проблема с коленвалом

[dimitriy]

Добрый день. Такая ситуация: двигатель начал дымить, отвезли в мастерскую, мастер заменил поршневые кольца и маслосъемные колпачки. Однако это не помогло. Затем он сказал, что проблема в коленвале и требуется его замена. Отдельно он не продается, расспросив людей я выяснил, что сам по себе он стоит дорого, чуть ли не в половину стоимости двигателя. взвесив все за и против, я решил поменять весь двигатель. Заказывать из японии выйдет почти в два раза дороже, чем купить здесь, однако в то же время меньше вероятность, что новый двс окажется хреновым. вот у меня и вопрос: стоит ли его заказывать с японии и переплачивать или поискать на разборках?

[vish]

Состояние коленвала на расход масла не влияет. Коленвал, как правило не меняют - очень дорого. Его растачивают под ремонтный размер (0,25 или 0,5 мм) и устанавливают с ремонтными вкладышами соответствующего размера. Причина, по которой это делают - низкое давление масла.

[vish]

А в чём причина расточки? Если дымный выхлоп, т.е. большой расход масла, то коленвал непричём. А лампочка давления масла горит?

[vish]

Да, ситуация... Дешевле всего было бы купить контрактый коленвал, но найти его непросто - кто станет продавать хороший двигатель по запчастям. Можно поискать коленвал под расточку, тогда сгодится любой нерасточенный, но придётся покупать ремонтные вкладыши. Можно поискать контрактный двигатель, но ты уже потратился на ремонт своего... Остаётся лезть в интернет к дядюшке Гуглу и искать, где подешевле.

[Legacy]

будешь продавать я бы прикупил шкив коленвала =)