Подскользнулся и упал набок - глючит мотор

[jammer]

saryal, да хоть вообще его снять , просто откроется канал на всуск и всё, map-сенсор отработает, даст инфу на эбу, эбу увеличит топливо и просто поднимутся обороты, резонансных колебаний не наблюдается...я не встречал на своём таком же движке как у ТС такого явления не разу...

[saryal]

так вот, если шланг негерметичен по типу держит не держит, тоесть с повышением оборота шланг сплющивается до какого то пика, и опять начинает подсос извне. вот и эбу думает:-), то увеличивает, то убавляет

[jammer]

ну, что шланг то залипнет то пропустит это уже нанотехнологии , врят ли, но проверить его стоит, просто сдёрнув конец который идёт от клапана на удз , если обороты повысятся, то не он, можно временно "заглушить" этот шланг вообще.
а вообще все шланги, что идут на удз после заслонки проверить, может на вакуумник шланг порван, может на дифлок , может на абсорбер...

[saryal]

никакой нанотехнологии, физика. Я б не спорил если б не случилось на моем терике с совпадением симптома на 100%. Я здесь уже спрашивал про это явление, но изза незнания русского языка описал проблему не так хорошо как этот человек. Тогда Vladl сразу сказал о возможности подсоса воздуха там где не надо.

[Petrvictorovich]

Друзья! Всем спасибо!
Машинка поехала!
Повынимал все разъёмы датчиков, повставлял в разных комбинациях, проблема с подгазовыванием пропала в тот момент, когда я, всего лишь!, вынул оба разъёма из ЭБУ под бардачком и вставил обратно!
Т.е. глюк имел электронную природу, как я и предположил изначально 
Про шланги к ГУР - у меня всё происходило, как пишет jammer, но не как saryal, т.е. просто повышались обороты, на пульсирующее подгазовывание эффекта не оказывало.


Итак, подведу итоги своей аварии:
1. Теперь я спускаюсь с ледяных горок на первой пониженной 
2. Глюки двигателя (Слава Богу!) прошли.
3. Лопнувший радиатор лопнул по пластмассе сверху, я запаял паяльником и поверх холодной сваркой. Поездив обнаружил, что антифриз под давлением чуууть-чуть всё же сочится. Думаю, я таки решу эту проблему заклеиванием.
4. Несильно погнуты правые панели, краска потрескалась. Думаю пока машина используется в деревне, оставлю всё как есть, летом зачищу и закрашу по колхозному. Пока так... а может и заморочусь на качественный ремонт своими силами.
5. Самое интересное! Разбитое правое зеркало! Я задумал ацкий колхоз! Когда сделаю, создам специально бонус-тему и дам отсюда ссылку на неё. Это будет что-то с чем-то    Но если у кого есть\появится для меня лишнее зеркальце занедорого, буду очень рад и благодарен!


Вот так вот. Всем удачи!
По зеркально-ледяным просёлочным зимним стиральным доскам нужно ездить 20 мк\ч, таки я проверял! =)

[jammer]

Petrvictorovich,  вот посмотри на этой страничке фото, меня такая же беда посещала с радиатором ,  я её ликвидировал.
http://terios-club.ru/forum/index.php/topic,3189.msg212191.html

[saryal]

получается, просто reset сделал?

[Petrvictorovich]

Petrvictorovich,  вот посмотри на этой страничке фото, меня такая же беда посещала с радиатором ,  я её ликвидировал.
http://terios-club.ru/forum/index.php/topic,3189.msg212191.html

Это просто какие-то космические технологии! Я в шоке!
Я буду клеить до победного. Прочитал тут недавно про Дихлорэтан...
Но твой вариант буду иметь в виду, на крайний случай.

[Petrvictorovich]

получается, просто reset сделал?

Я даже и не знаю. Может ресет, а может просто контакт в разъёме восстановил.

[jammer]

Petrvictorovich,  да она эта шляпа не клеится дихлорэтаном и трихлорэтиленом... и не плавится нифига как нужно ,  я поначалу попробовал пару дней , потом всё распилякал и сделал скобки и стянул через резину.

[Gart]

...а может просто контакт в разъёме восстановил.

Скорее именно так... Было подобное у пары клубней, в смысле после хорошей тряски вываливались разъёмы из ЭБУ, и начинались глюки с движком, не такие, как у тебя, но всё же...