Прокачка тормозов с ABS

[Chip4ik]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как производиь прокачку тормозов с системой ABS, перерыл десятки форумов и везде мнения расходятся.
Самое достойное , по моему мнению, расположено ниже,

Удаление воздуха из тормозной ситемы ("прокачка тормозов") с АБС имеет некоторые особенности по сравнению с тормозной системой без АБС. Итак..... приступим. Не забываем, что:
1. Трубопровод задних колёс (контур задних тормозов) находится под повышенным давлением.
2. Необходимо постоянно следить за уровнем тормозной жидкости (дабы исключить рабоы гидравлического насоса "всухую" (плавали - знаем: мною по глупости был "запорот" рабочий насос)
3. Насос не должен работать более 2-х минут. (если насос работал более 2-х минут, то необходимо выключить зажигание и дать насосу остыть в течение 5-10 минут)
Прокачка системы Поверните ключ зажигания в положение "0". Отсоедините два электроразъёма на крышке бачка тормозной жидкости. Тормоз левого переднего колеса Наденьте шланг удаления воздуха на штуцер, откройте на один оборот штуцер на суппорте тормоза. Нажмите педаль тормоза до упора и удерживайте её в этом положении. Закройте штуцер прокачки и отпустите педаль тормоза. Выполняйте эти действия до прекращения появления воздушных пузырей. Тормоз правого переднего колеса Удалите воздух таким же способом через штуцер на суппорте тормоза. Тормоз правого заднего колеса Наденьте шланг удаления воздуха на штуцер, откройте на один оборот штуцер на суппорте тормоза. Нажмите на педаль тормоза до упора и, повернув ключ зажигания в положение "2", удерживайте педаль в нажатом положении. Дайте тормозной жидкости вытекать при работающем насосе до прекращения появления воздушных пузырей. Закройте штуцер прокачки и отпустите педаль тормоза. Выполняйте эти действия до прекращения появления воздушных пузырей. Тормоз левого заднего колеса Наденьте шланг удаления воздуха на штуцер, откройте на один оборот штуцер на суппорте тормоза. АХТУНГ!!! Педаль тормоза НЕ НАЖИМАЙТЕ. Дайте тормозной жидкости вытекать при работающем насосе до прекращения появления воздушных пузырей. Нажмите педаль тормоза наполовину хода и удерживайте её в этом положении. Плотно заверните штуцер прокачки. Отпустите педаль тормоза и подождите до полной остановки гидравлического насоса. Поверните ключ в положение "0". Подсоедините разъёмы на крышке бачка. Проверьте герметичность системы.

[митя]

Это ты про какую машину написАл?
Ламборджини?

[Chip4ik]

 Ну меня больше интересует Cami? Может был у когонибудь подобный опыт?

[vish]

Если Ками, то и мануал надо брать для Ками. Никакого повышенного давления в заднем контуре нет.  И насоса нет.
Отключаешь аккумулятор на всякий случай.
Нажимаешь на педаль тормоза  (помощник), надеваешь на штуцер шланг, оппускаешь его в бутылочку и откручиваешь штуцер. Педаль должна провалиться, а из шланга выйти пузырьки воздуха.
Не отпуская педали, закрутить штуцер.
Повторять до прекращения выхода пузырьков.
И так каждое колесо.

[VladL]

И желательно в порядке увеличения длины трубопровода.

[Gart]

Точно не помню почему, но вроде наоборот, начинаем с "дальнего" колеса...

[Greben]

Точно не помню почему, но вроде наоборот, начинаем с "дальнего" колеса...

Я тоже так делал на двух Королках...

[VladL]

Точно не помню почему, но вроде наоборот, начинаем с "дальнего" колеса...

Правильно. Это я запарился. При таком раскладе воздух уже не попадет в дальнюю линию при дальнейшей прокачке.

[виталий д]

Точно не помню почему, но вроде наоборот, начинаем с "дальнего" колеса...

Начинаем с заднего левого, прокачивается весь задний контур т.к. на правом заднем нет прокачки. Далее переднее левое(если правый руль и наоборот если левый) и переднее правое.

[vish]

У меня прокачиваются все 4 (с АБС). Пробовал прокачивать в разном порядке, разницы не заметил. Во всех сучаях при прокачке по второму кругу во всех цилиндрах было немного воздуха.

[Chip4ik]

Менял колодки, старые сносились почти под ноль, миллиметра 2 осталось, Чтоб установить новые нужно было утопить тормозной цилиндр, просто вдавить не получилось пришлось стравливать давление, делал следующим образом:
1. Как описано в любой инструкции по прокачке надел шланчик(взял от капельницы там резиновы переходник как раз плотно одевается на штуцер)
2. Кто-нить давит на педаль тормоза , а второй расслабляет штуцер(в шланчик должна поступить жидкость, она предотвратит попадание воздуха в систему)
3. с расслабленным штуцером давим на тормозной цилиндр какойнибудь трубкой, и утапливаем на нужную глубину, я вдавил почти заподлицо.
4. Затягиваем штуцер, трубочку не снимаем, в ней должна остаться жидкость.
5. После установки на ступицу, заводим машину,
5.1 нажимаем до упора на тормоз,
5.2 расслабляем штуцер, педаль должна провалиться и в трубочку вытесняется жидкость со всякой бякой,
5.3 далее затягиваешь штуцер,
5.4 отпускаешь педаль,
и далее с п.5.1
Я проделывал до тех пор пока не пошла чистая жидкость.
Обязательно следить за уровнем жидкости в бачке.

[Vitus]

Выписал както до кучи колпачки на штуцера, может кому сгодится

[Chip4ik]

Вот спасибо, а то у меня небыло, а я от российских поставил.

[Vitus]

Chip4ik, тоже ставил, а тут подвернулись.

[vish]

Chip4ik, где-то читал, что на машинах с АБС категорчески не рекоменуется при прокачке тормозов включать зажикание.  Даже рекомендуется снимать разъём АБС или отключать аккумулятор.