Присоединяйтесь к телеграм чату клуба

Реклама

Справочники по нашим машинам

Книга о Kid! Новинка! Книга о Terios и Сami Книга о Terios2/Rush/Be-Go! Новинка!

Привет с Черноморского побережья!

Автор doktorleks, 09 марта 2012, 15:58

« назад - далее »

0 Пользователи и 2 гостей просматривают эту тему.

Greben

Цитата: doktorleks от 25 ноября 2013, 16:37
Еще вопрос: как АКПП переваривает буксировку прицепа с лодкой или походным шмурдяком, а так же буксировку или "вытаскивание" другого авто?
Что касается меня, то я всегда скептически относился и отношусь к утверждениям типа "Да ты чё, на автомате буксировкой заниматься?! Угробишь автомат!" Это почему? Может мне кто-то объяснит?! Сто раз занимался подобными вещами без каких либо опасений и с положительным результатом. Почему-то мне кажется, что так утверждать, - это то же самое, что говорить о том, что на светофоре ни в коем случае нельзя стоять на "D", а только на паркинге или нейтрали... Дуру гнать, конечно, не надо, такие процедуры всегда выполнял плавно увеличивая нагрузку и всё ОК. Было и вытягивание Делики и микрогрузовика. Вреда машине не обнаружил...
Honda City-84г(1994), Toyota Corolla-84г(2000), Isuzu Bighorn-85г(2003), Mitsubishi Delica-89г(2005), Toyota Corolla-96г(2008), CAMI-99г(2010), CAMI-2001г(2019), RUSH-2010г(2021), J210, АТ

doktorleks

Greben, спасибо Уважаемый !
Буду все обдумывать. Всем хороших дорог, свободных от дураков и "неприкасаемых"  :)
Синий Daihatsu TERIOS 2008г. 4WD, АКПП
Чёрный Daihatsu TERIOS 2010г. 4WD SX, АКПП

Багира077

Вот кстати да. Меня тоже всегда интересовал вопрос буксировки.
Мне почему-то "знающие люди" всегда талдычат:
1. Не прикуривай
2. Не буксируй
Прикуриваю иногда, если человек в беде. А вот буксировать - случая такого не представлялось - ни мне, ни меня. Ну я городской водЯтел, в буераки не лажу.
Хотя как-то на своей первой машинке Хонда Концерто (пузетерка та еще) в такой заварушке во время тайфуна оказалась, и так с достоинством она вышла, что просто ваще уважуха! А всё потому, что за рулём была не я :crazy: , а грамотный парень (я сидела с детьми на заднем сиденье и просто боялась).
Honda Concerto HB-92(97-01),Toyota Corona SF-94(01-03),Nissan Pulsar-94(03), MМС RVR-92(03),Mazda Demio-98(05-06), Toyota Spacio-98(06-12), Toyota Auris-2009(2012),Toyota Rush-2009(с 02.2013) АКПП,4WD

doktorleks

Цитата: Багира077 от 25 ноября 2013, 16:57
Вот кстати да. Меня тоже всегда интересовал вопрос буксировки.

Мне представляется это так: поскольку АКПП оптимизирует момент на колесах и гасит ударные нагрузки, входящими а нее упругими элементами, то работать в напряжении долго ей нехорошо. Это потому, что всеми движениями в АКПП заведует не только "железо", но и фрикционные элементы, АТФ, "ленты" всякие (прошу пардона поскольку в устройстве весьма слаб) и вот этим деталям находиться а пробуксовке, которая как раз и возникает в начальные моменты движения и далее при переключениях , весьма вредно. А как мы знаем, буксировка, буксование и т.п. как раз и связано с повышенными нагрузками на эти достаточно нежные элементы. Что приводит к повышенному износу, перегреву и т.д.
Поэтому и мнение есть.
По поводу вытягивания себя или товарища, если это актуально, можно один раз потратиться и купить динамический трос, тогда Терику и даже Ками под силу будет вытянуть из небольшой засады груженый УАЗ, ну или большее по массе гражданское авто, хорошая штука. Ну и если УАЗ будет Ками тащить, то не вырвет проушину вместе с лонжероном.
Синий Daihatsu TERIOS 2008г. 4WD, АКПП
Чёрный Daihatsu TERIOS 2010г. 4WD SX, АКПП

ЕвгенийСамарский

Цитата: doktorleks от 25 ноября 2013, 15:57
...
Основная непонятка с АКПП в сложных условиях , грязь, снег, песок, колея и т.д. вот этот момент и хочется, чтобы прояснили форумчане, имеющие опыт вождения авто с автоматом и механикой.
не хочу МКПП!
главное- "нет насилию!!!"

вот эта и множество поездок на АКПП...
http://terios-club.ru/forum/index.php/topic,9122.msg236017.html#msg236017
KiD 2001 АКПП правый EF-DEM :) TeriosII 2006 АКПП араб 3SZ-VE :)
Fortuner 2011 АКПП араб 2TR :)

doktorleks

Цитата: евгенийсамарский от 25 ноября 2013, 17:55

не хочу МКПП!
главное- "нет насилию!!!"

Т.е. нет желания потому, что нет разницы на бездоре и АКПП его нормально переваривает даже в избыточном количестве ???  Или это просто позиция такая???
Синий Daihatsu TERIOS 2008г. 4WD, АКПП
Чёрный Daihatsu TERIOS 2010г. 4WD SX, АКПП

Царь

мой басик (Айс) прошел уже не мало, на спидометре второй круг и там уже более 400т.км, на АКПП+ прицепное, я за АКПП нет там проблем - делайте замену масла вовремя и усё у порядке шев (папанов)
Даже если ты один против всех,это ещё не значит,что ты не прав!
РУССКИЕ Своих не бросают!

ЕвгенийСамарский

Цитата: doktorleks от 25 ноября 2013, 18:00
Цитата: евгенийсамарский от 25 ноября 2013, 17:55

не хочу МКПП!
главное- "нет насилию!!!"

Т.е. нет желания потому, что нет разницы на бездоре и АКПП его нормально переваривает даже в избыточном количестве ???  Или это просто позиция такая???
и то и другое!
KiD 2001 АКПП правый EF-DEM :) TeriosII 2006 АКПП араб 3SZ-VE :)
Fortuner 2011 АКПП араб 2TR :)

doktorleks

Все, я примерно в тему въехал, теперь буду в этом направлении просвещаться более детально - АКПП и бездорожье   :baklan: .
Огромное спасибо всем участникам этого важного обсуждения  :bt: .
С уважением, Алексей aka doktorleks.
Синий Daihatsu TERIOS 2008г. 4WD, АКПП
Чёрный Daihatsu TERIOS 2010г. 4WD SX, АКПП

doktorleks

Вчера довольно подробно ознакомился с содержимым нескольких форумов по вопросу совместимости бездорожья и АКПП. Вобщем идея такая  :baklan: :
- на АКПП в грязь съезжать можно;
- присутствуют неоспоримые приемущества перед МКПП, как то возможность точного дозирования тяги движка, отсутствие провалов в тяге при переключениях, возможность ювелирного вождения на малых скоростях и т.д.
- вместе с тем ремонт "убитого" в говнах автомата почти всегда затратнее и "точка невозврата" наступает более незаметно для пилота;
-для контроля за АКПП желателен датчик температуры и даже доп радиатор охлаждения АТФ, но это для "суровых джипероа и глубоких какашек;
- МКПП однозначно рулит при раскачке , ну и при езде, но только в руках очень опытного пилота.

Т.О. исходя из того, ЧТО есть Териос  и какие задачи  :training1:  ему предстоит решать, можно спокойно брать автомат и не париться, а просто эксплуатировать его внимательно и обдуманно. Однако, лично на мой взгляд, если попадется авто в хорошем состоянии и по вкусной цене с МКПП, то с удовольствием возьму и его, но поскольку  выбор среди машин с АКПП значительно больше, то зацикливаться смысла не имеет  :nea: . ИМХО
Спасибо всем за внимание  :bt:
Синий Daihatsu TERIOS 2008г. 4WD, АКПП
Чёрный Daihatsu TERIOS 2010г. 4WD SX, АКПП

Царь

на АКПП в говнах для раскачки типа, применяется техника притормаживания левой ногой импульсно, надо пробовать самому специально чтобы научиться, не сложно. очень эфективно.
Даже если ты один против всех,это ещё не значит,что ты не прав!
РУССКИЕ Своих не бросают!

doktorleks

Цитата: Царь от 27 ноября 2013, 11:56
на АКПП в говнах для раскачки типа, применяется техника притормаживания левой ногой импульсно, надо пробовать самому специально чтобы научиться, не сложно. очень эфективно.
Да про это тоже читал, есть подробное описание процесса по фазам. Есть те, кто говорит, что качаться автоматом можно довольно успешно. Но , на мой взгляд, механика для этого сподручнее, только и всего. :beer:
Синий Daihatsu TERIOS 2008г. 4WD, АКПП
Чёрный Daihatsu TERIOS 2010г. 4WD SX, АКПП

Царь

Даже если ты один против всех,это ещё не значит,что ты не прав!
РУССКИЕ Своих не бросают!

Gart

Цитата: doktorleks от 27 ноября 2013, 12:05
Есть те, кто говорит, что качаться автоматом можно довольно успешно. Но , на мой взгляд, механика для этого сподручнее, только и всего. :beer:
Раскачка на механике конечно проще, но и на автомате работает. Сам так из снега вылезал на Терике. На Старлетке не удалось, копал, толкал.
Terios 97, J100, HC-EJ, AT/4WD владел с 10.2009 по 12.2014
теперь Honda CR-V 04 AT/4WD :disco: Starletka 93, EP-82, 4E-FE, AT/FWD.

Великий Лух

doktorleks С твоими выводами согласен полностью. Поддерживаю!
"Я не интеллигент, у меня профессия есть!"