уровень оxлаждающей жидкости

[dortmundez]

у всеx так - пол бочка?
xоть и есть там метка но всё же как то слишком низко она.

[ЕвгенийСамарский]

у всеx так - пол бочка?
xоть и есть там метка но всё же как то слишком низко она.

это фото на холодную или на горячую ?

[dortmundez]

на xолодную но уровень жидкости наxодится ровно на полоске с буквой F
должно быть правильно, смущает то что метка с буквой F наxодится так низко.

[jammer]

Не знаю как на ваших машинах , а я у себя сливал антифриз уже 3 раза и наливал обратно , на холодную лью между метками  low и full, когда горячая стремиться к F.

А в принципе не столь важно, необходимо лишь чтобы на холодной машине охлаждайка в бачке была хоть минимально но чтобы шланг расширителя перекрывала выше и всё а много если налить, то может на горячую парить сильно и даже выплёскиваться.

[ЕвгенийСамарский]

...смущает то что метка с буквой F наxодится так низко.

что именно в этом Вас смущает? это же не уровень в радиаторе!!!

[Наиль]

Дас ист запас на расширение/аварийный выброс .... т.к если не будет свободного просранства, то сразу в моторный атсэк выльется.
jammer
Если на "горячую" уровень увеличивается, значит клапан в крышке (0,9-1,1) НЕ держит.
Проверьте сжатием верхнего подводящего патрубка радиатора на ПРОГРЕТОЙ машине- должно быть хорошее давление.
При сдавливании шланга антифриз НЕ должен перетекать в расширительный бачок.

[jammer]

Если на "горячую" уровень увеличивается, значит клапан в крышке (0,9-1,1) НЕ держит.

----

Здрасть , приехали!

С чего это она не держит то , уровень должен увеличиваться на горячую и на всех машинах я это наблюдал.

Патрубок упругий естественно и не перетекает , если только нажать ООчень сильно , клапан же в районе килограмма держит, вернее там их даже 2

[vish]

Уровень на горячем моторе обязан быть выше, чем на холодном из-за расширения антифриза при нагреве (как и уровень АТФ в АКПП). Для этого и существует расширительный бачок.

[dortmundez]

ok - всем спасибо.

[Наиль]

(Если на "горячую" уровень увеличивается, значит клапан в крышке (0,9-1,1) НЕ держит.
Проверьте сжатием верхнего подводящего патрубка радиатора на ПРОГРЕТОЙ машине- должно быть хорошее давление.
При сдавливании шланга антифриз НЕ должен перетекать в расширительный бачок. )
Пропустил фразу после "если" - при сжимании патрубка.
Резюмирую: При прогретом двигателе сожми патрубок- НЕ должно увеличиваться количество в бачке.

[doktorleks]

Возникла непонятка с уровнем ОЖ в расширительном бачке и, соответственно, во всей системе.

За прошедший год уровень ОЖ в бачке "на холодную" уменьшился примерно на 10см  . По объему это, ну не знаю, примерно 300мл, наверное. Ни каких потеков и потения в зоне видимости в моторном отсеке нет. На счет салонной части конечно не скажу, но полики все сухие вроде.

Не обратил бы внимания , НО есть же вторая машина  , там уже два года уровень остается на одном уровне . самое простое решение, купить литр SLLC и добавить, но это ж не выход, ибо нужно разобраться...

[Царь]

в первом где "уходит"- менее концентрированный раствор ОЖ - вода выкипает со временем
во втором ужо  концентрат и выкипать не чему - глюколь наверно один остался
я бы озаботился вторым...


это при исправной системе охлаждения...

[doktorleks]

Мысль понял.

[jammer]

Даже при исправной системе уровень потихоньку уменьшается, расширительный бак связан с атмосферой и ож постепенно испаряется. 100-200мл за год нормально. У меня по крайней мере потихоньку снижается , да и соединения не сварены же, медленно просачивается всеравно, да думаю и диффузия присутствует.

[Gart]

Испаряется и просачивается - ДА, а вот диффузия порадовала