Изыскания на тему "подогрев аммортизаторов"

[saryal]

у меня есть мысли.
что имеем:
1. компактный автомобильный инвертор 12-220v. 1000w.
2. греющий провод.
если обмотать этим проводом аморты, и подключить через инвертор, должно работать.
З.Ы. таким греющим проводом я обмотал трубу канализации. система работает.

[VladL]

у меня есть мысли.
что имеем:
1. компактный автомобильный инвертор 12-220v. 1000w.
2. греющий провод.
если обмотать этим проводом аморты, и подключить через инвертор, должно работать.
З.Ы. таким греющим проводом я обмотал трубу канализации. система работает.

Для такого подогрева троллеи приделывать придется.

[saryal]

www.podogreva.net/page49

[VladL]

www.podogreva.net/page49

Такие подогреватели полезны при наличии сети 220 В в месте стоянки авто.

[saryal]

у меня есть мысли.
что имеем:
1. компактный автомобильный инвертор 12-220v. 1000w.

Vladl, проморгал?

[VladL]

у меня есть мысли.
что имеем:
1. компактный автомобильный инвертор 12-220v. 1000w.

Vladl, проморгал?

На этот счет был ответ 16. Расшифровываю. Бортовая сеть не безграничный источник энергии, и если подключать к ней подогреватели, а их мощность для эффективной работы должна быть приличной, то очень быстро аккумулятор разрядится. И если при работающем двигателе еще может быть достаточно дополнительного генератора, то при неработающем применение этого дополнительного генератора с дополнительным аккумулятором окажется недостаточной мерой при неинтенсивной эксплуатации. Тут только внешняя сеть. На 220 В наиболее удобна.

[saryal]

прогрев амортов я бы использовал только после длительной стоянки. эдак, включить на 10-15 минут, дальше сами разогреются. ничего страшного не случится.
я сей девайс использую гдето 1,5 года. с него подпитываю болгарку. езжу и режу разного рода железяки. так что греющий провод потянет влегкую.

[VladL]

прогрев амортов я бы использовал только после длительной стоянки. эдак, включить на 10-15 минут, дальше сами разогреются. ничего страшного не случится.
я сей девайс использую гдето 1,5 года. с него подпитываю болгарку. езжу и режу разного рода железяки. так что греющий провод потянет влегкую.

В таком варианте можно использовать только при запущенном двигателе и отключенных остальных потребителях при условии, что мощность подогревателей меньше мощности генератора, отдаваемой при оборотах ХХ. Думаю, их мощность не должна превышать 100 Вт на амортизатор. В противном случае случится страшное с аккумулятором.

[Greben]

Тут только внешняя сеть. На 220 В наиболее удобна.

Кум у меня водитель тягача. На днях заезжали мимолетом на их стоянку... Все "Френчи" стоят с проводами откуда-то из-под капота, или из под кабины (детально не разглядел, так как очень быстро проскочили) и в розетку на стене... Он мне сказал, что на них штатные подогреватели поддонов на 220v имеются... нужно только проводок соотвествующей длины примастырить и усё...

[saryal]

да, только при запущенном двигле, по другому не представляю.

инвертор брал здесь:
www.uniktorg.ru/product/50317
и вообще тут много чего.

этот инвертор отлично справляется с болгаркой:-)

а еще у меня есть старый бесперебойник для компов, я просто вывел оттуда клеммы наружу и подключаю к автомоб. аккуму. у нас на даче с электричеством проблемы, когда свет уходит я через него включаю насос системы отопления. но через 40-45 минут этот бесперебойник вырубается, и приходится запускать по новой. почему не знаю, наверно греется.
а у инвертора такой проблемы нет. с нее насос работал примерно сутки, дольше не пробовал, свет дали.