Териос 2 Подготовка к зиме. Замена масла, фильтра масла и колодок

[Vitus]

ключ для фильтра классный  :cool: гдеб себе такой купить, все смотрю- нет нифига...

Ключ подобный видел на екзисте в разделе инструмент, последние страницы, но надо уточнять размер, на фото плохо видно

[daiterios]

ключ для фильтра классный  :cool: гдеб себе такой купить, все смотрю- нет нифига...

Ключ подобный видел на екзисте в разделе инструмент, последние страницы, но надо уточнять размер, на фото плохо видно

А номера на этот ключ нет??

[Vitus]

А номера на этот ключ нет??

Ключ SATA № 97401, внутри 65/14, где 65 внутренний размер в мм, а вот 14

[Nexus52]

Наматываешь тряпку в три раза и потихоньку откручиваешь.  :cool:

[dimon125]

А еще лучше - едешь на станцию замены масла! без ключа...и даже без тряпки %D

[Nexus52]

И какой-нибудь рукозадый мастер, то пробку не довернёт до конца, то фильтр криво воткнёт. Хотя вариант хороший.

[dimon125]

нуу...даже и не знаю...как-то всё обходилось на протяжении последних лет 10... =D
рукозадому и жопоногому мастеру пробку эту потом всегда вкрутить можно,куда надо %D
что ж теперь, колеса самому бортировать, кабы чего не вышло?

[Vitus]

нуу...даже и не знаю...как-то всё обходилось на протяжении последних лет 10... =D
рукозадому и жопоногому мастеру пробку эту потом всегда вкрутить можно,куда надо %D
что ж теперь, колеса самому бортировать, кабы чего не вышло?

Был у меня такой случай: пригнал Раш, уже было холодно, гараж не готов, поехал на замену антифриза, заодно и масла. Слудующую смену масла проводил сам, еле открутил сливную пробку (с таким усилием откручиваю колёса) - резьба была покоцанная, обратно пробка пошла легко, подтянул гаечным ключом на 14, пробка начала проскальзывать, вывернул - вся резьба поддона на пробке. Прошло полгода, какая предъява? Ну дальше по схеме: новая пробка с резьбой на 14 шаг 1,5, развёртки, метчики. Всё опять работает. По колёсам - если не стоять над душой, то покоцают литьё. Зачем балансировать литьё заново, если можно поставить обратно баллон по метке? Проколы от гвоздей ремонтирую шнурком 

[dimon125]

Масло меняю всегда в одном и том же месте...сервисная книжка,пробег,фамилия мастера...откоряки типа "это уже так было" - не проходят...
шиномонтажек с Равшанами и Джамшутами избегаю...ну,если только колеса подкачать, или шнурок поставить...там накосячить сложно...вообще - стараюсь иметь 2 комплекта колес (зима-лето) с дисками,чтобы не бортировать их туда-сюда по сезону и не коцать литьё...при желании,всегда можно найти нормальный сервис с адекватными работниками...пусть на 100 - 200 -300 руб больше отдам,чем в другом месте, но хоть спросить буду знать с кого...
а всякое "кроилово", как всем известно, обычно приводит к "попадалову"...
по молодости нравилось в машине иногда поковыряться, почти всё сам делал...а сейчас просто времени на это нет...у кого есть - так на здоровье! я ж не против

[Vitus]

dimon125 , удобно иметь два комплекта резины  на дисках, ни от кого не зависишь, не стоишь в очереди, в гараже поменял и никому не должен, у меня так

[dimon125]

Vitus
такая же фигня:)
на полчаса делов...просто не у всех второй комплект в загашнике, а тем более гараж...вот и кормятся с них "арасервисы"

[daiterios]

Vitus
такая же фигня:)
на полчаса делов...просто не у всех второй комплект в загашнике, а тем более гараж...вот и кормятся с них "арасервисы"

Во-во... ((

[Vitus]

daiterios , писал про свечи. Когда свечи менял использовал свечную магнитную головку 16мм, т.к. ключи с карданчиками у многих ломаются, сколы могут попасть в цилиндры

[daiterios]

Хороший ключик, а по длине нормально?? Не коротковат??? И надож выбрать такой, чтобы в него пролез изолятор свечки... :huh: Короче лучше идти выбирать со свечкой в кармане...

[swamp lord]

daiterios

изоляторы у всех свечек одинаковые , и в свечной ключ они все влезут