проблемы с холодным запуском...и клапана!!! цокот ужасный....

[суслик]

Nexus52, так вот в том то и дело что человек хочет разобраться что и как а лично мне двс кида новое так сказать интерес да и в форуме и думается легче  но скорей всего дело в компрессии по причине нарушения зазоров

[Nexus52]

Уверен, что, вернув назад масло 5W30, всё станет нормально. Это я про металлический цокот. А вот по части "не заводится", первым делом смотрел бы на датчик температуры, который в EFI. Не первый раз уже на форуме эта тема тема всплывает.

[суслик]

а каков ресурс этих компенсаторов и через сколько на таких двс регулируют тепловые зазоры?

[vish]

Системы газораспределения различаются. Если на HC есть коромысла с осями, которые при износе могут стучать, то на К3 этих вещей попросту нет, разве что увеличились зазоры в клапанах, хотя не могу представить, отчего это может произойти. Поэтому и стучать нечему. Не знаю, как на Киде.

[cargoline]

ну вот! опять флуд!!!))))) масло точно Н Е П Р И Ч Е М!!!! стук начался при масле 5w30!!! которое еще кстати свой срок не выработало!!! и пробегала машина в таком режиме два дня!!!! поменял и НИЧЕГО не изменилось с "музыкальной" точки зрения! вобщем тема про масло ЗАКРЫТА!!!
готов выслушивать еще варианты! что там про датчик температуры в EFI - где это?????? где искать??? как выглядит???
 

[Greben]

"Не мешай исправному механизму работать!"

Вот и я такой же... Убеждался и продолжаю убеждаться, что узкоглазые весьма и весьма хорошо продумали свои машины... но... российский пытливый ум всё равно найдёт косяки в их работе пятнадцатилетней давности... То "цокотит", то, почему-то, изнашивается... и ваащще... без масла не хочет работать...

[суслик]

она обычно должна стоять во впускном коллекторе инжекторе-так она правильно называется вроде

[Gart]

С маслом всё понятно, это не настолько критично.
Цокот клапанов на небольших оборотах под нагрузкой -- проблема с моментом зажигания. Проверь по стробоскопу.
Было несколько тем про проворачивание шестерни из-за срезания шпонки, там вроде были подобные симптомы... результат - "уход" зажигания, если он небольшой, то как раз оно... Если пойдёт дальше, чревато встречей поршней с клапанами...

[суслик]

Gart, а разве в кидах можно выставлять зажигание? на НС точно по стробоскопу сам даже выставлял.

[Gart]

Выставлять не знаю, а проверить НУЖНО...

[суслик]

проверять я так понимаю тем же методом?и смотреть на метку на шкиве если он там есть?правильно?

[cargoline]

вот по поводу зажигания не уверен что там чем то можно отрегулировать...хотя может кто сталкивался и подскажет!!!!!! .... раньше на жиге так же было...крутил трамблер и все проходило)))) .... у меня трамблера точно нет! )))) ....... но тоже приму к сведению!!!!

[суслик]

cargoline, я вот честно скажу я двс кида ниразу не видел в глаза и книжку я продал вместе с авто там у кида вроде VVT а раз такое дело он сам должен зажигание подстраиваться под определенную нагрузку а значит зажигание у тебя не выставляется но опять же я не знаю какой там у вас двс

[cargoline]

итак обновление! масло залил 5w30 - как положено! как и был изначально уверен - эффекта ноль!!!! ни хуже ни лучше, так же все!.... компрессию замерили - в норме!!! зазоры замерили - в норме!!! ... компьютер показал что гонит датчик ефи))) гонит одна катушка зажигания))) и гонит само зажигание - которое выставляется машиной само!))) так что в ближайшее время поменяю вышеперечисленные датчики и может попробую поменять мозги, как "подвернется" контрактный донор! ... утренний плохой запуск временно победил установкой прогрева на сигналке через каждые два часа - расход увеличился на +2 литра (раньше 20-ки хватало на 150-160 км, сейчас на 130((( ... как поменяю датчики и мозги, неприменно сообщу!!!!

[cargoline]

... обновление!!! на той неделе загнал машину в бокс для полировки! бокс теплый + 20 ... машина простояла там два дня.... отполировал...завел...и был в шоке - из глушака вылилось воды с пол ведра!!!! не стакан..не бутылка а именно пол ведра!!!! черная!!! с какимито лохмотьями и грязью!!! страшно было смотреть на все это безобразие!... выгнал..поехал ..и .... ни цокота! и тяга появилась!!! заводится как раньше без проблем! .... прошла уже неделя - полет нормальный! .... получается что в морозы вся эта чача в глушаке замерзала и не давала машине заводится... в общем до сих пор толком не понятно как там, и самое главное ГДЕ! скопилось столько воды - но факт на лицо! машина заводится! едет! хорошо едет! и не цокатит!)))) ....