Постоянно горит чек двигателя, - считал ошибки - требуется помощь.

[Практик]

Да скручивают - шум только стоит. У меня сейчас пробег порядка 56 тыс.км. по спиодометру - машина соответствует, но всёравно подозрительно мало 
  А мозги-то обнулял выниманием предохранителя как Voyaka советует - ошибка уходила? "Чтобы скинуть ошибку "chek" нужно вытащить предохранитель EFI из блока предохранителей под капотом примерно на 30-40 сек" А почему не на 1 минуту например, что будет-то?

Конечно обнулял. Ошибка остается. Это кислор.датчик. Я решил исследовать этот вопрос (пока есть запал) подробнее и собрать прост.девайс, описанный в  (уппс... ссылочку потерял) , который позволяет отслеживать в динемике состояние датчика.

[Практик]

Вот эта ссылочка http://www.subaru.tomsk.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=16 Хочу попробовать.

[Царь]

Практик, Работоспособная схемка, собирал ставил. Мигает, горит, пригасает, как доп устройство годно к применению. Но лямбда не сдыхает сразу и пока не нагреется до рабочей температуры не работает. Постепенно мигания будут короче и короче, а как это заметить? видно тока когда совсем не работает, режимы не переключаются.

[Практик]

Практик, Работоспособная схемка, собирал ставил. Мигает, горит, пригасает, как доп устройство годно к применению. Но лямбда не сдыхает сразу и пока не нагреется до рабочей температуры не работает. Постепенно мигания будут короче и короче, а как это заметить? видно тока когда совсем не работает, режимы не переключаются.

Я согласен, просто руками хочется немного поработать. Сложно начать. В инете нашел с десяток разных проектов на эту тему - вопрос не однозначен как для производителей так и для интерпритации т.е. реализации контроля этих физических процессов. У меня например стоят два л-зонда, Тоже не спроста. Роль второго обозначена как-то неявно и мне она пока не ясна, надо исследовать, искать ....   

[Царь]

Практик, Две лямды это евро-3, коррекция эбу по сигналам обоих лямбд, нужны две для отслеживания катализатора (работоспособность). Если жалуется на первую (до каталика) при большом пробеге за 180т. и не большом жоре масла 100-200 мл. на 1000 км. как правило катализатору хана. (по тойотам- лексусам)

[Quadra]

На форуме появилось минимум две темы по компьютерной диагностики автомобилей и одна сопутствующая... возможно нужно воспользоваться это информацией для того, чтобы уметь: 1) квалифицированно считать коды ошибок и знать их расшифровку;  2) удалить ошибки без заморочек; 3) определить  рабочие параметры всех датчиков и не гадать на кофейной гуще о том, как это сделать и главное как интропретировать полученные результаты...

Вот ссылка на темы
http://terios-club.ru/forum/index.php/topic,7117.0.html
http://terios-club.ru/forum/index.php/topic,8199.0.html
http://terios-club.ru/forum/index.php/topic,7131.0.html

Я так уже продиагностировал машины всех друзей... много чего узнал о своей машине...

[Практик]

Спасибо за ссылки. Информации хватает, идей что-то многовато. Надо переварить. Делится своим практ. опытом буду позже. Тут и без меня уже порезвились не слабо.