MD тюнинг или тюнинг дросселя

[saryal]

У нас начали делать. Короче, что то растачивают фрезой в удз. После "напилинга" авто становится мощнее и экономичнее.
например: http://www.clubsandero.ru/forum/showthread.php?t=2031

ну или в поисковике наберите md tuning.

Ваши соображения по этому ноухау?

[Nexus52]

Фигня какая-то.

[jammer]

Ну да, чисто теоретически если гонять без воздушного фильтра , должно гоняться лучше и без глушака тож ничо!
Хотя я вот сам вообще не любитель такого, даже смотреть противно порой как любители-тазисты заряжают свои машины, нулевики , прямотоки -вся фигня!  А со стороны смотришь, грохот пилять как от камаза или от мотоцикла убитого в хлам а едет по ходу так же ну а если и лучше то умозрительно это совершенно не заметно!
Другое дело отстроенный двиг, со всеми затычками , заглушками, с идеальной выпуской системой, идеальной трансмиссией, где звук механики сведён к минимуму  но есть большой запас мощности двс , когда машина со звуком электрички улетает в точку  а не с грохотом трактора.... тьфу!

извиняюсь, что немного заоффтопил ...

[jammer]

Ещё раз по теме отвечу,  видал много роликов в сети о расточке впускного коллектора , сам же считаю , что диаметр  по идее должен быть сопоставим по сумме площадей отдельных труб коллектора  чтобы удз не было узким звеном в системе , поэтому расточка теоретически а даже и практически может дать прирост мощности, другое дело заметим ли мы это на полноприводном авто.

[Шурик 66]

Вот у меня лежит БДЗ от HD. Его сечение больше нашего,но просто поменять не получится.Другие трубки и датчики. Но попробую подогнать если получится.

[Царь]

мощнее и экономичнее, такое тока в сказке бывает 

[saryal]

ну спорить не буду. Вот ссылка нашего кулибина: http://forum.ykt.ru/viewtopic.jsp?id=2508809&f=11

помоему дело говорит

[vish]

В современных моторах все параметры сбалансированы для оптимизации цены/мощности. Пропускная способность УДЗ, впускных патрубков и клапанов должны быть соизмеримы. Если увеличим пропускную способность УДЗ, оставив прежним остальные элементы впускной системы, то заметного результата не будет.

[Greben]

Ну да, чисто теоретически если гонять без воздушного фильтра , должно гоняться лучше и без глушака тож ничо!
...даже смотреть противно порой как любители-тазисты заряжают свои машины, нулевики , прямотоки -вся фигня!

ИМХО все эти приблуды чисто спортивные, а к тому же, половина из них (типа нулевиков всяких) одноразовые. Ктаким же вещам в нормальном автоспорте относятся покрышки, тормозные колодки и много чего по-мелочи... Они рассчитаны на предельный износ для победы в соревновании, В ОДНОМ! Уже на следующее вся эта расходная шняга выкидывается и ставится новая. Это всё дорого и... ещё раз дорого... но оно так надо. А у нас "пижоны" ставят китайский нулевик с наклейкой HKS, фотографируют, типа "я ваащщщее крутой перец", выкидывают в Инет, чтоб все офигели и... всё лето на одном фильтре гоняют... Это всё понты корявые. 
У нас стоковые машинки и в 99,99% случаев никто и никогда не требует от них чего-то сверхъестественного, требующего радикальных изменений в конструкции. Вот я, например, полазать "в говнах" только мечтаю, но попробую когда-нибудь или нет?! ХЗ.    Ведь мой Камушек служит для извоза моего туловища в городской черте (наше островное бездорожье - тоже город), поэтому максимум, что мне приходится от него ожидать, - уверенное, приятное и не утруждающее меня четырёхвэдовое движение по заснеженному, скользкому или грязному направлению, именуемому дорогой. Верх совершенства - кнопочка с колёсиками - дважды пользовался за два с половиной года, из них один раз успешно, а второй - спасибо лопате.
При всём при том, я очень уважаю кулибиных, которые не боятся сложностей и пробуют что-то сделать. 

[Myst]

[ (наше островное бездорожье - тоже город)

Спорный вопрос =)