Питание магнитолы

[spudik]

Спасибо! См. пункт 1... В гробу я видел в автомат залазить. Мне проще контрактную купить (благо Владик рядом!)
Как поменяю, ради любопытства залезу в этот и посмотрю че там и как!      
У тебя часом книжки нету? А то вчера полез блин магнитолу подцеплять (когда крутишь стартером - гаснет, потом опять полчаса грузит), так вот выяснилось что вроде как нету там провода на замке зажигания при которой (+) есть во всех положения кроме LOCK. А заморачиваться с диодом пока не хочется (чтобы (+) 12 шло только с замка на магнитолу, иначе без них при первом повороте врубится насос и прочая необходимая для запуска электрика). Но видимо придется схему паять... 

[Великий Лух]

Про магнитолу: Должен там быть провод! Ищщи.

[KotAnd]

А есть еще вот очень интересная тема: http://terios-club.ru/forum/index.php/topic,132.585.html
Много чего интересного и полезного оттуда почерпнул!
Некоторые сообщения отсюда, туда бы перенести, а 
Чтоб в одном месте было

[spudik]

Про магнитолу: Должен там быть провод! Ищщи.

Всего 5 проводов.
На одном ничего - скорей всего стартер
На втором +12 появляется при первом повороте и пропадает при положении старт. (на котором и висит магнитола)
На третьем +12 появляется при втором повороте (он) и пропадает при положении старт
На четвертом +12 появляется при втором повороте (он) и не пропадает при положении старт
На пятом +12 постоянные...
ВСЕ! Больше проводов нет!!!
Логика не помогла - я не смог придумать потребитель, который бы нуждался в питании от АСС до Старта без отключений.
Часов нет, топливный при АСС не работает. ЭБУ не знаю где - да и не хочется там шутки шутить. Прикуриватель отключается во время старта.... Аварийка запитана постоянно, подсветка зависит от габаритов... Короче куда ни плюнь некуда цепляться..... 
А мне нужно чтобы +12 появлялся при положении АСС и не пропадал во время старта...


Книженцию бы - сразу бы все понятно стало....

[jammer]

spudik, А мне нужно чтобы +12 появлялся при положении АСС и не пропадал во время старта...

дак никак не сделать... если в замке так отключается на время старта, можно конечно извернутся и поставить пару диодиков , один с асс (2 провод) другой с efi (4 провод) в общую точку и на магнитолу, тогда будет работать при всех режимах ключа , кроме off.

[vish]

Для магнитолы нужны два плюса. Один должен быть всегда для сохранения настроек и хода часов. На другой плюс подаётся при первом повороте ключа, этот плюс и питает магнитолу. Отключение на время работы стартёра правильно, иначе магнитолу можно спалить огромными помехами в бортовой сети. Отключается не только магнитола, но и все электронные приборы, кроме ЭБУ (без него нельзя). Поэтому ЭБУ имеет сложную систему защиты. Советую не искать нужную цепь и не придумывать различные ухищрения -  это опасно для здоровья магнитолы.

[vish]

spudik, негоже в теме про АКПП задавать вопросы по магнитоле.

[spudik]

Много где видел именно так подключенные магнитолы - полет нормальный. При старте борт проседает почти до +10. После запуска гена выше 14,5 выдать физически не может, так как у него регулятор стоит. От 14,5 вряд ли магнитоле плохо станет. На край после диодов зашью понижающий до +12. Получится схема с двумя диодами и одним выпрямляющим. Это так, для справки. Ответ не прошу - так как все и так более чем понятно.
 
Пиши по теме! (vish)

[митя]

... Возращаясь к нашим баранам...
   Автомат ДЕРЖИТ обороты около 3 тыров и не переключает, точнее переключает в районе 4000. Если нажать чуток сильнее, скидывает еще дальше. Невнятно работает кик даун. Не скидывает до середины педали, а потом ррраз и сразу на две передачи вниз...      Эти дерганья уже порядком достали, мотор ревет так (это около 3500) что аж уши закладывает. На старлетине древнючей передачи переключались намного плавнее, и без всяких рыков. Кик даун тоже адекватно работал. А тут....
Киньте книжку по териосу у кого есть? Я думаю с ней будет намного все понятней.
Предупреждая вопросы - тросик крутил, скидывал. Свечи менял. Остался только УОЗ, но не рекомендуют туда лезть. Броня под вопросом, но вроде не троит. Фильта все заменены. Масло в двигле оригинал 10в30. В автомате оригинал Т4. Все равно пинается... 

Для баранов модератор потрудился создать новую тему в соответствующем разделе о электрике данных автомобилей.
Хотя необходимости в этом не было, все уже обсуждалось в соответствующих темах этого раздела.
Обсуждение работы коробки лучше производить в разделе о АКПП\МКПП.

[spudik]

Читаем внимательно. ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО. Может кто еще раз пять хочет сказать что тема про АКПП?
Закройте тему в конце концов, уже непонятно о чем речь...
По электрике повторюсь В ОТВЕТЕ НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ. Схему для себя нарисовал, тут написал - может кому и пригодится.
По АКПП - вроде тема про акпп. Что залито тоже написал.
Может разберетесь что требуется то? А не через каждое сообщение направления писать?
Уже и тема в электрике, все равно все не то....
  ЗЫЖ И да - возращаясь к нашим БАРАНАМ я имел ввиду проблему. Ту, которую решить не могу, и наверно решать не буду. А не переход на личности. Не надо становится курицей и под себя грести....

[jammer]

spudik,  я так же много видел подключений магнитол напрямую и они не дохли, хоть и рекомендуется, чтобы они отключались при "ключ на старт", кстати некоторые магнитолы сами "тухнут" при просадке напруги до 10 вольт...

[Gennadi 78]

Машинка с Японии. Штатно стоит дешёвенькая, родная, кассетная магнитола Тоёта.
При "ключ на старт" - отключается. Видимо так должно и быть. Наверно так задумали Японцы. На предыдущих машинах тоже так было.
Не считаю себя умнее их, поэтому не чего ни изобретаю.
Был тут у нас в соседнем гаражном кооперативе "любитель музыки" (всё цеплял доп.диоды, сопротивления, усилители, сабвуферы),,,
Пока пожарный расчёт срезал ворота, гараж с машиной выгорел дотла...

[vish]

Gennadi 78, поддерживаю.

[VladL]

spudik, нервный, не?


Тему закрываю.