Прогрев двигателя.

[RBT]

Ну я вот зимой ручником не пользуюсь.НаОкушке поставил.всего-то на 4 часа,примерз.Домой ехал со стоячим колесом,чайник пришлось кипятить....Терик полноприводный,можно и колодки сорвать....

Я им вообще не пользуюсь (дурное влияние советского автопрома - Запорожец, Москвич-412 ), ставлю на ручник только на время прогрева.

[vish]

Ну я вот зимой ручником не пользуюсь.НаОкушке поставил.всего-то на 4 часа,примерз.Домой ехал со стоячим колесом,чайник пришлось кипятить....Терик полноприводный,можно и колодки сорвать....

Ну, это уж слишком. Тормозная система непосредственно отвечает за безопасность и поэтому весьма надёжна. Сорвать колодки при всём желании не получится - они имеют многократкый запас прочности.

[Nexus52]

а при включении D на тормозе - вся жидкость давится через клапаны.
она при этом конечно жутко греется...
только вот клапанам это вряд ли полезно.

Тогда по нашим Владивостокским пробкам, когда 5 км едешь 3 часа, мы бы меняли автоматы раз в год.

[Великий Лух]

Я ручником пользуюсь постоянно. Зимой и летом. И на Ками, и сейчас, на Форестере. А что вы хотите? МКПП!
Проблем, кстати, не было ни разу. Максимум - рывочек на старте, когда колодки отстают.

Зы: На АКПП тоже, к слову, рекомендую периодически ручником пользоваться. Что б задние колодки автоматически разводились и не надо было б их вручную разводить. А то иначе - проблемы с торможением задних колес!

[andrey-mln]

Зы: На АКПП тоже, к слову, рекомендую периодически ручником пользоваться. Что б задние колодки автоматически разводились и не надо было б их вручную разводить. А то иначе - проблемы с торможением задних колес!                    А ведь это верно.....

[Quadra]

Прошу прощения за мою невежественность, но что даёт "прогрев автомата"?
ИМХО если очень холодно, проедь малость на малых оборотах, и всё наладится... Ы... Проверено - если машин ночевал на улице при -25 и ниже, после прогрева 5-7 минут(обмёл снег, покурил), включаешь "D" и вперёд на 2000-2500 об/мин. Через 200-400 метров автомат переключается на вторую и выше... ну ещё полкилометра не разгоняйся выше 50км/ч.

Отсюда вопрос: какая разница между 2-мя минутами на ручнике и 2-мя минутами на первой?

Да наверно никакой... просто если дорога загружена, а ты ползешь 10-20 км/ч... ну как-то неприлично народ тормозить...
Если дорога свободная, я так и делаю... если загружена, то подольше прогреваю и на тормозе переключаю АКПП задерживаясь на какое-то время на каждой букве... ну а потом поехал уже спокойно...

[Царь]

АКПП в два раза больше время надо для прогрева,в рабочем состоянии,чем двс.Т.е. на включенной передаче.Плюс зимой радиатор дольше нагревается,а охолождение акпп через него.По этому греть акпп на стоянке надо,по всем передачам погонять сек.по15-20,если ниже-20.

[andrey-mln]

А вот вчера такая ситуевина вышла...Утром на улице -20.Завожу,и кто меня дернул поглядеть под машину?А там масло ручьем,ну все думаю,сальник коленвала,а за собой он тянет и ремень ГРМ и ролик.На работу пехом.На след.день снимаю защиту,а масло-то из под фильтра выдавило.Фильтр новый 5 тысяч прошел.Затянут нормально.Поменял,пока держит.Кто подскажет,мож.масло густое,морозец-все таки?Фильтр ставил не родной,старый хозяин дал.Но по резьбе и диаметру,один в один.

[shtoff]

Бывает.
Здесь посмотри.
http://cami-terios.ru/forum/index.php/topic,2289.msg52898.html#msg52898

[Царь]

В VICе клапан стоит,когда масло густое от мороза становится-давление соответственно больше,этот клапан открывается и масло в обход фильтрующего элемента идёт.Потом давление уменьшается и клапан закрывается.

[andrey-mln]

Вот маленький фильтр,мой старый,я его сохранил,а побольше,который мне дал старый хозяин.На маленьком резьба заглублена..Большой, думаю в этом проблема была,просто полностью не подтягивался.Там резьба на уровне резинки.Сейчас поставил,такой же с заглубленой резьбой,проблема пропала.

[vish]

Фильтр большой, фильтр маленький. Каждый фильтр имеет марку (обозначение). Чтобы проблем было поменьше, надо ставить тот, который предназначен для этой машины.

[shtoff]

Большой то по-любому лучше.

[andrey-mln]

Фильтр большой, фильтр маленький. Каждый фильтр имеет марку (обозначение). Чтобы проблем было поменьше, надо ставить тот, который предназначен для этой машины.

Полностью согласен,только после в магазине,мне все это разъяснили.Понадеялся на старого хозяина,а он лох...оказывается.

[Legacy]

Большой то по-любому лучше.

конечно лучше, его можно в два раза реже менять