кнопка аварийки подскажите

[KUK]

   Реле на данной схеме - черный ящик - не показаны ни контакты, ни обмотка, то  есть работу его можно только предполагать.

[VladL]

KUK, выложенной Gart-ом схемы достаточно, чтобы проверить работоспособность реле - лезть внутрь его необязательно. Остальные элементы схемы и все проводники также легко проверить.

[KUK]

  Согласен. Даже разобрался  как работает.

[trofim]

спасибо за предыдущие советы .руль пока не снимал.стремно из-за подушки
вдрюг стрельнет.снял нижнюю накладку проверил провода -вроде разрыва нигде нет.
но возник вопрос-поворотники работают а когда включаешь аварийку поворотники перестают работать. НЕ ПОЙМУ В ЧЕМ ДЕЛО.-КНОПКА ЗНАЧИТ РАБОЧАЯ ЕСЛИ ЗАМЫКАЕТ?

[Gart]

но возник вопрос-поворотники работают а когда включаешь аварийку поворотники перестают работать. НЕ ПОЙМУ В ЧЕМ ДЕЛО.-КНОПКА ЗНАЧИТ РАБОЧАЯ ЕСЛИ ЗАМЫКАЕТ?

В описанном случае дело в кнопке аварийки или её разъёме -- контакты F32 и F48 размыкаются, а F47 с F48 не замыкаются, или обрыв в проводе к контакту F47 (схема в ответе №14).

[виталий д]

Судя по схеме при включении аварийки замыкаются контакты F47 и F48, и еще три: F60,F62,F61. Смотрите напряжение на проводе F47, предохранитель(по схеме) "Horn Hazard".

[Gart]

виталий д F60,F61,F62 работают как на аварийку, так и на повороты. Повороты работают, значит проверять эти контакты не надо. Предохранитель "Horn Hazard" кроме аварийки отвечает и за бибикалку, если бибикает, значит этот предохранитель цел.

[виталий д]

Как я понимаю, multi use lever SW это переключатель поворотов и аварийки. Нижняя строчка этого переключателя это кнопка аварийки, значит надо смотреть замыкание этих контактов при включении кнопки. Я бы начал с этого, т.к. практикую ремонт автоэлектрики.

[Gart]

multi use lever SW - Многоцелевой рычаг(Google-переводчик) -- это не только переключатель поворотов и аварийки, а ещё головного света и габаритов... Если проще и по-русски -- подрулевой.
Только, сдается мне, начинаем из пустого в порожнее переливать и описывать одно и то же разными словами... %D

trofim, чем нибудь помогли тебе?

[виталий д]

Может просто на схеме выключатель аварийки связали с подрулевым. Я не зню как на териосе, а на моем киде кнопка аварийки стоит отдельно. Также при ON(нижняя строчка) замыкаются обе стороны поворотов, а на строчках выше замыкаются по сторонам.

[trofim]

  спасибо за советы .только пока не могу их проверить в действии.
так как руль еще не снимал ---стремно  подушку потревожить.не найти почему то
темы про перетяжку панели.помнится там описано как енто делается.

[kybik]

trofim а не тут случайно это было? http://cami-terios.ru/forum/index.php/topic,127.0.html

[trofim]

да спасибо- тоесть можно не бояться за подушку.при отключенном акуме.?
оойй как стремно -то..........я в сервис заехал спросил сколько стоит работа.
електрик посмотрел и сказал что лезть не будет не знает схемы и подлезть к контактам кнопки у него вряд ли получится.

[trofim]

всем спасибо за советы !!! обошлось без снятия руля и тем более подушки!!!
открутил нижний колпак рулевой рейки А ВЕРХНИЙ КАК ОКАЗАЛОСЬ ПРОСТО ВЫТАСКИВАЕТСЯ  ПРЕДВАРИТЕЛЬНО СНЯВ АВАРИЙНУЮ КНОПКУ .СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ-ИМЕННО ПРОВОД С ЗАМЫКАНИЯ И БЫЛ ПЕРЕЛОМЛЕН ВНУТРИ . ВСЕ СОБРАЛ ПО ВАШЕЙ СХЕМЕ  УУРРРАААА    ВСЕ РАБОТАЕТ!!!!!!!