Собираюсь капиталить

[orthodoxy]

Да дело в том, что у меня тоже DEM, а хочется DET. Вроде слышал что с этим радиатором в ноздре мотор резвее становится. Лишь бы хуже не стало))

[ЕвгенийСамарский]

Да дело в том, что у меня тоже DEM, а хочется DET. Вроде слышал что с этим радиатором в ноздре мотор резвее становится. Лишь бы хуже не стало))

в таком ключе, я б не стал заморачиваться!!!
больше гемора!
кронштейны на ДВСе немного отличаются...ноздря...мозги...
и , гипотетически, 4лс..?
пс
лучше поставьте этот "новый-неновый" ДВС
и тягу на турбине сделайте регулируемой!
добавите, буквально 0,05-0,1 атм...вот Вам и радость будет!

[orthodoxy]

Как тягу регулировать? К спецам везти или самому сделать можно? Кстати. Мозги от DET есть, ноздря в капоте - тоже. Если DET в сборе купить, то проблематично будет воткнуть вместо DEM-а?

[ЕвгенийСамарский]

Как тягу регулировать? К спецам везти или самому сделать можно?...

можно самому...манометор только подключите!

...Кстати. Мозги от DET есть, ноздря в капоте - тоже. Если DET в сборе купить, то проблематично будет воткнуть вместо DEM-а?

тогда "другой базар"!
дерзайте!
пс
уточните для себя о колличестве лямбдазондов...

[orthodoxy]

Сегодня у меня праздник!!!!! После 2-х месяцев на стоянке мой Кид поехал!!!!! Причем не просто поехал, а ПОЕХАЛ!!!!!!! После установки контрактного мотора машину как будто подменили. Если раньше еле заползала в горку, скорость максимум 20-30 км/ч при 3000 оборотах, то теперь в ту же горку 50-60 при 2500 оборотах. Дыма нет вообще. Машину не колбасит на холостых. Только сейчас я понял и почувствовал, что Кид - это машина. Настоящая, которая умеет ездить по-настоящему. До этого всегда было ощущение что это что-то внешне напоминающее машину, которой вот-вот станет плохо и двигатель порвет от того что из него пытаются выжать хотя бы 60 км/ч по прямой. Спасибо всем кто помогал советами и не посылал куда-подальше когда просил помощи!!!!!

[vish]

Поздравляю!

[ЕвгенийСамарский]

orthodoxy, присоединяюсь к поздравлениям!
пс
масло вовремя менять!

[orthodoxy]

orthodoxy,
масло вовремя менять!

У меня "синтетика" больше 5000 в моторе не живет )))

[alexmfivt]

orthodoxy,
масло вовремя менять!

У меня "синтетика" больше 5000 в моторе не живет )))

у меня после 1000 темненькое становится. после 2000 страшно смотреть на щуп. дольше 5000 не живет тоже в движке.

[orthodoxy]

Смущают две вещи: шланг от радиатора интеркулера к воздушному фильтру обрезан. Со стороны воздушного фильтра стоит заглушка. И звук странный какой-то, если отпустить педаль газа после хорошего разгона: иногда "пшик", а иногда явный "пууук"..... Это нормально?

[ЕвгенийСамарский]

...если отпустить педаль газа после хорошего разгона: иногда "пшик", а иногда явный "пууук"..... Это нормально?

сброс давления наддува...
пс
а где стрелочка, почему патрубок никуда не подключен???

[orthodoxy]

а где стрелочка, почему патрубок никуда не подключен???

Вот я и спрашиваю: это нормально? Если нет, то каковы последствия? И куда его воткнуть?

[ЕвгенийСамарский]

а где стрелочка, почему патрубок никуда не подключен???

Вот я и спрашиваю: это нормально? Если нет, то каковы последствия? И куда его воткнуть?

нет! совсем не нормально!
должно быть как-то так...

[alexmfivt]

правильно евгений картинки показывает. первая фотка - новые движки (С 2008 года точно) - сброс идет в патрубок. на втором - старые движки (до 2001 года точно) - сброс идет в фильтр, который замасливается, если турбина не идеальная.


я переделал, поставив тройник и заткнув воздухан, как на новых движках.


зы планирую поставить обычный свисток в этот шланг, посмотреть как свистеть будет. было дело ломался тройник, так шипел забавно на сбросе давления.