Мотор 3SZ - ПРОПАЛО ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, резко !!!!

[AND]

ВСЕМ ПРИВЕТ,
НЕДАВНО поменял масло в двигателе, было залито 10W-40 ENEOS, НАКАТАЛ 10000км, решил как правило поменять, но дело движиться к зиме, решил заменить на более жидкое 5W30 ENEOS.
Меняю как всегда масло и фильтр масленый, завожу после замены масла всё нормально давление появилось всё ОК, погонял 5мин и заглушил, ушел спать утром надо ехать на работу, по утру встал пораньше проверил уровень масла в норме.
Поездил 4 дня и на 5 день, после работы заважу машину а лампочка давления масла горит НЕ ТУХНЕТ.
МАШИНУ СРАЗУ ЗАГЛУШИЛ, открыл капот проверил уровень масла МАСЛО ЕСТЬ ТАЖЕ НОРМА КАК И ЗАЛИЛ, мотор работал без всяких посторонних шумов, ТО ЕСТЬ как обычно.
НЕ СТАЛ РИСКОВАТЬ и отбуксировал машину домой, я сразу подумал датчик давления врёт, снял его завёл машину, а масло с отверстия датчика не давит, я снял маслены фильтр, опять ненадолго завёл и оттуда тоже масло неидёт,
ПОДСКАЖИТЕ КТО ЧТО ЗНАЕТ пож. !!!!
немного о машине:2006г,в, МКПП, ПРОБЕГ 115000т,км, 4Wd, двигло 1500см   

[Великий Лух]

Ну, на мой взгляд, варианта всего два. Первый, менее вероятный - свернулось масло и наглухо все забило. Это возможно, если свежезалитое масло оказалось "паленкой".
Второй, более вероятный, мне кажется - навернулся маслонасос. Редко, но бывает.

В общем смотреть надо...

[AND]

спасибо за ответ, теперь более конкретно про мою проблему, я тоже думал что малым всё обойдётся всё намного сложней, !! я снял коробку, снял картер там всё нормально ничего незабито, чисто, я картер промыл бензином и убрал в сторону, снял лобовую нашел насос вытащил его никаких поломок ненашел и раковин на шестернях нет , продул компресором каналы до самого фильтра, там спалец толщиной отверстия от заборника до насоса и до фильтра, (НИКАКИХ КЛАПАНОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И МЕХАНИЧЕСКИХ Нет, на этом пути ) самое главное вчера собрал всю машину а сегодня залил масла и завёл давление непоявилось, я даже масляны фильтр неставил, ВОТ ДРУГ, ХОЧЕШ ВЕРЬ ХОШ неверь, чесно мозги уже наруже лезут, заказал масляны насос сегодня это последнее что должно помочь !!!!! ожидание прихода детали 20 января

[vish]

BLEK, надо проверить перепускной клапан, может быть, его заклинило и он всё масло сбрасывает в картер. А, если и он в порядке, то дело и впрямь серьёзное.

[Царь]

Поддерживаю vish, надо редукционный клапан смотреть, на насосе. В шестернях, точнее в корпусе где шестерни выработка есть? если нет то только редукционный клапан завис.

[jammer]

врят ли клапан, клапан стоит имхо во вторичной цепи насоса т.е. в магистрали высокого давления , открытый клапан это тоже самое, что открученный фильтр , просто поделится давление и пропускная способность магистрали но масло всёравно потечёт из отверсития  открученного фильтра..
-
Масло Энеос кстати фтопку ! одни парафины и нагар сплошной.

[ukilot]

Лучше рабочекрестьянский ZIC, Texaco или GT лить   
и кстати масляный насос в крайней степени маловероятно сдох, бикоз так резко зазор не меняется (хотя чем гуще масло тем больше давление - это да). Есть вероятность что по пути от сетки маслозаборника до масляного насоса есть подсос воздуха!!!
вот он масло то до насоса и не поднимает. Возьми компрессор(или ртом через шланг) и дунь со стороны насоса в маслозаборник)предварительно окунутый в стакан от пива с маслом).
Пойдут бульбы - проблема не в этом...непойдут - ищи где сосёт....воздух.

[AND]

всем огромное спасибо за советы,  ПОСОВЕТУЙТЕ тогда какое масло лить в движок и какой плотности ?

[Gart]

BLEK, на вкус и цвет все фломастеры разные... это о производителях масел. Есть тема http://terios-club.ru/forum/index.php/topic,500.0.html
А какой плотности, поищи ТУТ: http://terios-club.ru/forum/index.php/board,37.0.html

[AND]

ЕСТЬ у кого нибудь схема как масло идёт по  по своим каналам , ОТ НАЧАЛА ДО КОНЦА, ТАМ И БУДЕТ ВИДНО в какой последовательности и  что проходит масло, и на каком месте стоит этот клапан !

[vish]

Редукционный клапан находится снизу двигателя возле  места крепления маслозаборной трубки. Клапан должен опускаться под собственным весом и не заедать.


PS. Только сейчас обратил внимание, что речь идёт о двигателе 1,5 л, а я про К3...

[AND]

кто знает, редукционый клапан стоит до фильтра или после,  вопрос стоит что именно разбирать, лобовую или поддон, если поддон то надо снимать передний мост ПОЛНОСТЬЮ  !!!!!

[ukilot]

А дальше измерения и анализ....
P.S. в первом посте снимался картер(чего?)....теперь поддон(какой)....о чем речь??? И напишите какая машина таки...

[Gart]

Редукционный клапан между насосом и фильтром.

[vish]

До насоса только сетка маслоприёмника и трубка. Автор говорил, что это проверено. Да и сложно представить ситуацию, когда вдруг полностью забивается сетка или трубка. Ещё возможен подсос воздуха в месте присоединения трубки, но это тоже из разряда маловероятных.