92 ест??

[Quadra]

swamp lord, vish 

Обнулять комп надо при переходе с 92 на 95 или 98. Если понижается октановое число, то можно не обнулять. Это связано с тем, при переходе на низкооктановый бензин датчик детонации обнаружит детонацию и комп моментально скорректрует характеристику УОЗ. При переходе на высокооктановый бензин детонации не будет и комп довольно долго   не будет её корректировать. Лишь через несколько дней комп, обнаружив, что детонаци нет вообще, начнёт регулировать УОЗ. В принципе, можно комп вообще не обнулять, через некоторое время он сам настроится. Если же результат перехода на высокооктановый бензин хочется получить сразу, то надо комп обнулить.

Однако в этом что-то есть.  :cool:

[daiterios]

Извените ребята, но все это от лукавого....)))   Я имею в виду обнулялки...

[Greben]

Извените ребята, но все это от лукавого....)))   Я имею в виду обнулялки...

Как загадочно.....

[vish]

Извените ребята, но все это от лукавого....)))   Я имею в виду обнулялки...

Надеюсь, есть аргументы?

[jammer]

я считаю ничего обнулять не надо не на старой машине не на новой , на старом двигателе нету датчика детонации , что зальёшь на том и будет работать с соответствующим качеством  а на новом движке думаю датчик таков есть и циль эбу подстроиться под бензин не делая никаких манипуляций!

[slay]

 Каждую зиму перехожу с 95-го на 92-й, потому как морозы бывает стоят под -40. 95-й просто замерзает, танцы с "бубном" не хочу устраивать. Так вот, минимум температуры при которой после ночи  заводится машина это -35 без ветра или -28-30 с умеренным ветром. Комп не обнуляю ни когда, разница в расходе не сильно большая если учитывать зимние прогревы.

[Наиль]

На движке НС датчика детонации кажись нет.

[vish]

slay, у нас морозы покрепче ваших будут, но никогда 95 не замерзал. Однако, тебе попался такой бензин.

[Царь]

Это бенз с газолином мёрзнет, газоконденсат.

[RBT]

95-й просто замерзает, танцы с "бубном" не хочу устраивать. Так вот, минимум температуры при которой после ночи  заводится машина это -35 без ветра или -28-30 с умеренным ветром.

"Не верю!"(с)

[ЕвгенийСамарский]

Каждую зиму перехожу с 95-го на 92-й, потому как морозы бывает стоят под -40. 95-й просто замерзает, танцы с "бубном" не хочу устраивать. Так вот, минимум температуры при которой после ночи  заводится машина это -35 без ветра или -28-30 с умеренным ветром. Комп не обнуляю ни когда, разница в расходе не сильно большая если учитывать зимние прогревы.

у вас на заправках , видимо, "Василии Алибабаевичи" работают...

[Quadra]

Наиль, на НС датчика детонации нет... сам искал когда машину купил... точно знаю нет его

Каждую зиму перехожу с 95-го на 92-й, потому как морозы бывает стоят под -40. 95-й просто замерзает, танцы с "бубном" не хочу устраивать. Так вот, минимум температуры при которой после ночи  заводится машина это -35 без ветра или -28-30 с умеренным ветром. Комп не обнуляю ни когда, разница в расходе не сильно большая если учитывать зимние прогревы.

С бубном танцевать не надо... 95 бензин не замерзает, он просто хуже испаряется по сравнению с 92 и поэтому при сильных морозах не образуется нормальной топливной смеси паров бенза с воздухом и может возникнуть заморочка с запуском, которая исчезает при использовании 92... поэтому в продаже уже давно появились разного рода аэрозоли (эфир) для запуска в сильные холода...
Это все из теории горения... жидкое топливо не горит само по себе... горят пары...  нет паров... нет горения...

[Видья]

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=131490&SECTION_ID=7413
не знаю куда закинуть
при езде с 1 спущенным колесом до 1 очка, расход топлива увеличивается на 33%..
п.с.
а по теме, Раш хавает всё

[rushhh]

последнее  время  езжу на 92  , тяга  хуже  чем на 95  расход примерно такойже