Вентилируемый ротор , (дисковые тормоза)

[doktorleks]

Сегодня наблюдал интересную картину.
Еду значится под горку, примерно спуск длиной 1.5км. Около 500м из этого, крутая каменистая, рельефная поверхность, т.е. скорость спуска минимальная. Ехал на L-ке, ну и на тормозах постоянно. Примерно за 50м до выезда на ровное тормоза начали издавать ужасные скрипящие звуки  , причем эффективность торможения заметно не изменилась. После выезда на асфальт и пробега около 200м скрипение прекратилось, после остановки заценил температуру дисков и барабанов, так вот первые - только что не красные , вторые - весьма горячие. Колодки nisshinbo , свежие.

Какая информация есть у товарищей на этот счет, замечалось ли у кого подобное безобразие стоит ли брать на заметку или это известное явление? На других авто в подобной ситуации и на этом же спуске все проходило тихо-мирно.

[Царь]

не нормуль всё нишимбо без асбеста по этому при нагреве критическом скрип. тормозилось же нормуль???

[jammer]

Думаю это нормальное явление, конечно качество колодок на это влияет но ещё и сильно влияет несбалансированность тормозных усилий на переднюю и заднюю оси , на задней оси тормоз весьма вялый практически на всех ками-териках , на 1вом поколении , про второй не знаю. Т.е. там стоит некий распределитель давления, который даёт типа отсечки на задний контур даже при очень сильном нажатии на педаль, оно конечно так и должно быть , но имхо задний контур при этом тормозит очень слабо а всё усилие идёт на перёд. Это явление кстати довольно хорошо диагностируется на станции техосмотра.

[doktorleks]

   jammer    , Царь  , благодарю за мнения и ответы, подобной информации на форуме не встречал, поэтому решил спросить.
  На счет разности тормозных усилий на передней и задней оси известно. Барабаны даже изначально тормозят менее интенсивно дисковых, но отдельного регулятора, как на ВАЗах уже нет. Всей этой "кухней" заведует модулятор тормозных усилий с блоком АБС.
  А так, чем дальше задний мост от кузова, тем меньше давление на задних тормозных цилиндрах, чем ближе - тем больше.

[Gart]

1,5км с горки на тормозах... Другого результата и быть не должно. Нормальное явление. И по разнице нагрева тоже нормально.

[doktorleks]

1,5км с горки на тормозах... Другого результата и быть не должно. Нормальное явление. И по разнице нагрева тоже нормально.

Спасибо, теперь расслабился 

[jammer]

Я вчера проходил ТО на станции , дак вот интересное наблюдение!
Короче катался на катках, проверял тормозное усилие ,  колёса тормозят на одной оси одинаково , т.е. состояние   хорошее . Задний контур тормозит более чем в 2 раза слабее переднего! И вот самое интересное , тормозное усилие ручника на задней оси даже больше чем усилие гидравлики !

[ЕвгенийСамарский]

Я вчера проходил ТО на станции , дак вот интересное наблюдение!
Короче катался на катках, проверял тормозное усилие ,  колёса тормозят на одной оси одинаково , т.е. состояние   хорошее . Задний контур тормозит более чем в 2 раза слабее переднего! И вот самое интересное , тормозное усилие ручника на задней оси даже больше чем усилие гидравлики !

а АБС имеется?

[jammer]

нет

[Видья]

нет

это норма или неисправность?
про усилие тормоза

[ЕвгенийСамарский]

нет

сдается мне дело в распределителе под капотом...
загрузить ООпу и тормоза сзади "усилятся"...

а про ручник... так он тоже ... система с двумя последовательными нехилыми рычагами...
и если Вы рукой тяните 30-50кг, то на выходе нормально получится!

[jammer]

ЕвгенийСамарский, если зад нагрузить, толку думаю не будет, колдун же у нас не стоит. Под  капотом есть распределитель, думаю его суть фактически редуктор давления, и он ограничивает максимальную величину, а ещё помню кто то на форуме разбирал этот распределитель , занимался там с каким то шариком и пружинкой, после этого  усилие сзади на много увеличилось, по моему это был Shtoff.

[Царь]

да под капотом он

[ЕвгенийСамарский]

ЕвгенийСамарский, если зад нагрузить, толку думаю не будет, колдун же у нас не стоит. Под  капотом есть распределитель, думаю его суть фактически редуктор давления, и он ограничивает максимальную величину, а ещё помню кто то на форуме разбирал этот распределитель , занимался там с каким то шариком и пружинкой, после этого  усилие сзади на много увеличилось, по моему это был Shtoff.

я всё это помню!
я всегда говорил, что практик!
попробуйте... поверите!

[doktorleks]

 Думаю имеет смысл выделить тему про работу тормозной системы и все заморочки с ней в отдельную тему. Когда искал где написать свой вопрос , не нашел, а в разделе по Териос 1 вродь как-то не очень корректно.
  Или не возбраяется, вроде устройство одинаковое?