Принудительный холостой ход

[jammer]

я вот всё думаю о том как бы сделать расходомер простенький и на форсунку подцепить , какрас подобная задача по измерению сигналов .

[суслик]

а не проще поставить бортовой компьютер самый простецкий например?

[vish]

jammer, обычная интегрирующая цепочка, стабилизатор тока и индикатор. Всего несколько электронных компонентов.

[jammer]

vish,
да хотелось бы сделать простенький светодиодный индикатор или  несколько разноцветных светодиодов, но дело в том, что я думаю сложно измерить аналоговыми цепями и как то их преобразовать в постоянку для подачи на светодиодики или измерительную головку т.к. разница оборотов - это рас  т.е. частота импульсов меняется, плюс скважность импульсов меняется .. там каша думаю и надо измерять в целом длительность впрыска за промежуток времени... как то так , может поправишь и натолкнёшь на нужный путь...

[Gart]

А раньше VladLом.

vish, VladL, sorry, исправился.

[vish]

Как раз аналоговыми устройствами проще всего сделать такой измеритель. Расход топлива прямо пропорционален времени открытия форсунки и нет никакой разницы как открывается форсунка - на короткое время, но часто, либо дольше, но реже. Достаточно импульсы от форсунки подать на интегратор и на выходе получим напряжение, пропорциональное расходу топлива. В простейшем случае можно подключить стрелочный вольтметр с достаточно инерционной стрелкой к форсунке. Со свотодиодами сложнее: придётся использовать несколько компараторов (по числу диодов).

[Aborym]

vish, а каким образом тогда лямбда влияет на смесь? если не временем открытия форсунки?

Можно с ардуино поморочиться, там АЦП 10-тиразрядный и частота приличная. При достаточной помехозащищённости, можно легко сделать цифровой индикатор...

[vish]

Именно так.

Конечно, можно. Но самый простой вариант - аналоговый. Кстати,  восприятие информации цифровых индикаторов далеко не всегда удобнее стрелочных.

[Aborym]

Именно так.

Конечно, можно. Но самый простой вариант - аналоговый. Кстати,  восприятие информации цифровых индикаторов далеко не всегда удобнее стрелочных.

В трудозатратах, аналоговый получается больше (по крайней мере для меня). Кстати стрелочный индикатор тоже можно приделать на цифру. При помощи встроенного в ардуино шим, можно задавать на выходе ступенчатое напряжение. (действующее).

[Gart]

ИМХО насчёт восприятия информации:
Если наблюдаемый параметр не меняет своего значения более 2-3сек -- выбираем обычное цифровое табло
Если этот параметр имеет свойство изменяться (плавать) менее 1-2сек -- выбираем аналоговый прибор (стрелка, осциллограф)
Если параметр изменяется чаще 0,5сек -- применяем цифровой фиксирующий анализатор или осциллограф.


Источник: личный опыт, а также знания, систематизированные высшим заушным образованием.

[Aborym]

Gart, микроконтроллер позволяет реализовать все эти вещи.

Хотя, аналоговый индикатор проще устроен, но его нужно долго калибровать, а для этого нужен счётчик бенза. Спрашивается, на кой тогда нужен индикатор, если есть счётчик?

[Gart]

Я так понял, Aborym, ты просто хотел посмотреть режим ПХХ - на каких оборотах бензин перестаёт поступать в цилиндры, и на каких снова поступает...
Поэтому подойдёт простейшая RC-цепочка с индикатором от магнитофона или светодиодом в качестве индикатора.
А теперь подавай микроконтроллер...
Возьми хороший бортовой компьютер... хотя...

Можно с ардуино поморочиться, там АЦП 10-тиразрядный и частота приличная. При достаточной помехозащищённости, можно легко сделать цифровой индикатор...

можно и поморочиться...

[vish]

Насчет калибровки. Можно расчитать параметры по сути дела одного элемента - резистора, если знать пропускную способность форсунки. Без этого параметра и цифровой не откалибруешь.

[vish]

Вообще-то я говорю про измеритель расхода бензина, о чем упоминал jammer, а не о тахометре.

[Aborym]

Насчет калибровки. Можно расчитать параметры по сути дела одного элемента - резистора, если знать пропускную способность форсунки. Без этого параметра и цифровой не откалибруешь.

Вот как раз зная это значение, можно настроить без калибровки цифровой индикатор. А аналоговый надо калибровать...