X-Trail. Кто что скажет?

[sharpeye]

http://avtomarket.ru/testdrives/sravnenie/_nissan_x_trail_2_5_protiv_imenitogo_subaru_forester_2_5_/
"Есть отличия в трансмиссиях. В целом они работают по схожему алгоритму, подключая заднюю ось при пробуксовке передка, но у Nissan вариатор с виртуальными ступенями, а Subaru имеет четырехступенчатую АКПП. X-Trail снабжен блокировкой муфты подключения режима 4х4, а Forester нет. Опыт показывает, что так называемая блокировка в современных многодисковых муфтах скорее является рекламным ходом и по большому счету ни к чему, кроме перегрева муфты, не приводит" Неужели это правда?

[Ser-Go]

sharpeye, а ты как думал, зря чтоли на Рено Дастер, кой размером с Кашкай, поставили муфту даже не от тральщика, а от куда более крупного и мощного Инфинити ЕХ?

[sharpeye]

Понял, Терик опять всех уделал!

[Sunnyc]

Опыт показывает, что так называемая блокировка в современных многодисковых муфтах скорее является рекламным ходом и по большому счету ни к чему, кроме перегрева муфты, не приводит" Неужели это правда?

Не правда. Блокирует очень хорошо, и приводит к реальному результату (гребет 2 колеса) - на XTRAIL. Так что териос тут уделывает только в режиме блокировки межосевого дифф.

[leon1]

Ну на счет запуска в холрдное время,это враки. Две предидущие зимы у меня в Питере бывало за 30, и ничего заводился.Может на 2-3 секунды дольше крутишь стартером.Дело в АБ.Вот здесь надо быть осторожным.При слабой АБ в холодное время могут быть хреновые вещи с электроникой авто.Можно попасть на приличные деньги.Но думаю это касается не только наших машин.

[dan04]

leon1, если речь про хитрилу, то вовсе не враки для праворульных! знаю по двум машинам, в морозы бывает не заводиться. и есть еще неприятная болячка, видимо общая для всех! очень быстро заливает свечи! достаточно безуспешно крутануть 3-4 раза и все! на ками бывало пару раз не заводился, но там хоть обкрутись ничего не заливало. Опять же обращаю внимание, я могу сказать только за хитрил с правым рулем в 30 кузове

[tabvlad]

leon1, если речь про хитрилу, то вовсе не враки для праворульных! знаю по двум машинам, в морозы бывает не заводиться. и есть еще неприятная болячка, видимо общая для всех! очень быстро заливает свечи! достаточно безуспешно крутануть 3-4 раза и все! на ками бывало пару раз не заводился, но там хоть обкрутись ничего не заливало. Опять же обращаю внимание, я могу сказать только за хитрил с правым рулем в 30 кузове

Всё абсолютная правда. 2006год, 30 кузов, правый руль. Всё тоже самое. Те же проблемы.

[jammer]

в -25 уже заводится неуверненно в -30 может не завестись вовсе, речь про qr20de (t30)

[vish]

leon1, если речь про хитрилу, то вовсе не враки для праворульных! знаю по двум машинам, в морозы бывает не заводиться. и есть еще неприятная болячка, видимо общая для всех! очень быстро заливает свечи! достаточно безуспешно крутануть 3-4 раза и все! на ками бывало пару раз не заводился, но там хоть обкрутись ничего не заливало. Опять же обращаю внимание, я могу сказать только за хитрил с правым рулем в 30 кузове

Не всех. Мой и в -30 заводился, сейчас, правда, аккумулятор запросился на замену. Никогда не заливало свечи.

[Sunnyc]

Т30 2005г европеец (оф поставка в РФ) свечи платина (по VIN) но ставлю простые: в -32 заводится с первого раза. Но может сразу заглохнуть (заслонка нечищеная, он регулирует ХХ и захлебывается). Сразу еще раз завожу и уже работает, минутку неустойчиво (подтраивает), потом хорошо. Свечи менял, катушки и т.д.-никакого эффекта это не дало в плане неподтраивания в мороз после ночи стоянки.
2 зимы уже так у меня на 92м бензине. Летом 95й использую, зимой 92й (на нем летом детонация, а зимой ее нет).
До меня ездила теща, у них в -35 на бензине из московской области все время заливало свечи и только в теплый гараж на сутки после этого. Ни продувание свечей ни просушка цилиндров с полным газом ничего не давала (ни одной вспышки). Они так мучались первую зиму, когда было до -35, и пока заливали дешевый 95й бензин в области.
Потом сменили свечи на неплатиновые, бензин в городе, и новый акб на 70Ач. Больше не мучались после этого.

[dan04]

Sunnyc, АКБ у меня 55! насколько я знаю с японаклемами больше не бывает, я конечно понимаю, что приспособить к большим клемам можно, но не хочется. прошлой зимой под -30 не завилась! маслал очень долго! увезли на веревочке в сервис продувать и менять свечи. в этом году при -17 пытался завести с автозапуска. сигналка сделала несколько попыток и все! потом вручную уже не заводилась. еле еле завел крутя стартер и выжимая газ в пол, по звуку залило 2 цилиндра. АКБ исправна и заряжена

[Sunnyc]

У меня левый руль, для РФ. Клеммы стандартные как у жигулей, все это было штатное, как и оригинальный АКБ на 70Ач.

[dan04]

Sunnyc, я сразу оговорился, что только на праворуких хитрилах такие проблемы

[Sunnyc]

Так попробуйте на ПР сделать акб\свечи\масло\бенз как на ЛР и наверно проблемы станут меньше. Переделать клеммы и купить хороший большой акб явно проще, чем каждый день продувать цилиндры и ездить на веревке.
У меня масло на зиму: 5W30, свечи lfr5a-11 (пробег по 20тыс), бенз 92, акб NISSAN оригинал 70Ач (4 года ему), толстые клеммы АКБ, чистые форсунки, почти чистая заслонка, воздушный фильтр оригинал промасленый.
А если все это делали и не помогло, тогда это японская прошивка виновата.

[dan04]

Sunnyc, все это делали, кроме больших клем. про прошивку уже не первый раз слышу предположение, может оно так и есть, хотя странно почему именно на хитрилах такая хитрая прошивка?