какого производителя масла выбрали?

[west-wind]

всю эту засратость хорошо отмывают промывочные масла , всякие присадки , стоптечи, при этом очень быстро масло меняет свой цвет , после этого заметно, что и внутри всё стало чище, только я думаю делать это часто не стоит. Клапанную крышку можно снять , залить хорошенько ацетончиком ,  накрыть плёночкой к примеру и потомить так с часик, потом можно пооттирать.

Вот чего, а этого точно не стоит делать.

AutoMagistre, почему?

[Nexus52]

Смотрел ролик

 
и тут до меня допёрло, что это Териос.

[:)makcum]

Смотрел ролик

 
и тут до меня допёрло, что это Териос.

посмотрел ролик и не понял чего он там рассказывал...

[RBT]

Все очень просто - залейте наше чудо-масло и ваш двигатель не будет трястись и оooчень тихо работать .

Р.С. Не Териос, а его китайский клон.

[raks]

Смотрел ролик

 
и тут до меня допёрло, что это Териос.

этот фокус с двигом НС легко проделать, выставляем обороты на 400об\мин и движку начинает трясти, ставим обороты до положенных 850 об\мин (в зависимости от того какая КПП) и тряска исчезает! да ещё на старом масле не известно сколько отъездили , естественно двиг будет кричать помогите  . Судя по звуку клапана у этого движка надо бы отрегулировать

[jammer]

выставляем обороты на 400об\мин и движку начинает трясти

У меня вроде как тоже НС и на 400 ничего не трясётся , на 800 не трясётся , на 300 не трясётся, даже на 200 не трясётся ...

Звук кстати там не от клапанов а от форсунок , у него немного другой "оттенок" а вот звук заводки авто прям такой же и у меня ,у других так же!?

[Мирко]

raks[/b
Стало быть это полусинтетика?

[raks]

выставляем обороты на 400об\мин и движку начинает трясти

У меня вроде как тоже НС и на 400 ничего не трясётся , на 800 не трясётся , на 300 не трясётся, даже на 200 не трясётся ...

Звук кстати там не от клапанов а от форсунок , у него немного другой "оттенок" а вот звук заводки авто прям такой же и у меня ,у других так же!?

у меня машинка легче заводится, но после того как заведется, если погода прохладная то карлсон шибко громко гудит первую минуту, полторы....

"У меня вроде как тоже НС и на 400 ничего не трясётся , на 800 не трясётся , на 300 не трясётся, даже на 200 не трясётся ..."- ну может у меня чего не в порядке? но что тогда?

"Звук кстати там не от клапанов а от форсунок"- я как понял цоканье именно от клапанов

может мне тоже выложить работу своего мотора?

[митя]

У меня вроде как тоже НС и на 400 ничего не трясётся , на 800 не трясётся , на 300 не трясётся, даже на 200 не трясётся ...

Погорячился, однако, про двести...

[jammer]

кстати по поводу записи звука мотора я уже давно думал, надо бы тему отдельную открыть и записывать там звуки работы... маразм, но интересно, думаю и полезно!

[jammer]

митя

Есть у меня часовой тахометр, прибор такой, надо будет помереть везде , но медленнее  первой отметки по тахометру авто работает точно и без тряски..

[AutoMagistre]

всю эту засратость хорошо отмывают промывочные масла , всякие присадки , стоптечи, при этом очень быстро масло меняет свой цвет , после этого заметно, что и внутри всё стало чище, только я думаю делать это часто не стоит. Клапанную крышку можно снять , залить хорошенько ацетончиком ,  накрыть плёночкой к примеру и потомить так с часик, потом можно пооттирать.

Вот чего, а этого точно не стоит делать.

AutoMagistre, почему?

Ну а какой результат хотим достичь? Если хочется убрать желтоватый налет, то поможет только спец химия, да и то надо будет протирать тряпочкой, чтобы все ушло, да и практического смысла в этом нет. Если хочется отмыть куски нагара, то это просто опасно, т.к. дырочка в натяжителе цепи диаметром со швейную иглу и любой маленький кусочек нагара его забьет. Так же есть еще куча маленьких канальчиков в двигателе, забитие которых может привести к плохому охлаждению или проворачиванию вкладышей.
Если есть желание раскоксовать кольца, то этого не получится. Я проводил простой опыт - брал закоксованый поршень и держал его в разной химией сутками и за несколько недель не достиг нужного результата.
Так что это действие либо бесполезное, либо вредное.

[raks]

всю эту засратость хорошо отмывают промывочные масла , всякие присадки , стоптечи, при этом очень быстро масло меняет свой цвет , после этого заметно, что и внутри всё стало чище, только я думаю делать это часто не стоит. Клапанную крышку можно снять , залить хорошенько ацетончиком ,  накрыть плёночкой к примеру и потомить так с часик, потом можно пооттирать.

Вот чего, а этого точно не стоит делать.

AutoMagistre, почему?

Ну а какой результат хотим достичь? Если хочется убрать желтоватый налет, то поможет только спец химия, да и то надо будет протирать тряпочкой, чтобы все ушло, да и практического смысла в этом нет. Если хочется отмыть куски нагара, то это просто опасно, т.к. дырочка в натяжителе цепи диаметром со швейную иглу и любой маленький кусочек нагара его забьет. Так же есть еще куча маленьких канальчиков в двигателе, забитие которых может привести к плохому охлаждению или проворачиванию вкладышей.
Если есть желание раскоксовать кольца, то этого не получится. Я проводил простой опыт - брал закоксованый поршень и держал его в разной химией сутками и за несколько недель не достиг нужного результата.
Так что это действие либо бесполезное, либо вредное.

ну во первых цепи у меня лично нету, а во вторых раскоксовку Лавр пробовали?

[jammer]

AutoMagistre
Ну а какой результат хотим достичь?
никакого , я не советую это всем делать  и не говорю куда чего лить , ацетоном пользовался часто , с другими двигателями , которые разбирал  (мото, движки лодочные), оттирал детали поршневой группы и прочее, кстати ацетон это вообще старый дедовский метод, спорить не буду где какие каналы , но пользование вышеуказанным средством не провоцирует откалывание нагара кусками , нагар попросту размягчается и становится как масло , остаётся его только смыть/стереть.

[zod1]

А кто-нибудь пробовал масло от автомагистров лить? Которое раз в 20000 меняется?