Сильная вибрация при торможении

[west-wind]

Aborym, а что дает это шевеление тормозного барабана?

[Gart]

Предполагаю, ставит тормозные колодки на своё место, при отсутствии лишних зазоров они не будут смещаться. Эту операцию можно проделать и в одного, двоём сподручнее.

[west-wind]

Gart, ок. Надо будет попробовать проделать. Может, и впрямь поможет.

[vish]

Aborym, а что дает это шевеление тормозного барабана?

Я тоже задавася этим вопросом. То, что выравниваются зазоры - не объяснение. Поршни тормозного цилиндра давят с одинаковой силой на обе колодки. И, если зазоры разные, то, после касания одной колодки барабана, вторая продолжит движение. Вибрация может происходить от говённых колодок с нелинейым коэффициеном трения или от износа и шероховатости поверхности барабана. При этом происходит подклинивание одной колодки. Лечится заменой колодок и (или) проточкой барабана.

[Gart]

Я имел ввиду вертикальное смещение колодок, а горизонтальное выбирается автоматически, это верно.
Для начала я бы снял колесо и тормозной барабан, и вычистил грязь оттуда.

[west-wind]

vish, Gart, а почему на какое-то время спасает подвода колодки?

[Gart]

west-windПодводка колодки ставит её на предназначенное место, с течением времени она смещается вниз, например из-за ослабленности стягивающих пружин, там внизу остаётся при торможении из-за загрязнённости (масло... грязь... пыль... тормозуха... варианты на выбор) и работает не всей поверхностью, а нижним или верхним краем, из-за чего и возникает вибрация.
Ух, стоко буков, а главное какая длинная логическая цепочка %D

[west-wind]

Gart, ааа.... тогда понятно Спасибо!

[vish]

Попробую объяснить, как это представляется мне. Вибрация происходит от подклинивания одной колодки, на левом колесе задней, на правом передней потому, что нижняя ось поворота колодки находится не на окружности касания колодки и барабана, а смещена к центру барабана. При торможении на колодку действует сила, направленная по касательной поверхности колодки. В результате смещения нижней оси поворота колодки возникает дополнительная сила, прижимающая колодку к барабану. Это приводит к ещё большему прижиму колодки к барабану, увеличивается сила, действующая на колодку по касательной, а это опять прижимает колодку к барабану. Такой лавинообразный процесс. Эффект тем больше, чем больше износ колодок, барабана, а также оси поворота колодок и самой колодки. Значение имеет и вертикальное положение колодки, изменение которого возможно вследствие износа углубления колодки и оси поворота. Если колодка опущена, эта сила увеличится, при подъёме уменьшится.  При центровке колодок может происходить вертикальное премещение колодок и временное прекращение вибрации.

[Aborym]

Я проделывал эту процедуру из-за того, что тормозной барабан немного люфтит на ступице, при снятом колесе. Подумал, что из за этого небольшого люфта может нарушиться центровка барабана, при плавной затяжке колодок - центруется тормозной барабан.

Колесо надо снимать, чтобы барабан освободить.

[trofim]

а как барабан может люфтить на ступице?
он же полностью прижимается колесным диском.

пардонс не правильно прочитал ..............айм-сори..........