"Люстра" на багажник

[Борис]

Уважаемые форумчане. Несмотря на мою тенденцию к продаже авто, процесс построения экспедиционника продолжается. После изготовления багажника на крышу с установкой корзины на рейлинги через поперечины Туле, решил логически закончить построение багажника установкой на него люстры, состоящей из шести фар рабочего света производства фирмы Wesem. Из них: две двухламповые фары головного света с лампами 2х24Вт, две одноламповые фары бокового света с лампами 55Вт и две идентичные боковому фары заднего света.
За основу была взята электросхема, найденная в Инете и зарисованная для себя на лист бумаги. При монтаже использовались провода сечением 1,5 кв.мм на одну лампу, предохранитель для автоакустики 80А, силовой провод неизвестного мне сечения (но очень мощный), урезанная до 4 предохранителей стандартная колодка от какого-то ВАЗа, клеммник для разветвления плюсового провода от +клеммы аккумулятора, три стандартных 4-контактных реле от того же ВАЗа, пластиковая гофра диаметром 10мм, наконечники "мама" и "земля", а также тумблеры с подсветкой разных цветов для красоты и отличия в количестве 4 штук (один из них общий для люстры).

[Борис]

Первым делом взялся за прокладку общего "+" от клеммы аккума в салон. Для этого посадил на провод наконечник и привязал его на общий контакт плюсовой клеммы аккума, а дальше провод был проложен на стяжках в соответствии с фото. Корпус предохранителя 80А посадил с помощью моментального клея на пластиковый кронштейн (был в запасе) и закрепил на стандартном жгуте бортовых проводов. Далее провод подал в салон через штатный резиновый уплотнитель перегородки моторного отсека, находящийся левее (если смотреть сзади) места прохода кардана рулевого вала. Ранее там же я прокладывал провод на управление электровентилятором.

[Борис]

Путем многомудрых раздумий о варианте прохода в салон авто жгута от фонарей люстры, было принято решение гнать жгут вдоль ранее установленного шноркеля в зазор между крышкой капота и левым крылом. При этом нужно было определить место монтажа блока предохранителей и оно явно не могло быть под рулем. Был снят бардачок и там найдено достаточно места для монтажа блока реле. При этом жгут от фонарей через просверленное в перегородке моторного отсека новое отверстие логически парковался на блок реле. Конечно, при этом было необходимо увязать тумблеры управления светом люстры, находящиеся со стороны водителя, в забардачное пространство.
Естественно, что процесс монтажа был разделен на три части:
1.Монтаж в забардачном пространстве.
2.Монтаж в водительском отсеке (подрулевое пространство).
3. Монтаж собственно люстры на багажнике.

[Борис]

Итак, монтаж в забардачном пространстве. Три реле смонтированы на одном кронштейне и посажены на штатный болт на левой стойке кузова. Земля на реле взята отдельным трехпроводным жгутом со штатного болта перегородки моторного отсека. На третьем фото два правых жгута приходят из подрулевого пространства водительского отсека.

[Борис]

По просьбе Шурик 66,  меняю диспозицию и показываю монтаж собственно фонарей люстры, таким образом пункт 3 будет раньше пункта 2:

[Борис]

Разъем для отключения-включения люстры при монтаже-демонтаже багажника и для базара с доблестными сотрудниками ГИБДД:

[Борис]

Монтаж в подрулевом пространстве заключался в прокладке провода общего плюса, развевлении его с помощью клеммника, установке и обвязке тумблеров: общего, головного, бокового и заднего света.

[Борис]

Ну и теперь итоговые фото из салона:

[Борис]

а что гибдд штрафует за люстры?

Раньше вдумчиво проверяли - не подключена ли на дорогах общего пользования. Сейчас не знаю. Но не штрафуют.

[Vad_63]

сейчас тоже проверяют... особенно если скушна, а докопаться больше не до чего... 
XLR-разъем это тема... надежнее тока военные ШР...