Запуск и работа двигателя без масла в АКПП

[tatplet]

Попытался найти тему по ключевым словам, но увы ...
Установил сегодня двигу HC. Попытался закрепить глушитель на раздатке (был не закреплен). И как всегда враг моя лень подосрала, не убедился в отсутствии грязи в гнездах под болты. И вроде тянул без особого усилия, однако услышал неприятный звук лопнувшего металла ... Заметил трещину и самое неприятное - сочится масло. Прямой путь теперь к сварному, однако двигатель опробовать хоцца. От сюда вопрос не возникнут ли неприятности для АКПП при запуске, а так же при работе двигателя?

[vish]

Возникнут, вернее, могут возникнуть с большой вероятностью. Я бы не стал.

[ukilot]

Если учесть что гидротрансформатор без жидкости не передает никакого крутящего момента, то коробке ничего не грозит вообще, но только на недолгое времяИМХО

[Nexus52]

А если холодной сваркой залепить и масла налить, чтобы плюхалось пока буксировка идёт?

[vish]

Если учесть что гидротрансформатор без жидкости не передает никакого крутящего момента, то коробке ничего не грозит вообще, но только на недолгое времяИМХО

Гидротрансформатор без жидкости не бывает.

[ukilot]

Если учесть что гидротрансформатор без жидкости не передает никакого крутящего момента, то коробке ничего не грозит вообще, но только на недолгое времяИМХО

Гидротрансформатор без жидкости не бывает.

Vish, ты же понял про что речь)))


.... в гидротрансформаторе отсутствует жесткая связь между ведущими и ведомыми элементами, а передача энергии от двигателя к трансмиссии осуществляется потоками рабочей жидкости, которая отбрасывается с лопаток насоса на лопасти турбины.

[vish]

ukilot, зачем ты объясняешь куда текут потоки жидкости, если её, как ты считаешь, нет? На самом деле жидкость из АКПП и ГТ удалить невозможно, даже если очень захотеть. Потому и придумали метод замены АТФ замещением - только так можно заменить всю АТФ.

[ukilot]

ukilot, зачем ты объясняешь куда текут потоки жидкости, если её, как ты считаешь, нет? На самом деле жидкость из АКПП и ГТ удалить невозможно, даже если очень захотеть.

Vish, ведь вопрос темы не про всю жидкость и остатки, а про пагубное воздействие работающего мотора на элементы коробки без жидкости(точнее без 70%, вся она не вытекает).
Так вот при отсутствии жидкости в картере коробки, гидротрансформатор(который выше всех) будет практически сухой и мотор можно заводить, коробка будет стоять....это чисто из практики. И газонуть можно конечно(жидкость остаточную в пену взобьет, но пена отстоится быстро)
Для пущей уверенности сделайте опрос тех кто сам разбирал АКПП.


P.S. "Потому и придумали метод замены АТФ замещением - только так можно заменить всю АТФ." только для коробок с внешним охлаждением жидкости....и способ для богатых испуганных идиотов. Жижа в АКПП не деградирует враз....Так что штатная замена только того что слилось в сливную пробку (и зачем бы она нужна, пробка то?)))) вполне восстанавливает свойства жидкости.

[jammer]

вообще то , вообще то.... труба выпускная, приёмная тобишь крепиться к раздатке 2 болтиками , т.е. сломать раздатку можно а коробка останется нетронутой... соответственно заводи сколько влезет!:))

[jammer]

ukilot,  страшно работа на сухую не из за гидротранса а из за маслонасоса в коробке, там же шестерня в алюминевой посадке крутится, не надрало бы...




дада, наперёд скажу , маслонасос всегда крутится , он приводится во вращение от насосного колеса гидротранса, а что такое насосное колесо? - это корпус гидротранса!

[vish]

Vish, ведь вопрос темы не про всю жидкость и остатки, а про пагубное воздействие работающего мотора на элементы коробки без жидкости(точнее без 70%, вся она не вытекает).
Так вот при отсутствии жидкости в картере коробки, гидротрансформатор(который выше всех) будет практически сухой и мотор можно заводить, коробка будет стоять....это чисто из практики. И газонуть можно конечно(жидкость остаточную в пену взобьет, но пена отстоится быстро)
Для пущей уверенности сделайте опрос тех кто сам разбирал АКПП.

Вот я и сделал опрос самого себя. ГТ никогда не будет сухим в т.ч. и при удалении АТФ разъединением контура охлаждения. Максимум, что можно вылить из него - около 50%. Но проблема не ГТ, а в масляном насосе, которому очень не нравится работать без масла.

[ukilot]

Ребяты, я так понял человеку не ездить без жидкости нужно а завести и протестить мотор, а посему с насосом за 10 минут (а он все таки не сухой то....да не плавает в масле но смазан) категорически возможно!!! Или я не прав?

[jammer]

ukilot,  прав

[vish]

Ребяты, я так понял человеку не ездить без жидкости нужно а завести и протестить мотор, а посему с насосом за 10 минут (а он все таки не сухой то....да не плавает в масле но смазан) категорически возможно!!! Или я не прав?

Без жидкости она и не поедет. А то, что "категорически возможно", никто и не спорит. Но возможен и неблагоприятный исход. Во многих статьях по замене АТФ методом откачки через шланг, идущий к контуру охлаждения, есть предупреждение о необходимости сразу заглушить двигатель, когда пойдёт АТФ с воздухом. А тут 10 минут без масла... Я бы не стал рисковать.