Всех с Наступившим!!!!!!!!! помогите советом...........

[Lip]

АКПП не едет, точнее проблемы начались после смены масла, и похолодания до -29, машинка не ехала, точнее при  работе на 3, отключалась чуть хватала, чтобы не встать совсем, но не более, после замены масла и промывки фильтра коробки как к "бабушке сводили", но только на 2 недели, сейчас на холодной аккой то шелест не здоровый издаёт, и также буксует. до гаража добирались следующим методом, глушишь двиг на 5-10 сек, заводишь едет метров 250, и всё повторяется, у нас в городе спецов по ГМП нет, только умельцы, привози посмотрим, но гарантию что сделаем не даем. масло последнее Areka  dextron 3 полусинтетика. Погомогите кто может!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gart]

Вероятно при первой замене залили каку...
Каким методом меняли масло? Может ещё не всю каку вымыло? Вот на пару недель бабушко и отшептало... Думаю, если замена была частичная, то надо снова ехать туда, где бабушко... Зараз, даже со снятием поддона весь декстрон не поменяешь. Была тема по замене масла в АКПП, поищите.


А вообще что за машина???

[Царь]

Lip, машин какой???

[Lip]

Terios 98, J100, HC-EJ, AT/4WD,
слили 4 литра залили два по 2 литра и долили из 3 его, до этого отец прицеп таскал. боюсь как бы не сжег коробку

[Greben]

Lip, машин какой???

Ну ясно дело... чёрный... Японский!?

[Царь]

Terios 98, J100, HC-EJ, AT/4WD,
слили 4 литра залили два по 2 литра и долили из 3 его, до этого отец прицеп таскал. боюсь как бы не сжег коробку

Уровень в АКПП проверили?

[Gart]

Заходишь к себе в профиль, заполняешь подпись этим:

Terios 98, J100, HC-EJ, AT/4WD

до этого отец прицеп таскал. боюсь как бы не сжег коробку

Так много таскал? вряд-ли...

Если там действительно была кака, то ещё раз промывать фильтр, поскольку:

... глушишь двиг на 5-10 сек, заводишь едет метров 250, и всё повторяется...

[Lip]

Таскал не много но прицеп с песком был. Промывал фильтр сам, не сказать что много грязи было

[ukilot]

... глушишь двиг на 5-10 сек, заводишь едет метров 250, и всё повторяется....

Не может коробка ехать 250 метров нормально...при каке, износе, заклинивании соленоидов и клапанов "порча" необратимая, то есть стабильно наблюдаемая. Улучшений быть не может!!! Да ещё закономерно повторяющихся при выключении двигателя.
Для начала что показывает самодиагностика коробки ??


Был случай уменя на братовом Нисане 4WD....после смены жидкости в коробке проехал 5 кварталов резво, а потом чуть почуть и вообще перестал тянуть.....и шелест такой противный со стороны коробки вроде. Объехали с братом всех спецов в городе...вердикт - пипец коробке...на прикол...разборка..ремонт...куча бабок.
Уперся я рогом и начал слушать интуицию   короче сами с братом при -15 в холодном гараже сделали!!!! за день!!!
Как это было:
-Машина с места вообще не едет. Поднял я все 4 колеса, подвесил - крутятся только передние...да хорошо так резво.
В его раздатке есть переключатель-эксцентрик для буксировки, отключает в раздатке задний привод.
Так вот он святым образом отщелкнулся...причем совпало все именно с заменой жижи в коробке.
Восмигранник на 8....щелк... и на тебе рабочую машинку!
Может и поможет Вам сия история.

[Lip]

перелистал весь форум по АКПП, но не нашел инфы про самодиагностику

[jammer]

нету там никакого эксцентрика в  раздатке и каких либо хитростей!

коробка на старом териосе-гидромеханика, даже если залить не то масло а не то оно может быть в первом случая по вязкости, то может это сказываться на скорости включения передач , в "забросе" оборотов при переключении  и прочих временнЫх  задержках... а в данном случае я считаю проблема в механическом износе.

Хорошо, проблема может наблюдаться при низкой температуре -20 - 30 гр. а при прогреве как  себя ведёт акпп ?

[jammer]

перелистал весь форум по АКПП, но не нашел инфы про самодиагностику

Самодиагностики на вашу, мою коробку и прочих товарищей с машинами с движком НС НЕТ!
коробка у нас гидромеханическая и отношения к электронным блокам управления не имеет.Диагностика в нашем случае производится измерением давлений непосредственно на муфтах управления и в гидравлической цепи управления акпп.

[ukilot]

jammer, но все равно если фрикцион умер, то как он после выключения включения двигла опять 250 метров работает?? Нелогично

[jammer]

да тут логика лишь на уровне изменения температуры АТФ а значит изменения линейного давления , т.е. если фрикционы буксуют, то это источник сильного нагрева , нагрелась- движение прекратилось , остановился постоял немного  атф остыла , давление немного поднялось, фрикционный пакет включается лучше, ну проехались ещё немного .. а вообще в гидромеханике как впрочем и другой акпп очень много интересных клапанов и устройств регулирующих давление вспомогательное и управляющее и ещё всякое-якое , которое используется и где проблема сразу и не скажешь но много из них может влиять на картину...
Я вот знаю устройство гидромеханической акпп своего автомобиля полностью , очень интересная штука, и могу сказать что невозможно заочно сказать что и почему не работает как минимум не измерив линейное давление в системе...

[Царь]

Сумарный износ всех деталей АКПП.