Гололед. Насколько велика опасность что териос кид может упасть на бок?

[Великий Лух]

Это не на пересечении трамвайных путей с Ленина было?

Именно на этом перекрестке. Мы когда стойки проверяли на СТО, нам очевидцы, спросив не наша ли это машинка была сказали, что удар действительно был не большой.

Дело в том, что там в дело вмешались рельсы. А это штука такая, что при их пересечении под уголом вообще всякое может быть. А если еще и удар...
Ты знаешь, кстати, сколько за последний месяц машин угробилось под мостом, возле краевого ГАИ? Ужас!!! А причина одна - рельсы. Ну не считая прокладки между рулем и сиденьем, естественно.

[daniil-tank]

Ты знаешь, кстати, сколько за последний месяц машин угробилось под мостом, возле краевого ГАИ? Ужас!!! А причина одна - рельсы. Ну не считая прокладки между рулем и сиденьем, естественно.

Я живу недалеко от ГАИ, частенько приходится под тем мостом проезжать, сама на днях на тех рельсах чуть не "попала". После снега и дождя и довольно теплой погоды на дороге была кащица из снега и грязи + рельсы, мотануло меня хорошо.  Сердце сжалось от страха 8-(), на мое счастье по правому боку машин не было .

[iscreamer]

у меня половина пути от дома до работы проходит по дороге с трамвайными путями - машина едет по ним нормально
главное чтобы они сухие были....
на скольких зад уночит в момент - в такую погоду лучше потрястись по плиткам...

[cam]

DreamDemon у тебя в аваторке руки по локоть ещё не сточились? Ржу не могу.

[lara]

Наверное чтобы не бояться заноса надо потренироваться на ледовом участке  в безопасном месте.
 Смотрела школу вождения на льду - там говорилось о том что если машина уходит в боковой занос, надо перевести занос в контролируемый резкими поворотами руля в одну и сразу же в другую сторону. И никогда тупо не жать на тормоз.

[Великий Лух]

И никогда тупо не жать на тормоз.

Если есть АВС то можно и нужно тупо жать. Заодно и замедлишься, а то и остановишься.

[dimin75]

Наверное чтобы не бояться заноса надо потренироваться на ледовом участке  в безопасном месте.
 Смотрела школу вождения на льду - там говорилось о том что если машина уходит в боковой занос, надо перевести занос в контролируемый резкими поворотами руля в одну и сразу же в другую сторону. И никогда тупо не жать на тормоз.

Чем смотреть - лучше в такую школу самому сходить - собственный опыт рассказы бывалых не заменят.

[митя]

Извиняюсь за оффтоп.
cam, вопрос по твоей аватарке. Как такую дельту сделал. Сбрось комплекс, особенно заднюю.

[cam]

Дельту с голоду пучит, мировой кризис. Скоро все такими будем.

[гусена лапчатая]

все спасибо кто отписался! Как только у нас выпадет снег то обязательно потренируемся в заносах!

[Miha]

Наверное чтобы не бояться заноса надо потренироваться на ледовом участке  в безопасном месте.
 Смотрела школу вождения на льду - там говорилось о том что если машина уходит в боковой занос, надо перевести занос в контролируемый резкими поворотами руля в одну и сразу же в другую сторону. И никогда тупо не жать на тормоз.

Чем смотреть - лучше в такую школу самому сходить - собственный опыт рассказы бывалых не заменят.

А вот я с некоторых пор школу вождения на льду посещаю регулярно - каждый день, утром и вечером. У нас тут недавно была весьма "веселая" погода: как то утром поверх укатанного снега пощел дождь с утра, днем к дождю добавился снег, а вечером и ночью вся эта каша успешно замерзала. Результат - на дорогах отполированная ледяная корка, 50 аварий за день (22 за один час в день когда все происходило).
По всей дороге до дома через каждые 100 - 300 метров следы от уходивших в кювет машин. Ну и собственно попадаются те, кто еще не успел оттуда выбраться. Вообщем жесть.
Поражает отношение дорожников к проблеме - уже шестой день на большом участке дороги ничего не делают. Только сегодня, с утра в кювете лежал "Свифт", а по дороге домой попалось две аварии, и один эпизод с разворотом "Сурфа" поперек дороги - повезло что не было встречки. Средняя скорость движения упала до 30 км/ч.
 Что касается наблюдений в Териосе: из-за уклона дороги к обочине терик сползает, причем задний мост на незагруженной машине  сползает быстрее, и если его пытаться удерживать, то его тут же разворачивает правым боком вперед: такое ощущение, что машина как бы поворачивается вокруг правого преднего колеса. Судя по всему из-за наличия водителя на этом колесе сцепление с дорогой лучше всего. При включенной блокировки машина держится лучше, а если загрузить задок, то устойчивость повышается заметно.

[ARTiCOOL]

Навалило снега наконец-то  и начались снежные забавы на дороге    ((( Вчера получил месячную дозу адреналина  - на привычном повороте поймал занос  (((( Кто в курсах как действовать рулем-газом-ручником на полном приводе при заносе зада на териосе? На переднем приводе было просто руль в направлении куда ехать и газу и машину выравнивало, на заднем на пониженную передачу воткнул и руль в сторону заноса - а на терике не прокатило ничего ((( швырнуло влево-вправо-влево и хорошо что каша была а не гололёд абс-ка отработала на 5+ У нас распределено усилия 60 перед 40 зад? Прошу только не кидать ссылки из инета а свой опыт выхода из заноса  именно на терике описать.
Ситуация:
Поворот левый не крутой, с большим радиусом - скорость 60 км - поддаю газу не резко - зад сорвался и понесло в право - газ не бросил - руль в сторону заноса - зад понесло влево - скинул газ - воткнул третью - снова руль в сторону заноса - зад понесло влево - выжал тормоз (т.к. уже приближался к припаркованному авто) и сцепление - остановился... Обделался лёгким испугом ))))
Что я делал не так?

[Vad_63]

ты пытался решить проблему заноса на фулл-таймовой машине приемами монопривода...
из рекомендаций - подобрать резину под условия, учитывать дорожную обстановку, во избежание сноса осей на сложных участках использовать блокировку... тогда будет грести не одно колесо на выбор, а по одному на каждой оси...
и не гоняй 

ЗЫЖ
да еще, насколько я помню, у тебя мост с ЛСД... та еще "помощь" в заносе на гололеде...

[Царь]

плавно всё должно быть плавно? работа газом дозировано, не бросай , не дави   ты же не Лёб (гонщикWRC)

[Великий Лух]

Ситуация:
Поворот левый не крутой, с большим радиусом - скорость 60 км - поддаю газу не резко - зад сорвался и понесло в право - газ не бросил - руль в сторону заноса - зад понесло влево - скинул газ - воткнул третью - снова руль в сторону заноса - зад понесло влево - выжал тормоз (т.к. уже приближался к припаркованному авто) и сцепление - остановился... Обделался лёгким испугом ))))
Что я делал не так?

Ошибка первая: подал газу. А надо было не добавлять, а может быть даже сбросить.
Ошибка вторая: Газ не сбросил.
Ошибка третья: После того, как скинул газ, воткнул третью, а это автоматически - повышение оборотов.
Впрочем насчет последней ошибки не уверен, но мне кажется так.

В общем при заносе в повороте - плавно сброс газа и руль плавно в сторону заноса. После того как машина выровняется  - так же плавно нажать на газ, без фанатизма.