Чем отличаются двигатели HC-EJ, 92л.с. и K3-VE, 90л.с. ?

[max812]

Хочу купить териос. Отличия поискал в интернете, не нашел. Может вы скажете?

[Aborym]

HC-EJ:
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм     76.0x71.4
Рабочий объем, см3                            1295
Степень сжатия                                 9.5
Максимальная мощность л.с./об/мин    92/6500
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин     108/5000
Расход топлива, л/100 км                   8.6

K3-VE:
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм     72.0x79.7
Рабочий объем, см3                            1297
Степень сжатия                                 10.0
Максимальная мощность л.с./об/мин    90/6000
Макс.крутящий момент, Нм/об/мин       123/3200
Расход топлива, л/100 км                    6.3

[vyachik]

K3-VE при меньших оборотах имеет большую скорость. А значит как минимум не так шумит.
Как мне объяснил мастер движки в принципе одинаковые, а разница обеспечена тем, что K3-VE VVTi

[max812]

Спасибо всем! короче я так понял HC-EJ до 05.2000 г.в. а после идут уже K3-VE.

[cam]

А цепь?

[Aborym]

ну вроде бы на K3-VE (ET) ставят цепь грм, а на HC-EJ - ремень.
так?

[Великий Лух]

ну вроде бы на K3-VE (ET) ставят цепь грм, а на HC-EJ - ремень.
так?

Да.

[piye]

HC менее требователен к качеству бенза, масла и воздуха. VVTi - штука вредная, и если вовремя не дей бог, скажем, не сменить масло вовремя, VVTi забьёт и будет потеря мощности. Соответственно в К3 надо лить синтетику, и регулярно менять. На НС надо время от времени настраивать клапана, про К3 не знаю, как в этом плане. Плюс - степень сжатия у НС подразумевает 92-й бензин, К3 же желательно поить 98-м. Об этом же говорит и геомертия цилиндров. Приведенный расход топлива для К3 имеет место быть на заднеприводной машине, я полагаю. На 4-везде К3 жрать будет 92-го столько же, как и НС, но чувствовать себя будет не очень, 98-го чуть менее чем НС. В НС же 98-й заливать нет смысла, только компу мозги пудрить.

[cam]

piye  "Убивец Кукурузероф" видимо у Вас есть информация, которой мы не обладаем, дайте ссылки. Изменю свои взгляды.

[stalker]

piye, не согласен про расход на К3. я лью 92. в десятку в городе машинка укладывается. Мощность - не знаю...врать не буду. Стиль катания спокойный, но не тормозной. На 95 конечно веселей себя ведет. 95 или 98 - разница в рублях, а в динамике не заметил.

[vyachik]

Соответственно в К3 надо лить синтетику, и регулярно менять.

Это не минус. Я бы и в HC лил синтетику. Я в копейку лил полусинтетику и то потому, что синтетику ну никак нельзя было, поекла бы.
Так что это не аргумент.

Плюс - степень сжатия у НС подразумевает 92-й бензин, К3 же желательно поить 98-м. Об этом же говорит и геомертия цилиндров.

Во всех мануалах по K3-VE написано бензин regular, 92. А 95-98 - это отсебятина. Пробовал, лил 95-й. Реально ни расход не уменьшился ни динамики не почувствовал. Месяца 3-4 лил. Вернулся к 92-му. Разницы ноль.

На 4-везде К3 жрать будет 92-го столько же, как и НС, но чувствовать себя будет не очень, 98-го чуть менее чем НС. В НС же 98-й заливать нет смысла, только компу мозги пудрить.

Статистика форума показывает обратное. Расход у владельцев K3-VE заметно меньше. Возможно мы и сговорились, но вряд ли. И все владельцы HC жалуются на высокий расход.

[Aborym]

HC менее требователен к качеству бенза, масла и воздуха. VVTi - штука вредная, и если вовремя не дей бог, скажем, не сменить масло вовремя, VVTi забьёт и будет потеря мощности. Соответственно в К3 надо лить синтетику, и регулярно менять. На НС надо время от времени настраивать клапана, про К3 не знаю, как в этом плане. Плюс - степень сжатия у НС подразумевает 92-й бензин, К3 же желательно поить 98-м. Об этом же говорит и геомертия цилиндров. Приведенный расход топлива для К3 имеет место быть на заднеприводной машине, я полагаю. На 4-везде К3 жрать будет 92-го столько же, как и НС, но чувствовать себя будет не очень, 98-го чуть менее чем НС. В НС же 98-й заливать нет смысла, только компу мозги пудрить.

Приведённые данные относятся к полноприводным версиям. А расход, судя по всему - заявленый производителем.

[Ашык]

Я кормлю свою 95ым и разница с 92ым очень ощущается.

[sleepy]

Я кормлю свою 95ым и разница с 92ым очень ощущается.

Подтверждаю. Пою свою 95м. Разница между 92 и 95 ощутимая, особенно когда возвращаешься с 95 на 92. Расход 95 меньше чем 92 но не значительно. 98 не лил, поскольку мне не понятно насколько это допустимо и оправдано. На 95м двигатель однозначно работает ровнее и спокойнее. На 92м обороты есть, а тяги такой же нету...

[ЕвгенийСамарский]

Подтверждаю. Пою свою 95м. Разница между 92 и 95 ощутимая, особенно когда возвращаешься с 95 на 92. Расход 95 меньше чем 92 но не значительно. 98 не лил, поскольку мне не понятно насколько это допустимо и оправдано. На 95м двигатель однозначно работает ровнее и спокойнее. На 92м обороты есть, а тяги такой же нету...

у Вас ДВС - турбо!
тут разница в конструкции заложена