Ё

[ЕвгенийСамарский]

ХООООЧУ, дай бог чтобы у ребят все получилось!

возьми мазду роторную...пока хочешь...а там поменяешь...

[rust]

  хоть и не Ё, но прокатили как то на "уаз" из "милицейской серии" с роторным двигателем,
по проходимости ХЗ, но летел он действительно как самолёт... быстро, шумно и страшно 8-()
и управлялся похоже не за счёт сил трения-кручения, а за счёт аэродинамики... всё бы хорошо,
вот только ресурс маловат

[Gart]

Посмотрел вчера по "АвтоПлюсу" программу Попутчик про ё-мобиль. Понравилось.
Предзаказ с понедельника начинается. Надо только сайт тот найти, где региться надо будет.

А про ресурс роторно-лопастного двигателя даже не знаю, что сказать. Он будет работать практически на холостых с небольшой нагрузкой(зарядка кондёров) и к механическому движению автомобиля никакого отношения иметь не будет.

[vish]

А про ресурс роторно-лопастного двигателя даже не знаю, что сказать. Он будет работать практически на холостых с небольшой нагрузкой(зарядка кондёров) и к механическому движению автомобиля никакого отношения иметь не будет.

В любом случае для зарядки кондёров потребуется энергии не меньше, чем при разрядке. Тогда заряжать кондёры придётся от розетки?

[Gart]

Директор ё-кОмпани, или как там у них, сказал наоборот, будет опция (типа розетка), единственная дополнительная за отдельные 100-1200$, которая позволит использовать ё-мобиль в качестве бензо-газо-электростанции, мощностью 30 кВА. Варианты -- 220 или 380В.

ё-мобиль -- электромобиль со встроенной энергетической установкой с двойным питанием ( газ-бензин).

[vish]

Gart. Я про другое. Чтобы крутить 30 - киловаттный генератор двигатель должен выдавать соответствующую мощность. На холостых не получится.

[Gart]

Может я неправильно выразился... 30кВА ориентировочно 50л.с. ориентировочно двигатель 0,6-0,7л.
При механической связи с колёсами -- рывки, толчки и прочие неблагоприятные факторы.
При наличии в нагрузке генератора -- плавное изменение нагрузки без малейших намёков на перегруз.
Отсюда и увеличение моторесурса. В добавок велась речь директором ё-компании о доработках двигателя на основе российских патентов, благодаря которым устранены слабые места роторно-поршневого двигателя, и на данный момент ведутся уже ресурсные испытания.

[swamp lord]

Компания «ё-Авто» открыла предварительный приём заказов на российские гибриды ё-мобиль. В зависимости от типа привода, двигателя и наличия выхода 220 В для внешних потребителей предварительная стоимость машины с любым из трёх типов кузовов (кросс-купе, хэтчбек или фургон) составит от 360 до 490 тысяч рублей.

[swamp lord]

да , узнал тут , завод ё мобиля у меня в трех км от дачи построят

Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко подтвердила, что строительство завода по производству гибридных «Ё-мобилей» начнется 8 июня. Стоимость проекта оценивается в 1,3 млрд рублей. Все финансирование предусмотрено как частные инвестиции.

Строительство первой очереди завода «Ё-авто» планируется завершить в сентябре 2012 года, запустить производство в конце того же года, а вторую очередь завода достроить до марта 2013 года. Серийный выпуск автомобилей должен начаться в первой половине 2014 года. Ежегодно на предприятии будут выпускать до 45 тысяч машин, при этом впоследствии этот показатель может быть увеличен в два раза.

Под строительство «ё-завода» будет выделено 40 га частной земли в промзоне Петербурга. Завод будет возведен в индустриальном парке «Марьино» Петродворцового района Санкт-Петербурга. За счет города к площадке будут подведены все инженерные коммуникации и дорожная сеть. Позже здесь же в промзоне «Марьино» появятся производство грузовых автомобилей «Яровит Моторс» и автокомпонентов «Техноэксим».

Презентация марки «Ё» городских гибридных автомобилей состоялась в Москве 9 ноября. Проект отечественного гибридного авто реализуется при участии «Группы Онэксим». Для управления проектом была создана компания «Ё-авто» во главе с Андреем Бирюковым. Группе «ОНЭКСИМ» Михаила Прохорова как стратегическому и финансовому партнеру принадлежит 51% компании, а холдингу «Яровит» как оператору проекта, ответственному за основные составляющие проекта, – 49%.

Первыми автомобилями, которые выйдут под брендом «Ё» станут семейный хэтчбек и компактный кроссовер. Без «дозаправки» такой автомобиль сможет проехать 400 километров, однако максимальная скорость будет ограничена 120 км/ч. Силовой агрегат российского инновационного автомобиля состоит из роторно-лопастного двигателя и генератора для зарядки суперконденсаторов. Пробег без дозаправки и подзарядки составляет до 1 100 км. Автомобиль будет предназначен не только для внутреннего рынка, но и для импорта избалованным обилием своих марок автомашин иноземным покупателям. Для чего даже сертификация Ё-мобиля будет сначала проведена по западному стандарту и только потом уже по российскому.

Это гибридный автомобиль, передвигающийся на электрическом токе и обычном топливе - бензине или газе. Двухцилиндровый четырехтактный двигатель внутреннего сгорания состыкован с генератором, который питает один или два электромотора, в зависимости от типа привода модели.

[Gart]

Официальный ё-сайт: http://www.yo-auto.ru/

[SancheZ_z_z]

встал на очередь на кроссовер. я 15.402ой:-)

[Olёg]

SancheZ_z_z Задаток просят какой-либо?

[ЕвгенийСамарский]

SancheZ_z_z Задаток просят какой-либо?

ага, квартиру...

[Gart]

А мну чуть раньше 6212. :Р Записался через два часа после начала предзаказа.
Задаток не просят.

[Olёg]

ага, квартиру...