Как снять поддон?

[Barsuk]

Кто снимал поддон двигателя - пожалуйста, поделитесь опытом! Двигатель HC.


Можно ли обойтесь без ямы, нужны ли какие-нибудь приспособы? Сколько времени на этой уйдет?

[dan04]

Открутить болты и отверточкой постепенно равномерно оторвать его. Без ямы сложновато. Повозиться придется. Количество времени и нервов зависит от степени закисания болтов и адгезии герметика.

[jammer]

Снять поддон на двигателе НС не не просто а даже совсем просто )))
Снять поддон получится лишь в случае если открутить передний редуктор, иначе поддон будет упираться в привод, потом даже если открутить редуктор , то большая вероятность что при снятии поддона он упрётся в рулевую рейку...
Итак, для снятия поддона нам нужно снять, отодвинуть рейку, выдернуть привод открутив предварительно редуктор или  поворотный кулак и возможно приподнять  двигатель


короче жопа!

[dan04]

jammer, да ладно! че все так плохо, действительно? а мне кажется я снимал легко, вот болты и герметик намертво сидели, а вот чтоб что то отодвигать снимать кроме него...ох блин, это ж я с коробки снимал, точно, совсем склероз одолел!

[jammer]

Да я вот сейчас посмотрел на машине , там привод точно мешает а спереди рейка ещё торчит....
да и на форуме писали люди, что вывешивать двиг надо , я лично у себя когда двиг решил поремонтировать то без раздумья его выдернул из машины , даже не начиная на месте ремонтировать...

[gelior]

фак(т) двиг вынимать надоть 

[Великий Лух]

фак(т) двиг вынимать надоть 

Да нет. У меня не вынимали, когда кольца меняли. А вот редуктор передний снимали.

[Xan-der]

В соседней теме у товарища масло пропало, он там поддон снимал фото выложил(правда двиг не HC у него)


ОЙ! пардон, не выложил
Но выложил в одноименной теме http://terios2.ru/forums/index.php?showtopic=11460&st=0 

[jammer]

это совершенно не нашенский движок .. от термоса  второго поколения...

[суслик]

мы снимали правда не на моем авто но точно такомже териосе 98 года двс НС без ямы правда пришлось снять стабилизатор поперечной устойчивости потом домкратить авто и снять оба привода и открутить редуктор, ослабить карданчик на со стороны рулевой рейки, открутить четыре болтика крепящих рулевую рейку, открутить усилитель (не знаю точно как наз-ся) АКПП и открутить картер затем используя железную линейку аккуратно оторвать поддон от блока после посмотреть в поддоне на наличие каких либо осколков или кусочков проверить магнитятся ли эти кусочки и делать для себя примерный вывод откуда этот осколок если он есть конечно... сейчас бы я эту процедуру выполнил бы за часа полтара наверно т.к. собрали мы все обратно за час с копейками.

[Царь]

Теоретически- открутив падушки ДВСа от кузова, можно приподнять ДВС на высоту достаточную что бы снять картер, без каких либо дополнительных разборок.

[суслик]

Barsuk, а с какой целью снимать? если просто устранить течь, то можно попробовать приподнять а если что-то делать, то лучше снимать двс или хотябы снять редуктор, хотя если просто приподнять двс потом наверно трудно будет впихнуть картер намазанный свежим герметиком обратно ,нам например было намного легче просто приподнять и прижать к блоку -сугубо мое мнение решать тебе как лучше и какие у тебя есть условия для ремонта авто

[Barsuk]

Barsuk, а с какой целью снимать?

Есть большие подозрения на забивание маслозаборника. Хочу все прочистить. Яма в принципе есть у товарища в гараже...


А чтобы снять приводы рулевые тяги снимать нужно? Съемники всякие готовить али нет?

У меня еще были мысли слить масло и засунуть в маслосливное отверстие камеру-эндоскоп, но пока такой не разжился )

[суслик]

Barsuk, да снимать рулевые тяги нужно а амортизатор можешь только от поворотного кулака открутить, а верхнюю опору не трогать мы так оставили. сьемники мы использовали универсальные для наших отечественных авто для снятия шаровых. приводы снимаются легко но надо быть аккуратным чтобы не повредить сальники я по моему поддевал плоской большой отверткой и вытаскивал подготовь сразу чистую ветошь если не хочешь менять масло в редукторе чтобы после снятия приводов заткнуть отверстя чистой ветошью ну или можешь слить масло-мы не сливали. маслозаборник крепится на двух болтах по моему мы его в принципе не трогали картер был чистый в нормальном так сказать состоянии и собрали все обратно предварительно помыв картер бензином.

[суслик]

кстати если есть яма то эта вся скажем так "операция" будет проходить намного легче и не забудь зубилом накернить на кардане и на редукторе метки чтобы потом собрать кардан и редуктор в том же положении мало ли что вдруг потом центровка уйдет и подшибник накроется.