Дневные ходовые огни

[vish]

Фары без габаритов включаться не должны.

[jammer]

vish,  на икстрейле включаются ?  (в качестве ДХО без габаритов)

[vish]

Нет.

[west-wind]

Еще раз повторюсь. При обычном включении фар ближнего света включаются габариты, в том числе и задние. А в наших машинах они совмещены со стоп-сигналами. Водитель, едущий сзади не всегда вовремя разберется тормозит, едущая впереди машина, или у нее просто включены габариты. Ухудшается информативность светового оборудования автомобилей. При включенных ДХО, ничего постороннего не горит. В этом их несомненный плюс.

У меня стоп-сигнал дублируется средним повторителем.
Не знаю, имхо, надуманное. Не встречала еще случая, когда  бы человек напутал габариты и стоп-сигналы.

[VladL]

У меня ступ-сигнал дублируется средним повторителем.
Не знаю, имхо, надуманное. Не встречала еще случая, когда  бы человек напутал габариты и стоп-сигналы.

У меня в голове случилось тоже самое при чтении. Благо, ручник долго не держит.

[west-wind]

У меня ступ-сигнал дублируется средним повторителем.
Не знаю, имхо, надуманное. Не встречала еще случая, когда  бы человек напутал габариты и стоп-сигналы.

У меня в голове случилось тоже самое при чтении. Благо, ручник долго не держит.

[vish]

Не знаю, имхо, надуманное. Не встречала еще случая, когда  бы человек напутал габариты и стоп-сигналы.

То, что при ДХО не горят габариты, хорошо. Часто габариты и стоп-сигналы размещены в одном фонаре и включение стоп-сингналов просто увеличивает яркость. Однако фонари имеют разную конструкцию и разную степень загрязнённости, поэтому не всегда однозначно можно определить, что горит. Во всяком случае зажигание стоп-сигналов гораздо заметнее при негорящих габаритах. Видимо, это и имел ввиду whiteowl.

[west-wind]

Не знаю, имхо, надуманное. Не встречала еще случая, когда  бы человек напутал габариты и стоп-сигналы.

То, что при ДХО не горят габариты, хорошо. Часто габариты и стоп-сигналы размещены в одном фонаре и включение стоп-сингналов просто увеличивает яркость. Однако фонари имеют разную конструкцию и разную степень загрязнённости, поэтому не всегда однозначно можно определить, что горит. Во всяком случае зажигание стоп-сигналов гораздо заметнее при негорящих габаритах. Видимо, это и имел ввиду whiteowl.

В хреновую погоду, когда в воздухе висит взвесь из всякой гажи в дополнение к осадкам, невключенные габариты (у меня же ДХО горит, день - зачем что-то еще включать? Или просто по привычке забыл включить - сама же включает, что надо!) куда страшнее, ИМХО, чем некоторая вероятность, что человек попутает габариты и тормоза. Машину чувствительно хуже видно на дороге. При перестроениях в плотном потоке это может оказаться фатальным.

[vish]

west-wind, такая схема ДХО принята (без габаритов). Да и габариты днём почти не видны, во всяком случае, если не увидел задницу машины, то и габариты не помогут. А при плохой видимости должен включаться ближний свет.

[west-wind]

west-wind, такая схема ДХО принята (без габаритов). Да и габариты днём почти не видны, во всяком случае, если не увидел задницу машины, то и габариты не помогут. А при плохой видимости должен включаться ближний свет.

А где граница "плохой видимости" и "хорошей"?... Если уж люди забывают включать ближний свет, зная, что его НАДО включать... То в данной ситуации наступает полный бордель.
Например, на МКАДе (5 - 6 полос движения), в потоке при движении 80 - 100 км/ч в водяной или, хуже, снежно-грязевой взвеси задницу машины можно и не увидеть - все машины чумазые, и отражатели видно в последний момент. Машину же цвета грязи издалека плохо видно. Светящиеся габариты сильно спасают.

[vish]

Ну, не знаю. По МКАДу не ездил, спорить не буду. Вообще-то габариты предназначены для обозначения машины в тёмное время суток, а не днём. Это сейчас они горят круглосуточно, хотя введение включения света днём преследует цель улучшить видимость встречных машин, а не попутных.

[Greben]

Друзья, ИМХО, слишком уж сгустили краски насчёт фатальности стопов при включённых фарах и т.п. Если вы трезво оцените ситуёвину, то с ДХО ездит, от общего числа водителей, около 35-40%... Остальные с включёнными фарами... Эффект от этого есть реальный... ИМХО!!! Это сугубо мои наблюдения... Можете возразить... Не смогу оспорить...
Я островитянин, раз в неделю выбирающийся в город... Пока что ни одной разу не видел (слышал) аварийной ситуации из-за "непоняток стоп-огней и габаритов"... Плз, опровергните меня.
Зато, в ситуации, когда уже конкретно привык к ДХО или фарам на авто, попадающийся на дороге "мастер" без огней, особенно в тумане или в сумерки, вызывает внутреннее негодование... Ну, типа, "что, жалко тебе, с*ка, обозначить себя, хотя бы тогда, когда и без правил х*ёво видно дорогу"...

[jammer]

Как то  по моему реальные водители перестали доверять каким либо световым приборам вообще, если на перекрёстке другой водитель включил поворот - это не значит, что он повернёт или не повернёт в другую сторону. Если у впередиидущей автомобилины не загорелись стоп-сигналы  - это не значит, что она вдруг не начнёт тормозить и даже если они загорелись - это тоже не значит, что она тормозит на юзах .... всё оценивается непосредственно по поведению автомобиля  а сигналы подаваемые автомобилем  - это отображение мыслей водителя и никто не гарантирует, что они вдруг не изменятся или не пойдут  "в разрез"  с действиями ...

Следи за собой  -  Будь осторожен!

[Greben]

Следи за собой  -  Будь осторожен!

По-ходу это и есть все ПДД...
Хотя, если без шуток, то это реально одно из самых важных правил...
Я бы сказал проще: "БОЙСЯ!" и это поможет! Кто сможет возразить - сниму шляпу....

[west-wind]

Ну, не знаю. По МКАДу не ездил, спорить не буду. Вообще-то габариты предназначены для обозначения машины в тёмное время суток, а не днём. Это сейчас они горят круглосуточно, хотя введение включения света днём преследует цель улучшить видимость встречных машин, а не попутных.

Попутных тоже. При перестроении очень важный фактор.