кулак ступица для дайхацу от ками

[Gart]

Проблема с кулаком обнаруживается при развал-схождении.

[Legacy]

evo, я не предлагал новую купить

[evo]

Legacy, значит не так понял, пни где именно применяемость позырить

[Gart]

Применяемость данного поворотного кулака согласно электронных каталогов: http://www.japancats.ru/fullinfo.aspx?flag=251662364&pid=60602B11
 Таким образом можно пользовать от Ками 100, 102, 122 кузовов 1999-2005гг. Может я и неправ.

[Legacy]

evo, гарт все верно указал

[виталий д]

evo, Проблем в кулаках обычно нет. Может быть пара проблем- это просажено место под подшипник, разбиты отверстия крепления стойки, разбито отверстие под шаровую или в худшем случае он согнут в результате аварии, но страшно редко. А так обычно проблем с кулаками нет, это просто мощный кусок железа и как  с таковыми обычно проблем нет. Так что осмотри все внимательно, может что-то ослаблено.

[evo]

виталий д, в сервисе меняли стойки и пружины, машину отдали с рекомендацией срочной замены кулака. я в шоке , колесо задевает за стойку. как мне пояснили, кулак погнут, раньше колесо ровно стояло по причине подтягивания старой стойки и просаженной пружины. теперь стойки и пружины нормальные в следствии чего выявилась проблема с кулаком. раскидал запросы по онлайн разборкам, пока результат 0, только новое за 5000. уже склоняюсь решиться на новое, т.к. даже если найду во владике за 1-1,5 тр + доставка 1тр + возможно не подойдет или будет такое же кривое. 5штук за кусок чугуна обидно, конечно
если есть возможность определить состояние при снятом колесе, то смогу сфоткать

[виталий д]

evo, Если уж на то пошло, то снимай кулак с другой стороны и сравнивай. Они должны быть "зеркальные", тогда и увидишь в чем косяк.

[виталий д]

кулак можешь снять и сам, чтобы не тратить деньги на сервис. Снимаешь колесо, далее с помощником(он давит на тормоз) откручиваешь гайку шруса, далее ослабляешь болты крепления стойки к кулаку, откручиваешь и выбиваешь рулевой палец. Откручиваешь и вынимаешь нижний болт крепления  шаровой к кулаку. Потом вынимаешь два болта крепления стойки, вынимаешь  шрус и снимаешь с шаровой и он у тебя в руках. Ну еще наверно надо открутить тормозной шланг. Все работы можно сделать прямо на земле, в течение 15 минут.

[evo]

виталий д, смеешься а так, по фото не определить что погнуто?
снимать во дворе не вариант, если обратно не поставлю... вчера наблюдал как один перец старенькую мазду разбирал, полдвижка на асфальт вывалил, со стороны занимательно смотреть

[виталий д]

Давай фото, посмотрим. И еще, как говорится - глаза боятся, а руки делают. Не надо боятся разбирать, если в чем сомневаешься- фотографируй.

[виталий д]

evo, вот еще картинка для примера. Если колесо задевает за стойку, то место, где крепится стойка должно быть загнуто в сторону колеса.

[evo]

появился вариант из москвы в сборе за 4500, осталось понять, действительно проблема только кулаке (хотя как правило в кулаке не проблема ).
при снятом правом колесе, такого изгиба в шрусе нет, вал почти прямо смотрит в ступицу, на левом же изгиб почти на излом

[ЕвгенийСамарский]

evo, да некрасиво...
всё-таки я за "кулак"!!!
если бы крепление рычага(где сайленблоки) поплыло-картинка была бы другой...
и фото привода говорит о его "сжатом " положении...
шаровая вроде правильно наклонена...
а есть возможность верхний болт кулака открутить-вытащить...нижний ослабить...
кулак поправить до визуальной "правоты"(правильного положения колеса-стойки-привода)
запомнишь-сфотаешь положение...и правый осмотришь...сравнишь...

[evo]

евгенийсамарский, если откручу, обратно смогу вправить? каким-то образом раньше данная проблема была снивелирована подтягиванием стойки, я всё гадал, почему крепление стойки сверху из стакана выглядывало на 2см больше чем другая.
тоесть контрактная ступица в сборе решит проблему?