подскажите про расход бензина

[mersiful]

Ездить быстрее в пробках-мечта! Проверяли за городом, при поездке в деревню за 200 км от города при включенном овердрайве-там 13-14 литров, причем за рулем был муж как БОЛЕЕ опытный водитель. Фильтр меняла в сентябре и 2 месяца назад, а вот про колодки подумаю, плюс заметила, что поскрипывают(хотя что думать-видимо, надо менять...) Спасибо за советы А что значит "при "нетянучке"?

[VladL]

виталий д, ага, на трассе на этих оборотах движок и не слышно.   

[sav]

будет ли толк если использовать присадку в бак  для очистки инжекторов, пока не хочется снимать форсунки, и если можно подскажите какую присадку лучше использовать.

[Gart]

sav, время от времени (раз в 3-5 тыс.км или если на плохой бензин попал) использую присадку от HiGear для очистки топливной системы (типа комплексная очистка всего тракта). Заливаю флакончик на полный бак. Ехать начинает лучше, толк есть... но чудес не бывает, если чего закупорит, то уже разборка этого чего-нибудь гарантирована.

[sav]

сегодня залью присадку попробовать, что получится напишу.

[Greben]

sav, время от времени (раз в 3-5 тыс.км или если на плохой бензин попал) использую присадку от HiGear для очистки топливной системы (типа комплексная очистка всего тракта). Заливаю флакончик на полный бак. Ехать начинает лучше, толк есть... но чудес не бывает, если чего закупорит, то уже разборка этого чего-нибудь гарантирована.

Тоже в прошлый четверг залил HiGear... почти докатал бак... чисто по ощущениям, не скажу, что как-то лучше стало, но.... надеюсь стало... по крайней мере для инжекторов...

[Gart]

Тоже в прошлый четверг залил HiGear... почти докатал бак... чисто по ощущениям, не скажу, что как-то лучше стало, но.... надеюсь стало... по крайней мере для инжекторов...

Если и по ощущениям лучше не стало, значит было и так хорошо .  А если осталось плохо, то есть варианты...

[sav]

 закончил бак с добавленной присадкой HiGear по ощущениям вроде все осталось как и раньше, особых изменений не чувствую. Посмотрим что будет дальше.

[alexmfivt]

так как все-таки экономнее ездить? на механке. на 2500-3500 оборотов иль 3500-4500 иль 4500-6000 ? лично замечено, что если спокойно ездить по городу выходит 7-8 л, а если ехать загородом 80-90, то уже в 8 не укладываюся... это нормально?

[виталий д]

alexmfivt, Экономичней ездить конечно на малых оборотах, но у меня например, не получается, поэтому средний считаю 10л/100км.

[Legacy]

alexmfivt, экономичность - это когда низкие обороты идеально сочетаются с максимальной скоростью

[Valek]

Экономичность - это когда энергия не расходуется впустую. Если Вы тапку в пол надавили и к красному светофору подлетаете на интенсивном торможении - вся энергия расходуется на нагрев тормозных колодок. Если в пробке, догоняя впереди тронувшуюся машину, вы жмете газ в пол, а потом тормоз в пол и так сто раз подряд - результат снова тот же. Вывод - манера вождения должна быть такой, что бы поменьше прибегать к интенсивному торможению. Плавного и спокойного торможения вполне достаточно. Ну и самое главное - нужно стараться смотеть вперед подальше. Если через 200 метров на светофоре красный горит, то не стОит к нему спешить на всех парах, можно подъехать спокойно (я посматриваю в зеркало, чтоб не сильно раздражать едущих позади). Есть еще один "козырь" - во время торможения двигателем форсунки не должны впрыскивать топливо, должен включаться режим экономайзера. Если Вы катитесь с горки - знайте: вы катитесь с нее нахаляву )). Это капля в море, но приятно.  Кстати интенсивность разгона совсем не влияет на расход, вот можете мне не поверить, (на сколько мне известно, КПД двигателей внутреннего сгорания максимально при максимальной загрузке) я замерял множество раз по БК. На разгоне показывает мгновенный расход 35 литров (я сам не верил поначалу), а домой приезжаешь - за поездку 10,1 на сотню. Мне в основном по городу удается не долбить постоянно по тормозам. Если впереди свободная дорога - со светофора жму тапку и не стесняюсь. Если впереди тупят - отпускаю газ и подкатываюсь - расход около 10,1 на сто км по городу с пробками.
По трассе все понятно - нужно преодолеть трение колес, трение в двигателе и агрегатах, ну и сопротивление воздуха. По моим замерам, при скорости 100-110км/ч жрет 9,5-10,2 на сотню; при скорости 80 км/ч съест 8,5; при 40-60км/ч - около 7,5. Обороты двигателя влияют очень незначительно, если на скорости 80км/ч включить "OD OFF" (третья передача) - расход возрастает на поллитра примерно.

[Legacy]

Valek, не знаю что у вас за чудо город. Но в нашем мегаполисе, если ты будешь тупить и подкатываться к светофорам, то перед тобой набьется машин 20, и тебе понадобится пару светофоров пропустить, чтобы его проехать =)))))))

[Valek]

Это да Тут я обычно стараюсь найти компромис, чтоб не бесить позади идущих. Пара очень спешащих товарищей обгоняют всеравно. Совсем вытуплять движение не стОит конечноже ), да и незачем.
Иногда бывают ситуации, когда лучше держаться потока и плавно не получается ехать. Но чаще всего в пробке можно D включить и катиться в потоке 5-10 км в час, наблюдая как перед тобой какая-нить Мазда прыгает на 15 метров, потом клюет носом перед бампером впреди стоящего, а ты спокойно к нему подкатываешься, он снова выпаливает, и опять тормозит, а скорость у вас с ним одинаковая. Я по пути на работу так еду полпути.
Опять же - здесь речь не идет о комфорте или темпераменте водителя, мы же обсуждаем оптимальный режим работы автомобиля.

[sav]

согласен с Valek что манера вождения влияет на расход топлива, ездили на Киде втроем за ягодой в лес 30 км в один конец грунтовая дорога обороты около 3000 скорость 70-80 км\ч, и через  2 два дня ездили тудаже теже люди только скорость  80-90 и обороты около 4000 второй раз ушло больше было видно как стрелка топливомера идет вниз. Для меня оптимальный режим езды по нашим дорогам получается  держать обороты около 3000 тысяч и скорость около 80 км\ч и бензина немного уходит и трясет не сильно, и в машине ходовкуне сильно убиваю.