Ростовский камушек.

[Царь]

когда норм работает тяга у двигала есть?

[Vad_63]

после сборки, говоришь...  значит сначала ышы там, где лазил... больтики-разъемчики... например, очень похоже бывает, когда массу EFI тока наживят, но не затянут...

[Willy.]

Воздухан то за пару минут снимается - это ерунда.


Царь, тяга хорошая. Даже лучше чем была стала. Ну это из-за настройки клапанов, я полагаю.


Пока из мыслей:
1) пропадает масса двигла;
2) Заглючили воздушные клапана по непонятной причине;
3) Глючит электрика. Где-то нет контакта или ещё что и электроника решает что не надо давать искру, поэтому тухнут катушки.


Сейчас разобрал снова всё. Хочу свечи другие всыпат. Ну старые, конечно, новых нет с собой. И денег нет их купить.
Ехать реально невозможно. Ну глохнет при любой остановки и просто при включении D. 
Чем меньше обороты, тем чаще провалы. выше 3 тыщ - нет провалов. Но крутить 3 тыщи постоянно очень тяжко.
 
А масса EFI год назад отвалилась. Без неё нормально ездит Ну, вот её тоже восстановил сейчас. А то что-то руки не доходили.
Пошел прикручу массу.

[Vad_63]

...
А масса EFI год назад отвалилась. Без неё нормально ездит ...

значит это не от EFI масса...  иба без нее ващпе ниедит...

[Willy.]

Всё, мужики, отбой. Я нашел проблему и исправил. Контрольные пара кругов по кварталу и ни одного провала. Точнее скажу как домой поеду.Массу прикрутил. Не знаю уж EFI или не EFI...  та что под лобовым прикручена вместе с клапанами и прям от надписи EFI    Впрочем дело не в ней было. Это как раз никак не отразилось на работе движка

[Vad_63]

не, эт не она...  эт земля с коллектора на кузов, без нее у фсех работает 

[Willy.]

А вот может подумаем над другим?
У меня клапана зажимает. Не все. 1й цилиндр оба впускных, 2й цилиндр - 1 впускной. Зажимает быстро. 2 тыщи км в среднем и надо регулировать зазоры.
Что бы вы понимали, не просто меньше зазор становится. Заживает наглухо - в ноль. Падает компрессия в первом цилиндре до 6-8 атм.
Перенастраивал раз 6-7 за два года. Выставлял зазор больше на этих клапанах - до 0,25 выставлял. Всё равно зажимает довольно быстро.
При капиталке менял все клапана. Все ставил одинаковые. rocky. Остальные клапана как вкопанные.
Какие идеи? Ну кроме "заменить голову"...

[Vad_63]

а в направляющих втулках эти самозажимающиеся клапана как сидят? мошт зазор там великоват?.. седла под клапанами не просели? эллипсной выработки на них не наблюдается?

[Willy.]

А как же я смогу ответить на эти вопросы, не разобрав головку? 
Не знаю как и что. Давайте в виде версий. Что могло пойти не так?
Вот к примеру седла если бы садились по 0.2мм за 2 тыщи, так их давно бы не осталось вовсе. Это ж не второй раз. Учитывая, чтоклапана притерались...
А что дает зазор в направляющих? Т.е. как он зажиманию способствует?

[jammer]

Ну седла может и остались а вот клапанов может осталось севсем чуть ну и самое вероятное , что вытянулась ножка.
Если же проблема проявляется только на некоторых клапанах , то скорее не ножка а садилась тарелка по седлу т.к изначально было сильное несоответствие углов посадки ...

[ЕвгенийСамарский]

ось рокеров?..

[Willy.]

что с ней?

[jammer]

Да не, Жень, ось она  по мере износа будет приводить к увеличению зазора..
Тут по всей видимости или клапана "хорошие" или в седлах садятся...