Опрос: расход топлива.

[raks]

Андреi П. автомат никак не переключался, работая на грани переключения. Чуть быстрее и вторая, но чууууть медленнее... бах... снова первая.. была бы МКПП (илил хотябы типтроник), включил на вторую и катись.... поэтому МКПП снижает расход, об этом все говорят... где-то читал, что если сравнивать АКПП и МКПП то сразу на 10% расход меняется.

у АКПП есть несколько положений L,2,D! что вам мешает двоичку включить?

[Quadra]

raks двоечка не фиксирует вторую скорость, она не дает переключиться выше второй. И если автомат не переключился на вторую вы продолжаете рулить на первой.

[raks]

не че не понял... на МКПП тож самое, если вы знаете, что не потянет машина то включите первую....а чтобы машина с АКПП не тыкалась с первой на вторую постоянно включите овердрайв в положение off. По мне так по бездорожью лучше на АКПП гонять, а вообще каждому свое..

[митя]

raks, расскажу по секрету, овердрайв управляет только четвертой передачей( в наших авто).
К первой и второй передаче никакого отношения не имеет. 
Если кому-то хочется ехать на первой, есть положение селектора Л.

[Кайрат]

за конфессиональную толерантность
http://cami-terios.ru/forum/index.php/topic,4.msg109.html#msg109

Ну, блин, надо же... "против лома нет приема" С

[Quadra]

raks Дело-то в том, что по ощущениям машина уже должна спокойно тянуть на второй, но автомат не переключается на вторую. Ты добавляешь скорости, буквально на чуть-чуть и переключение происходит, но тебе этой скорости как-раз не надо (начинает трясти, рулежка усложняется). Ты машинально отпускаешь газ, чтобы скорость чють убавилась и... опа ты снова на первой... хотя понимаешь, что если бы была МКПП, то на второй тянул бы спокойно без проблем.
Что касается удобства АКПП по бездорожью, то есть в этом резон, тебе не надо дергать сцепление, переключаться... сидишь спокойно, автомат сам все делает и потом смотришь с сожалением на людей, которые ехали по трудной дороге на МКПП и на привале ходят и разминают ноги... а ты вроде как непонимаешь... а что это с вами??? Но когда долго едешь на первой со скоростью 5 км в час и под ногами начинает ощущаться жар от АКПП, то наичнаешь задумываться... а что сейчас в ней твориться и как далеко ты уедешь в таком режиме???? Тогда как те у кого МКПП просто наслаждаются природой у них и мысли нет подумать про какой-то перегрев.  Все дело в том, что понимать про бездорожье...

[Мирко]

Quadra
Наверное я что то не так понял, но с МКПП ноги как раз в постоянном движении, поэтому им там некогда затекать, в отличии от АКПП, где левая нога вроде как и лишняя.
В АКПП даже при максимальных оборотах двигателя:
            L - движениие вперёд только на 1 скорости
            2 - движение вперёд только на 1 и 2 скорости
            D - движение вперёд на 1, 2, 3, и 4 (О/D)  скорости
Поэтому если не тянет на второй, стало быть недостаточно оборотов двигателя.

[jammer]

Мирко Знаешь я наблюдаю совершенно другую картину у меня затекает правая нога а не левая , левой я там хоть плясать могу а вот правой должен постоянно придерживать газ на определённом уровне  и при длительных поездках это тяжело. Ране на другой машине такого не замечал что даёт возможность сомневаться о удачном расположении педали газа (высоко она что ли или тугая)

[Quadra]

Мирко Спорить бессмысленно...всех нюансов перепиской не передать. Я бы сказал, что в каких-то условиях АКПП лучше, в каких-то МКПП. Даже не лучше, а удобнее для водителя.

На счет оборотов.... сразу вот так несогласен... надо подумать как объяснить

[Мирко]

jammer
Согласен, что в разных машинах совсем по разному. 
Скажем, на своём грузовичке Исудзу Фарго, проехав 700 км до Владика у меня правая нога меньше уставала, чем на Тойоте Ками на этом же маршруте. Когда в конце поезки выходишь с машины Ками, то какоето время в правой ноге словно нервный тик. 
Но в целом на Ками удобней и комфортней, чем в грузовичке.
Возможно это зависит от расположения педали и высоты сидения.

[Мирко]

Quadra
Во многих случаях АКПП удобней чем МКПП, особенно если ездить по Владивостоку
Да и у Вас по Находке на Тиранчике с автоматом, мне было комфортней ездить  :cool:, чем на УАЗике.
Но по нашим лесовозным дорогам с механикой, лично мне сподручней.

[raks]

Quadra
Во многих случаях АКПП удобней чем МКПП, особенно если ездить по Владивостоку
Да и у Вас по Находке на Тиранчике с автоматом, мне было комфортней ездить  :cool:, чем на УАЗике.
Но по нашим лесовозным дорогам с механикой, лично мне сподручней.

да уж в лесу легче на МКПП...согласен

Мирко Знаешь я наблюдаю совершенно другую картину у меня затекает правая нога а не левая , левой я там хоть плясать могу а вот правой должен постоянно придерживать газ на определённом уровне  и при длительных поездках это тяжело. Ране на другой машине такого не замечал что даёт возможность сомневаться о удачном расположении педали газа (высоко она что ли или тугая)

я в дальней поездке когда нога устает, придерживаю её правой рукой, а ногу расслабляю....8)

[Quadra]

Мирко Согласен 

[Мирко]

raks

я в дальней поездке когда нога устает, придерживаю её правой рукой, а ногу расслабляю....8)

Это как  8-(), точнее что придерживаешь ногу или педаль?

[jammer]

Может просто чем-то тяжёлым педальку придавить , типа круиз контроль получится %D