Торможение двигателем.

[Greben]

Я для себя давно вывод сделал, что тормозить надо мозгами... Причём заблаговременно... И не настолько это важно чем, тормозом или двигателем, лишь бы времени хватило... Ибо... Больно будет... А я лично неоднократно пользовался на обледеневших спусках "2" и "L". Мне понравилось. Но перед этим уже надо затормозить конкретно. Вообще-то получается, что я не торможу двигателем, а просто не даю ему возможности разогнаться и заставляю ползти по-тихоньку...

[Xan-der]

Я для себя давно вывод сделал, что тормозить надо мозгами... Причём заблаговременно...

хотя лучше не тормозить, а шевелить ими

[Greben]

Я для себя давно вывод сделал, что тормозить надо мозгами... Причём заблаговременно...

хотя лучше не тормозить, а шевелить ими

Ну, типа, мы поняли о чём речь...

[west-wind]

А наши машинки с акпп тоже тупят при нажатии на газ с переходом на нижние передачи?

[Myst]

А наши машинки с акпп тоже тупят при нажатии на газ с переходом на нижние передачи?

Я так понимаю надо тросик натяжения газа в таком случае регулировать (судя по документации).
Еще рекомендуют более-менее регулярно использовать кик-даун что бы впускной клапан (не помню как он правильно называется) не залипал.

[jammer]

Myst, клапан кикдауна - он же дроссельный клапан всегда учавствует в работе , на переброс передачи вниз (кик-даун) влияет скорость и величина нажатия на педаль газа а равно - уровень открытия дроссельного клапана. Он всегда работает постоянно, будете вы ехать медленно или быстро. Другое дело, что как правило этот  дроссельный клапан комбинированный и состоит как правило конструктивно из 2х плунжеров , первый из них работает при небольшом открытиии дросселя примерно около 25% второй плунжер при большем 75-85% , первый из них работает чаще но и второй так же часто при больших скоростях, что полюбому предусматривает большее нажатие педали газа...
Принудительное понижение передачи при нажатии педали газа более 85% конечно должно вызывать переключение на пониженную передачу но в целом такой режим  пагубно влияет на акпп т.к. крутящий момент при этом высокий и следует избегать "жёстких" переключений "вниз"...