Проблема с печкой

[Царь]

Промывка на сервисе помогает мало.Я пользую такой способ;(промывка радиатора отопителя)
Надо:шланг диаметр 16-1,5 метра;электро-помпа от Газели;электро-подогрев типа Северс;вода диситилированная-8л.
Собирается последовательно,да и расширительный бачок.Подключается к отопителю,в 1,5шке разводим лимонную кислоту и заливаем в расширитель.Всё вкл.помпа будет раствор циркулировать,а подогрев подогревать.Время уходит 2ч.Раствор менять 3 раза, можно больше.Потом промыть просто диситил.водой и в путь с теплом.

[ilucky]

У меня отец сам промывал в гараже. Купил специальную жидкость для промывки и далее по инструкции несколько раз прогонял. Говорит, грязи вышло очень много. Потом разобрали торпеду, сняли корпус печки, там оказался разбитым корпус вентилятора. Его весь склеили, промыли все воздуховоды (сама лично всё притащила домой и душем и щёткой каждую детальку чистила!). Радиатор печки тоже мыли дома (долго мыли, там грязи было огромное количество). После чего проверяли, жидкость через него проходит нормально, и прогревается он весь. всё собрали обратно. Вроде дуть стало хорошо, даже тепло стало в салоне, правда тогда на улице было около 0 градусов. А сейчас -15, и опять стало холодно.    Да, ещё поменяли воздушный фильтр и фильтр салона поставили (его вообще там не было).

[Царь]

Просто водой не отмоете,надо механический способ,либо химический,для рад.отоп.

[Царь]

Если радиатор медный мона его распаять и почистить.

[ЕвгенийСамарский]

ilucky, кстати, трубки при подключении не перепулали???(может они изначально перепутаны??? авто после аварии ремонтировали ведь...)

[Царь]

А я на ваз2115 специально меняю местами трубки,лучше греет.

[ilucky]

Думаю, может вообще лучше поменять этот радиатор?
А ещё вот читала, на форуме Ниссана Кашкая пишут про переделку печки. Может на Терике тоже так можно? http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=5018&page=3

[Царь]

Думаю, может вообще лучше поменять этот радиатор?
А ещё вот читала, на форуме Ниссана Кашкая пишут про переделку печки. Может на Терике тоже так можно? http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=5018&page=3

Ну это самый простой способ-радиатор поменять.

[saryal]

может помпа не гоняет?

[taxi]

Столкнулся с аналогичной проблемой - тепло с левой стороны и недостаточный прогрев с правой.
От регулировки температуры/направления обдува/места забора воздуха ничего не меняется, т.е. дело не в заслонках.
Пришлось скинуть панель - ничего криминального не обнаружилось.
По итогу (по моему мнению) причин две.


Начнем с простой - воздушная пробка в правой части радиатора. Решение - выгонять пробку, ну или поставить дополнительную электропомпу, чтобы прогоняло жидкость. Проверить направление входа/выхода жидкости: вход - нижний патрубок, выход -  верхний.
Сложный случай - забиты соты внутри правой части радиатора. В моем случае ситуация усугублялась мятыми перемычками между сотами радиатора, просвечивалась только средняя часть  (около 30% от общей площади), и затруднялся проход воздуха. Решение - распайка/чистка/запайка или покупка нового (ценик от 15 (за код 88511-B4010 ), от 23 (за код 88511-B4020) на данный момент.


Совет тем кто не хочет снимать панель чтобы вынуть радиатор - отпиливаем трубки радиатора и вынимаем его, при обратном монтаже наращиваем резиновые патрубки, зафиксировать радиатор можно какой-нибудь накладной скобой..
Кстати ситуация идентична для "праворульных" аналогов - средняя часть (которая с радиаторами) точно такая же, радиаторы/конфигурация патрубков отопителя/кондиционера тоже одинаковые, только вот вытащить радиатор отпилив трубки не получится...


Ну и фотка для понимания. Радиатор штатно фиксируется прижимной пластиной за патрубки.


п.с.
Вобщем собрал все обратно. Для ремонта была заказана целиком печка от Rush`а (цена 2000р+1150 доставка с Владика в Сибирь). Радиатор отопителя слегка не совпадает по конфигурации патрубков (изгиб на 15мм дальше от корпуса, пришлось подрезать креплении и немного подогнуть, в остальном встало без проблем). Остальные запчасти от печки - мотор отопителя аналогичный, но направление крыльчатки обратное (что естественно). Радиатор испарителя совпадает, патрубки не мерял, но они на болтике, можно поменять. По итогу проверил - жарит как надо изо всех дырок. Входные/выходные патрубки кстати поменял местами, чтобы выход (тот который без краника) был из верхнего. Кстати краник у меня развалился (время+температура, высох совсем, заменил железным уголком. Заполнял систему начиная с печки - заливал через нижний патрубок пока из верхнего не текло, потом соединял их на место, ну и дальше уже через радиатор. Прокачалось с первого раза без воздушных пробок. Параллельно вырезал отверстие под салонный фильтр (фильтр и крышечку взял от донора).

[Tim1972]

В моем случае, после покупки, печка тоже едва жарила. Заменил антифриз - стало лучше, но когда заменили второй раз (помпа потекла), стало еще лучше. Сейчас до минус 30 - нормуль. Был Probox, вот там печка еле-еле работала (штатно).

[ment73]

Не самый яркий пример https://www.drive2.ru/b/2752118, но чаще всего во всех авто радиатор печки стоит именно с уклоном в салон и быстрее всего (особенно если экономят летом на жиже и доливают воду) происходит примерно так

в противоположном от ввода/вывода углу радиатора печки. Промывка https://www.drive2.ru/l/4748169/ не всегда дает 100% эффект. Равно как и доработка системы циркуляции за счет газелевской электропомпы (32.3780-01 или любой из бош https://www.drive2.ru/l/8043434/) https://www.youtube.com/watch?v=UrA5eqd0yOw&feature=youtu.be но в купе все это + продувка с наружи из салона компрессором+ пылесос радиатора печки чаще всего дает очень положительный результат... (из личного опыта)