Фотоотчет: Замена одноламповых фар на двухламповые.

[bas45]

у меня почему то при замене фар дальний свет горит отдельно от ближнего. т.е. при включении дальнего отключается ближний. херь полная.

[Gart]

у меня почему то при замене фар дальний свет горит отдельно от ближнего. т.е. при включении дальнего отключается ближний. херь полная.

На сотом кузове так и есть. Чтобы было как хочется, надо делать схему. Она обсуждалась, и не раз.

[bas45]

На сотом кузове так и есть. Чтобы было как хочется, надо делать схему. Она обсуждалась, и не раз.

понятно. будем значит перелистывать. 

[Gera_Shturman]

Теперь вопрос к владельцам новых машин (тех у которых свет загорается при заведённом двигателе) что должно гореть при заведённом двигателе, что должно работать когда вставлен и когда вытащен. Короче как работают светорые приборы на новых машинах.

Хочу установить двухламповые фары и схему, чтоб работала как на новых авто.

[Gart]

...и схему, чтоб работала как на новых авто.

И даже лучше: http://terios-club.ru/forum/index.php?topic=4351.msg126999.html#msg126999
Уже три года работает без проблем. Особенно без проблем с забыванием вкл-выкл фары

[Gera_Shturman]

И даже лучше: http://terios-club.ru/forum/index.php/topic,4351.msg126999.html#msg126999
Уже три года работает без проблем. Особенно без проблем с забыванием вкл-выкл фары

Может я не прав, но в положении парковка габариты и ближний свет отсутствуют. А если двиг не работает? И ночью на горке надо себя обозначить, то не получится, кроме как аварийкой? А куда ты реле вкорячил? В моей пока ещё незаконченной идее реле стоит в блоке реле и предохранителей. Вполне должно выглядеть по заводскому.

[Gart]

Gera_Shturman, в описаных тобой случаях используется штатный способ включения габаритов и головного света - подрулевым переключателем. Релюшки прихомучены под рулем, не мешаются и не болтаются.

[Gera_Shturman]

Gera_Shturman, в описаных тобой случаях используется штатный способ включения габаритов и головного света - подрулевым переключателем. Релюшки прихомучены под рулем, не мешаются и не болтаются.

Ок, надо подумать над твоей схемой

[Gart]

Возможно, ее надо переработать под двухламповые фары.

[Gera_Shturman]

Может я чего-то не понимаю, разве не проще чем городить реле для включения двух ламп одновременно замкнуть на землю контакт A18 или я не ту схему смотрю?

[Царь]

диод поставь от А17 к А18 что бы + через него шел на ближнюю спираль лампы при дальнем. мощность диода соответственная...

[Gart]

При замыкании А18 на землю навсегда, имеем дальний при включении габаритов.

[jammer]

диод поставь от А17 к А18 что бы + через него шел на ближнюю спираль лампы при дальнем. мощность диода соответственная...

Да! старый , проверенный , простой  и надёжный  сервисный метод! диод просто между лампами, полярность диода можно определить практически...

Но  есть негативный момент этого, так у вас на  контактную группу ближнего или дальнего света нагружается 2 лампы  т.е. правая и левая в штатной схеме, а так при постановке диода нагрузится 4 .. и подрулевому переключателю быстро настанет ЁК!
Так что по делу реле надо.

[Gera_Shturman]

При замыкании А18 на землю навсегда, имеем дальний при включении габаритов.

Тогда я ни фига не понимаю, почему при замыкании А18 на землю будет гореть ДАЛЬНИЙ при включении габаритов. Фактически дальний или ближний включён всегда в зависимости от положения переключателя, но фары включаются при подаче плюса включателем между А22 и А23. На сколько я понял включатель между А22 и А23 при включении габаритов не участвует.

С диодом подрулевой в осадок выпадет или испарится 

[jammer]

Gera_Shturman,  Слушая я предыдущее сообщение немного проигнорировал, дак а чо , гениально , ты прав А18 на корпус и всё !  прав прав!

Т.е. принудительно включаем ближний ! Правда  всё равно в этом случае нагрузка вся упадёт на подрулевой , просто на звено габаритов, ну ты понял меня , но работать будет  , уверен!