шум при повороте

[Mikkazoid]

Присоединяюсь к вердикту %D о кончине ступичных подшипников :cry: Ну и как всегда напоминаю о усилии затяжки ступичных гаек  - 20 Кг на метр, чтобы замена ступичных не вошла в привычку

[bobbyboy]

Сильный удар в "неровность" дорожного полотна и на внешней обойме подшипника образуется каверна + повреждение шариков (при люфте) и далее необратимый процесс самоуничтожения.

Для такого повреждения колесо должно пробить до обода - иначе удар гасится колесом...
ИМХО. Теоретически возможно, практически на Терике - сомневаюсь.

[Iskander63]

Для такого повреждения колесо должно пробить до обода - иначе удар гасится колесом...
ИМХО. Теоретически возможно, практически на Терике - сомневаюсь.

bobbyboy Не стоит. Не наводи жуть,читай внимательно, что при даже незначительном люфте подшипника - значительный удар "начало конца" -или будешь так же впадать в сомневалки. Думаю, что каждый удар в яму ты несчитаешь, как на подводной лодке - спичками. Как дополнение к сказанному. Вымывание смазки,изменение свойств её, проникновение в полость подшипника через сальник (пыльник) "абразива". Процесс разрушения от перечисленных факторов длительный как и от удара. Спорить не стоит - нет смысла!

[Iskander63]

Если не общатся на языке учебника для 19ххххх специальностей , то приводом еще называют шрус...

Владимир Дабы не перечитывать все (учебника для 19ххххх специальностей) ШРУС - это Шарнир Равных Угловых Скоростей - тобишь ШРУС это шарнир. Привод как элемент содержит в своём составе: вал, внешний шарнир,внутренний шарнир. У последних двух  разное назначение - не так ли?

[Владимир]

приводом еще называют шрус...

Привод как элемент содержит в своём составе: вал, внешний шарнир,внутренний шарнир.

Iskander63 заметьте - написано -не является, а называют...я про распространенный "технический сленг" - привод,приводной вал всборе  - "шрус", "шруз" ( может из-за распространенной замены наружного шарнира всборе с валом, незнаю ) ...также как непосредственно сам шарнир, ШРУС называют - "граната"...

внешний шарнир,внутренний шарнир. У последних двух  разное назначение - не так ли?

назначение вроде одно - равномерно передавать крутящий момент между валами при изменении угла между ними ...или я не понял вопрос?

[Iskander63]

приводом еще называют шрус...

Привод как элемент содержит в своём составе: вал, внешний шарнир,внутренний шарнир.

Iskander63 заметьте - написано -не является, а называют...я про распространенный "технический сленг" - привод,приводной вал всборе  - "шрус", "шруз" ( может из-за распространенной замены наружного шарнира всборе с валом, незнаю ) ...также как непосредственно сам шарнир, ШРУС называют - "граната"...

внешний шарнир,внутренний шарнир. У последних двух  разное назначение - не так ли?

назначение вроде одно - равномерно передавать крутящий момент между валами при изменении угла между ними ...или я не понял вопрос?

Владимир С тех.сленгом всё верно, можно и применить обозначение вала - "палка".
У приводов назначение (правильно сказал) передавать крутящий момент от силового агрегата к вращающемуся "элементу". А назначение у ШРУСов разное. (...или я не понял вопрос? ) Самокритика  :cool:  Внешний - большие угловые повороты,незначительные углы качания,врашение. Внутренний - большие углы качания, незначительные углы поворота, продольная "свобода" (реализация хода подвески), вращение. Видимое отличие у ШРУСов одно, конструкция у них разная, соответственно назначение. Ну как то так.
 

[vladimir-74]

Поменял подшипники ступицы, поставил новые, шум такой же,без изменений, наверное буду ездить так, менять больше нечего, всё проверили , всё в норме.

[Iskander63]

Поменял подшипники ступицы, поставил новые, шум такой же,без изменений, наверное буду ездить так, менять больше нечего, всё проверили , всё в норме.

vladimir-74
 ????? - Не понятно как так "гул" остался! На какой резине машина?

[vladimir-74]

Резина ykogama-всесезонка, но дело не в ней,т.к. шум при повороте тока на "лево", непонятно от чего.

[Iskander63]

Резина ykogama-всесезонка, но дело не в ней,т.к. шум при повороте тока на "лево", непонятно от чего.

vladimir-74 С резиной ясно - смотри подшипники. Менял один или сразу оба?
Сам делал или у (жопаруких рукожопов) прим. СТО - если меняли при помощи кувалдометра то результат применения на "лицо".

[vladimir-74]

Менял один левый, в сервисе. Думаешь стоит и второй поменять ?

[Iskander63]

Менял один левый, в сервисе. Думаешь стоит и второй поменять ?

vladimir-74 Не думаю - уверен!!! Дружище, теж говорили, что каждой тваре то по паре (оба сразу менять) 

[Ser-Go]

У меня тоже в левом повороте гудит. Знаю почему: меньше надо было на подножки "садиться". Левая подножка деформировалась чуточку (на глазок и незаметно даже), и брызговик перекосился. А еще вместо "правильной" резины стоит 195R15, у которой наружный диаметр на сантиметр больше. Сейчас в левом повороте колесо цепляет за брызговик, и раздается гул, как будто подшипник сейчас развалится.

[кото-фей]

Ser-Go вот-вот! подножки... зачем они? ИМХО, баловство это.

[Ser-Go]

Не, не скажи! Пассажирки пользуются. Им почему-то так удобнее.