой ситуации ((( Согласен что не ожидал что жижа так колеса замылить может - расслабился что дорогу держит хорошо и попытался пройти этот привычный поворот в летнем режиме - он мне и на малых скоростях по гололеду подкидывал проблем раньше...

[ARTiCOOL]

рулёжка на 4 везде - особенная... ни когда ни кого не освобождает от руления, это вам не передний привод и не задний, для полного -понимания нада учиться - учиться - учиться....(Ленин) (жене скажу - что к любовнице...любовнице скажу - что к жене.... а сам на крышу учиться учиться учиться!!!!)

Та как раз и подумываю на автодром съездить потренироваться...

[ARTiCOOL]

Ошибка первая: подал газу. А надо было не добавлять, а может быть даже сбросить.
Ошибка вторая: Газ не сбросил.
Ошибка третья: После того, как скинул газ, воткнул третью, а это автоматически - повышение оборотов.
Впрочем насчет последней ошибки не уверен, но мне кажется так.

В общем при заносе в повороте - плавно сброс газа и руль плавно в сторону заноса. После того как машина выровняется  - так же плавно нажать на газ, без фанатизма.

Поддал газу - причина заноса - согласен. Реагировал по ситуации - попробовал и так и этак. Ехал на 4й - так что третья понизила как раз обороты а абс уже окончательно остановило авто... поперёк дороги - хорошо хоть сзади далеко все были и дорога широкая для потелепаться в стороны...

[Greben]

... скорость 60 км ...

Я позволю предположить, что это и есть главная ошибка...

[doc68]

На полном приводе в повороты вхожу по тем же принципам, что и на заднем. Перед поворотом(не в повороте!) - сброс газа, при выходе из оного - добавляю газ.Проблем за две зимы не было. Полностью согласна по всем пунктам с Великим Лухом и Гребеном! А на льду обязательно надо машинку почувствовать, восьмёрочки "пописАть", очень полезно!

[Vad_63]

Я позволю предположить, что это и есть главная ошибка...

+стопицот, я бы еще добавил к этому признание "расслабился" 

[ARTiCOOL]

Я позволю предположить, что это и есть главная ошибка...

Так не гололед же был а слякоть    в гололёд я себе больше 40 по нерасчищенной дороге не позволяю...
p.s. спасибо всем за отзывчивость 

[ARTiCOOL]

На полном приводе в повороты вхожу по тем же принципам, что и на заднем. Перед поворотом(не в повороте!) - сброс газа, при выходе из оного - добавляю газ.Проблем за две зимы не было. Полностью согласна по всем пунктам с Великим Лухом и Гребеном! А на льду обязательно надо машинку почувствовать, восьмёрочки "пописАть", очень полезно!

Так и я так же летом повороты прохожу )))) и вот как раз на этапе - добавляю газу - меня и понесло (((