Датчики давления и температуры в шинах

[west-wind]

Пользовала машинку с такой приблудой. Очень понравилась.

Однако народ начал стращать тем, что в эксплуатации данные штуки имеют подводные камни. Один из них - встроенный элемент питания, который через пару лет говорит "адью". Замена же его далеко непрозрачное мероприятие и стоит недешево.

Может, кто сталкивался? Так ли это?

[митя]

Если используешь одни диски для замены зима\лето - стоимость замены - стоимость батареек.
Если два комплекта дисков - добавить балансировка+ шиномонтаж.

[west-wind]

Если используешь одни диски для замены зима\лето - стоимость замены - стоимость батареек.
Если два комплекта дисков - добавить балансировка+ шиномонтаж.

Митя, а замена батарейки - дело сложное, дорогое? Сколько "ходят" датчики? Как часто вылетают из строя? - Не знаешь?
Еще говорят, они бывают как-то хитро запаяны в диск... и тогда замена батарейки превращается в серьезную задачу.

[митя]

Я видел только два варианта (рекламу, живьем не щупал) - встроены в вентиль и приклеены на внутреннюю часть диска. Ничего сложного в устройстве не вижу.
Проблемой вижу значительные отрицательные температуры, при которых электро-химические элементы питания работают плохо.

[west-wind]

митя, а как они вообще передают данные компьютеру? Там передатчик какой-то стоит?

[ЕвгенийСамарский]

west-wind, изучайте...
http://www.ebay.com/itm/Car-Vehicle-TPMS-Tire-Pressure-Monitoring-System-4sensor-50psi-3-2bar-TM370-/190690970911?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c66114d1f&vxp=mtr#ht_3797wt_983

[west-wind]

евгенийсамарский, эээ... это, я так понимаю, "отдельностоящий" и установкой надо заниматься самостоятельно.
Кстати, спасибо за название на английском. Сразу же нашла статью в википедии: http://en.wikipedia.org/wiki/Tire-pressure_monitoring_system

Я пока мучаюсь вопросом, насколько оправданна такая опция в автомобиле.
Идея мне понравилась - было очень удобно, когда я не знала, проскочила ли я благополучно россыпь крупно битого бутылочного стекла на дороге или нет.

[Rammstein]

да система то оправдана... и никаких технических трудностей для повсеместного внедрения нет.
хоть энергию от вращения получай, хоть по RFID-способу.. батарейки вобще там не нужны, имхо.
можно хоть в покрышки встраивать эти датчики.
просто маркетинг не созрел еще...

[ЕвгенийСамарский]

евгенийсамарский, эээ... это, я так понимаю, "отдельностоящий" и установкой надо заниматься самостоятельно.
Кстати, спасибо за название на английском. Сразу же нашла статью в википедии: http://en.wikipedia.org/wiki/Tire-pressure_monitoring_system

Я пока мучаюсь вопросом, насколько оправданна такая опция в автомобиле.
Идея мне понравилась - было очень удобно, когда я не знала, проскочила ли я благополучно россыпь крупно битого бутылочного стекла на дороге или нет.

Вы не "усекли" главного!!!
эта системма с датчиками наружной установки!!!
http://avtogsm.ru/carax-tpms-crx-1002-p3963.html

а это внутренней
http://avtogsm.ru/carax-tpms-crx-1003-p3962.html

и разновидности...
http://avtogsm.ru/datchiki-davlenia-c312.html

[west-wind]

евгенийсамарский, мне казалось, что о видах возможной установки и/или разновидностях датчиков Митя объяснил вполне кратко и доходчиво... Меня мучил вопрос передачи данных. Как я и предполагала, по радиоканалу.
Практическая разница в обслуживании была бы интереснее.

[RBT]

На Nissan-е стоят такие датчики http://baza.drom.ru/14049271.html. Опыт эксплуатации следующий:
- первые полгода (лето-осень) замечаний нет, была одна сработка - при проверке подтвердилось снижение давления на 0,2 в одном колесе ;
- зимой (как писАл Митя) проявился первый глюк, сработал сигнал но давление было в норме, весной "само прошло" ;
- следующий летний сезон замечаний не было, была еще одна "правильная" сработка;
- зимой началось самое веселое, где-то через неделю после переобувания (диски были одни) начали спускать два колеса. После двухдневных измывательств над шиномонтажниками в поисках прокола, пришли к обоюдному и мирному согласию что травят датчики причем цуко по хитрому, часа через два когда постоят на морозе.  Заменил на простые вентили.
Конец первой части марлезонского балета .


Часть вторая:
- успокоившись за зиму, весной начался зуд - типа имея такую примочку и не пользоваться. Погуглил и выяснил что это болезнь этих датчиков (отказ на морозе) и была проведена модернизация датчиков, и в штатах проводилась гарантийная замена, ну а поскольку мой машин "серый" то мимо кассы. Поскольку зуд нарастал на ебэй купил комплект "модернизированных" датчиков за двести американских рублей с доставкой (точно не помню).
- получив "игрушки" установил на место, после проведения определенных процедур (проехатьс определеной скорость N-ное количество километров) сигнал не снимался. Опять погуглил - нашел пару вариантов решения. Первое - датчики програмируются под определенное колесо, второе - необходимо в бортовом компьютере перепрописать новые датчики. По первому варианту попробовал перставлять колеса, результат ноль. По второму поехал на сервис где обслуживают машину. сказали любая диагностика и обнуление ошибок пожалуста, а ковырятся в "мозгу" увольте. Так и езжу с неработающими датчиками, не травят... пока .

[whiteowl]

Подкачиваю каждый комплект колес 1 раз в год - при замене лето-зима. Шины не травят, в датчиках нет нужды.

[west-wind]

RBT, спасибо! А зимой начали глючить на каких морозах?
И как они могут спускать воздух сами по себе? У них клапан стоит аварийный какой?

whiteowl, столкнулась с такой приблудой живьем. Один раз пригодилась. Приблуда заинтересовала.

[RBT]

west-wind, по температуре - примерно -15 среднесуточная,  т.е.  Днем -10, ночью -20. Старые датчики валяются в гараже, если успею, постараюсь  в выходные сделать "вскрытие".

[RBT]

whiteowl, тоже проверяю по старой технологии - раз в месяц, благо на заправках появились автоматы по подкачке.