Электровентилятор на радиатор HC - часть другая с фотоотчетом

[Борис]

Aborym, хорошо, сброшу, но только в понедельник.
Хочу, все-таки, закончить сегодня отчет. Ну, типа, к празднику Светлой Пасхи.
Итак, датчик встал в проставку, купленную во Владе. Для этого пришлось перерезать резьбу на проставке. Проставка врезана в верхний патрубок радиатора. На корпус диффузора для фиксации провода питания вентилятора установлена клипса. Реле встало на корпус блока реле и предохранителей снаружи.

[Борис]

Таким образом, вентилятор встал на место и получилось вот что:

[Борис]

Испытание назначено на вторник, т.к. датчик надо все-таки поменять. Удачи на дорогах. Всех с праздником. Христос воскресе...

[Aborym]

Боюсь, что датчик в верхнем патрубке будет всегда держать работающим вентилятор...

[ЕвгенийСамарский]

Боюсь, что датчик в верхнем патрубке будет всегда держать работающим вентилятор...

соглашусь...повторюсь: я бы ставил в нижний(обратку)
пс
добавлю кармы!
ппс
ещё возможны "игры" с параметрами Ттермостата\Тдатчика...

[Борис]

Aborym, евгенийсамарский, по поводу установки датчика в нижний патрубок даже не спорю; в классической схеме датчик всегда стоит в нижнем бачке радиатора. Но несколько раз видел реализацию схем с верхним расположением. Поэтому: практика - критерий истины. Переделать жгут и переврезать датчик - никаких проблем.

[Наиль]

Супер..... но очень уж малое расстояние запаса между карлсоном и шкивом помпы - при работе, двигатель, в теории может постукивать по электромотору (основные амплитуды направлены в другой плоскости, но...)

[Aborym]

Наиль, у меня меньше расстояние )))))

[Наиль]

Тады ой..

[Борис]

Для Aborym, датчик включения вентилятора FAE 36545 - 300 руб, реле 90049-87014.
Дополняю информацию по установке электровентилятора:
Оказалось, что с установкой электровентилятора на штатный диффузор не все так просто. В связи с тем, что в конструкции диффузора почти отсутствуют элементы жесткости, при запуске вентилятора появились звуки и вибрации, очень похожие на звук проезжающего мимо трактора. Поэтому было сделано усиление металлом кольца и низа диффузора (клепка, сварка), а затем вся конструкция изнутри проклеена виброизоляционным материалом. Вверху и внизу на стыке с радиатором была проложена полосами пористая резина. В результате тракторный звук исчез. Остался только фоновый шум работающего вентилятора. Как видно, именно поэтому у 102 кузовов с К3-VE (левый руль) штатный диффузор под электровентилятор имеет огромное количество ребер жесткости. Была мысль обклеить диффузор и снаружи, но сделанного оказалось вполне достаточно.
По поводу врезку датчика в нижний патрубок. Склоняюсь к реализации совета Aborym и евгенийсамарский. Покатаюсь немного и переставлю датчик с верхнего потрубка в нижний.

[Aborym]

у меня крыльчатка стоит по диаметру похожая как у тебя, подозреваю, что недостаточно её
хочу заказать переходник для крепления родной крыльчатки 102-го кузова...

[Борис]

Aborym, хорошая мысль. Поддерживаю. Отпишись, как поставишь.

[Aborym]

непременно!

[vasyaa]

Борис, Маладец! Большое дело содеял. +1
Вот только мне кажется лопасти коротковаты. В магазах варианты с лопастями подлиннее были?

[Aborym]

vasyaa, там где лопасти длинее, там двигатель не плоский...