какого производителя масла выбрали?

[jammer]

Eneos и liqui Moly судя по тестам считаются хорошими маслами , но быстростареющими, в них быстро снашиваются присадки , BP Visco поругали, хотя вроде народ пользует, но как правило сразу ничего и не видно, я использую Лики Моле , действительно стареет быстро и оказывает хорошее моющее воздействие , но вот я думаю ещё стоит масла подбирать в конкретном случае по угару ...   
лидер опроса вроде как "Касторка" , но как оно не знаю , не пробовал.

[Nexus52]

Раскажу свой опыт:
Первая машина - Эскудо 89 года с ушатаным 1,6 двигателем. Только купил поменял масло на Valvoline Maxlife 10W40. Жрал он его литр на 1000. В следующий раз залил BP 10W40. Его он кушал поллитра на тысячу. Масло очень понравилось.
Второй машиной был свежий Марч литровый. Как купил залил BP 10W40 - всё хорошо, но иногда слышна была цепь.. Второй раз залил его же..звук цепи ушёл. В третий раз залил Liqui Moly 10W40  - довольно жидкое масло. Заводилась в мороз без проблем, но опять стало слышно цепь.
Третья машинка - Териос. :cool: было залито вроде Esso какое-то. Промыл движок залил Liqui Moly 10W50 Molygen. Хотел 10W40 с молибденом, но не было. Проехал 500 км, уровень на месте. Проехал следующие 500, уровень на мин.  8-(). Долил вновь на 2/3 вот, пока жду...Масло отмывает очень хорошо. Крышку маслозаливную открываешь видно, что клапана без нагара, жёлтенькие. Но давануло прокладку и уплотнительное кольцо на датчике зажигания. Сопливит чуть-чуть, до лета потерпит.
Где-то 200-300 км назад под нагрузкой в сопочку стало немного слышно клапана, хотя может я и ошибаюсь. Но такое масло больше не залью. Не понравилось. Кстати, при первой замене, вытащили пробку, а она почти без резьбы. Поставили новую, но боюсь что в поддоне резьбы тоже немного...Иногда масленая капелька на асфальте под пробкой. Не смертельно.

[Nexus52]

Чистил трубку от клапанной крышки, ну который для вентиляции картерных газов. Была более-меннее чистая, но глянув внутрь увидел какие-то комочки чёрных песчинок. Надо будет крышку снять и отмочить лабиритник этот маслоотделительный.

[jammer]

что клапана без нагара, жёлтенькие.

Они крашеные краской - это краска такого цвета ;)

давануло прокладку и уплотнительное кольцо на датчике зажигания

Её не давануло , она высохла "вхлам" и всё, держится датчик на 1 винтике , можно замазать просто герметиком ;)

.Иногда масленая капелька на асфальте под пробкой. Не смертельно.

Такая же фигня и у меня , говорят это задний коренной течёт , но -  это гемор туда лезть

--
Лики Моле у меня тоже жрёт , мне кажется  угар большой у него , хотя особо ни течёт и точно не дымит..

[Nexus52]

На счёт пятна не поймёшь, пожет и с полумесяца давит, ну с прокладки этой. Не факт, что коренной. Пожет по стенке где-нибудь струйка сопливит. В моём случае грешу ещё на резьбу в поддоне. Через месяц родственник свой MPV продаст и будет свободный гараж. Надо будет заняться машинкой..)))

[Zil157]

Eneos и liqui Moly судя по тестам считаются хорошими маслами , но быстростареющими, в них быстро снашиваются присадки ...лидер опроса вроде как "Касторка" , но как оно не знаю , не пробовал.

Пробовал Касторку на предыдущей машинке, не впечатлило. а про скорость старения, так прочитал где то перевод японской инструкции по замене масла, пришел к выводу что по их понятиям в наших условиях масло вообще надо менять через 1000-2000 км пробега. Я столько не заработаю.

[Мирко]

Ну 1000-2000 км может и не стоит, но при наших пыльных грунтовых дорогах менять масло и все фильтра приходится 2 раза в год, осенью и весной как минимум.

[raks]

лил Кастрол раньше 5W40, двиг был постоянно чистый!, но Кастрол сильно быстро теряет свои свойства, масло шибко подорожало и решил попробовать Шелл, залил из канистры 5W40, полет был вроде как в норме, но двиг засрался, следующий раз залил Шелл из бочки, уж не знаю может масло подделка, но двиг ещё сильнее засрался, вот где я пожалел, что перешел на Шелл! Чем теперь отмыть двиг?

[NauFan]

raks
а как ты смотришь засрался или нет?

[Великий Лух]

raks
а как ты смотришь засрался или нет?

То же интересно. Я Шелл пять лет лью во все свои авто. И ни разу не замечал какой-либо "засратости". Последний раз клапанную крышку прошлым летом снимал. Чистенько!

[raks]

raks
а как ты смотришь засрался или нет?

клапанную крышку то снимаю! при использовании кастрола все сверкало (фотки даж на форуме есть в ветке про регулировку клапанов), а сейчас все в какой то коричневой тяжело отмываемой мазуте (все клапана и каналы), а значит и внутри все ещё хуже!

[Мирко]

raks
А какой именно Shell использовал, миниралку, полусинтетику или синтетику?

[jammer]

всю эту засратость хорошо отмывают промывочные масла , всякие присадки , стоптечи, при этом очень быстро масло меняет свой цвет , после этого заметно, что и внутри всё стало чище, только я думаю делать это часто не стоит. Клапанную крышку можно снять , залить хорошенько ацетончиком ,  накрыть плёночкой к примеру и потомить так с часик, потом можно пооттирать.

[raks]

raks
А какой именно Shell использовал, миниралку, полусинтетику или синтетику?

5W40 любого производителя всегда лью, но сейчас залил 10W40 на лето хочу посмотреть как себя покажет машинка

[AutoMagistre]

всю эту засратость хорошо отмывают промывочные масла , всякие присадки , стоптечи, при этом очень быстро масло меняет свой цвет , после этого заметно, что и внутри всё стало чище, только я думаю делать это часто не стоит. Клапанную крышку можно снять , залить хорошенько ацетончиком ,  накрыть плёночкой к примеру и потомить так с часик, потом можно пооттирать.

Вот чего, а этого точно не стоит делать.