Провалился язычок лючка бензобака.

[Legacy]

аналогичная ситуация после мойки.
Только я нажимаю на него несколько раз и он отскакивает назад

У него он, похоже, упал совсем... Руки приложил не к тому месту.
А я незамерзайкой пролила... и горя не знаю.

а я машину в мороз не мою 
p.s. вчера левое зеркало замерзло в сложеном состоянии 

[Сахалин]

Было, завис язычок - прикуриватель в разогретом состоянии приложил, язычок вышел, потом силиконовая смазка в аэрозольном баллончике и порядок.

[dan04]

было у меня так на Ками, замерз язычек, стал откручивать и он упал внутрь кузова. поехал в сервис и там при помощи зеркала и проволоки мне его достали и поставили на место за 5мин. какие то детали обшивки внутри в багажнике снимали, я еще их потом простукивал, поскольку не все клипсы сели на место и кстати денег даже за такую ерунду не взяли, за что им спасибо

[артем морозов]

Спасибо за советы, завтра попробую, расскажу.

[артем морозов]

Решил проблему. Можно залезть рукой в пространство между крылом через отверстие для проводов, надо только обшивку снять в багажнике.

[shtoff]

Решил проблему. Можно залезть рукой в пространство между крылом через отверстие для проводов, надо только обшивку снять в багажнике.

Вот умище у человека!!!
+1

[west-wind]

артем морозов, ну, и то, слава богу....

[Quadra]

Я не знаю, как устроена кнопка на Ками и Териках. Но теперь знаю, как она устроена на Бегоу.
У друга Бегоша.. Что-то стала у него кнопка на лючке заедать... решил он ее пошевелить туда-сюда, а она просто... хлоп и улетела во внутрь.. и довольно легко это произошло.
Прочитав эту тему, сразу начали снимать обшивку в багажнике со стороны лючка бензобака. (к сожалению фото сделать не удалось, вечер, темновато и на телефон ничего не получилось снять).
Вобщем ничего сложного... Обшиву всю не снимали, т.к. не позволяет кресло пассажира. Место где крепится кнопка с тросиком находится ближе к  двери багажника.  Поэтому оторвали на сколько смогли обшиву со стороны багажника и аккуратно отогнув, увидели  в корпусе  отверстие в котором видно все устройство замка.
На корпусе автомобиля закреплен пластмассовый корпус замка. В корпусе замка есть отверстие в котором движется кнопка. На корпусе замка закреплена пружина с рычагом. Пружина соединяется с тросиком (мне показалось, что она идет, как единое целое с тросиком). А вот сама кнопка это отдельная деталь с выступами и пазами.
Кнопка вставляется в основной корпус и рычагом пружины подпирается с торца в спец.паз... именно этот рычаг и оттягивает эту кнопку и толкает ее в обратное положение.
Получилось так, что друг толкнул кнопку во внутрь и каким то образом рычаг ее не удержал... кнопка просто упала во внутрь корпуса автомобиля. Залезли поглубже... нашли кнопку...
Выяснили, что кнопка вся покрыта какой то жижей, по консистенции похожей на мед... именно эта жижа и тормозила кнопку. Протерли все.. и кнопку и отверстие в корпусе замка. Вставили.. подперли рычагом и все... работает, как часы.

На всю процедуру ушло 10 минут. Больше времени потратили на отдирание обшивы и постановки ее на место..

Спасибо автору темы... не смотря на то, что машины разные, но принцип, как  добраться до системы управления замком лючка оказался одинаковый.