Новенький с Урала

[old]

Всем доброй дороги!
Так получилось, что в нашем доме поселилось два похожих автомобиля: Toyota Cami - старшенькая и Daihatsu Terios - младшенькая. Изначально приобреталась только одна и для жены, но как-то само собой получилось, что через год появилась вторая. Для неё же . Ныне пытаюсь передать старшенькую в хорошие и добрые руки, но что-то они никак не протягиваются и я всё серьёзнее задумываюсь о том, чтобы оставить её и неспеша и душевно подоводить до ума. Тогда и у меня будет больше возможности покататься на таком чУдном автомобиле. А там глядишь и дочь на права сдаст и отожмёт его
http://cami-terios.ru/forum/index.php?action=gallery;sa=view;id=85

[Riana]

Оld, добро пожаловать! А как так стали обладателем сразу двух родственных машинок? Где брали, как выбирали?

[Борис]

Здравствуйте, уральцев прибыло. old, может быть и правда, что не стоит отдавать хорошую машину в добрые руки, тем более, что с РУКАМИ сейчас все более и более проблематично. Машины удовлетворяют всем запросам. Оставляйте в семье.

[NauFan]

добро пожаловать!

[Skodina]

Добро пожаловать)))

[schoy]

old Рады прибавлению двойняшек!  :cool: :cool:

[old]

С машинами у меня получилось довольно витиевато. Жена сдала на права и встал вопрос о том, что надо и ей какой-то авто. Она просила что-нибудь небольшое, но повыше. А я давненько уже приглядывался к редко встречающимся в наших краях Cami и Terios. И как-то раз в потоке увидел такую машину с объявлением о продаже. Тут же позвонил, съездили встретились-посмотрели. Жене страшно автомобиль понравился. Ну и купили сразу же Довольно неновая, но мы для себя решили, что в самый раз набираться опыта в езде, чтобы если чего и случится, то не сильно жалко. Случиться так ничего и не случилось, но начал давать о себе знать возраст. Во всяких отношениях. Подвеска постукивает, в двигателе что-то хрюкает, требуя замены или регулировки, подшипники передних ступиц начали шуметь.
При всём при том машина ведёт себя замечательно. Был случай подивиться её бездорожным возможностям. Летом забуровились к озеру на несколько дней. И пошёл дождь. Хороший такой. И нам с Камиком пришлось работать трактором, вытягивая из глубины леса, где находилось озеро, по развезённой в кашу дороге машины наших друзей. Получилось
В общем машиной, с одной стороны, все были очень довольны, с другой - данный конкретный экземпляр навевал довольно грустные мысли о его скорой кончине. Тогда и решили заказать такую же, но свежую из Японии. Торопиться было некуда, финансы позволяли, решили: "А чобы нет-то?" Ну и заказали через местную фирму, что возит аукционные автомобили. Довольно долго пришлось ждать приемлемый вариант, перебрали много разных и, когда уже длительность процесса стала нервировать и нас и представителей фирмы, нашёлся юный Териос с небольшим пробегом. Но заднеприводной. Я, поразмыслив, решил, что жене в городе не больно-то и нужны полноприводные навороты и мы на него подписались. Так у нас и стало две одинаковых машины.
Сразу заняться старшей, чтобы привести её в чувство, не получилось. Жена, отъездив зиму на заднем приводе и хапнув от этого своеобразного удовольствия и адреналину, сказала, что эти приколы не для неё и нужен полный. Привод. Всё-таки на заднем на такой машине не всякая девушка сможет по скользской дороге ездить, а уж получать от этого удовольствие тем более. А я, полазив и поковырявшись в обоих машинках, прикинул, что вроде бы есть возможность перебросить с одной на другую раздатку, карданы и передний мост. Как это происходило - это отдельная история для отдельной темы. Когда соберу технические данные и фотки - расскажу. В итоге же юный Териос теперь с полным приводом, пожившая Ками - с задним. Обе машины вполне работоспособны, правда с мелкими недочётами, которые надеюсь исправить.
Теперь вроде можно и продать старшую - всё у ней хорошо. Да и три машины на четверых в одной семье лишковато Но уже бродит в голове идея насобирать деталей, вернуть Ками полный привод и сделать из неё машину для катания по лесам. Если и не для трофи-рейдов, то хотя бы для того чтобы застрять там, куда другие не доедут ;)

[Fancy]

Круто!  :cool:

[west-wind]

old, здорово Добро пожаловать.
Читала про моноприводные териосы когда-то давным-давно, но думала, что их собирают только где-то в Малазии. Удачной переделки ;)

[whiteowl]

Привет, old. Очень интересно, что возможно переделать задний привод в полный. По-моему у нас на форуме еще никто этого не делал. Когда я покупал машину на аукционе в Японии, мне вообще не попадались Териосы  с моноприводом. Тогда как Ками в моноприводе было больше, чем с полным. Из какой страны ввезен Ваш Териос? И какая модель кузова?

[whiteowl]

ЗЫ. Невнимательно прочел предыдущий пост. Значит, привезен из Японии. Тогда, поподробнее - год, марка и номер кузова. Какая коробка?

[old]

Daihatsu Terios, 2005 гв, J122G-001404, АКПП. Точнее пока сказать не могу. Завтра гляну - может на подкапотной табличке больше инфы. У обоих машин АКПП, но разные и несовместимые между собой, хотя двигатель вроде один - К3-VE.
Конечно, информации о том, где машина собрана у меня нет, но я отслеживал её с аукциона, поэтому приехала она определённо из Японии. И, кстати, на торгах довольно много моноприводных.

Если я что-нибудь в чём-нибудь понимаю и помню, то АКПП в этой машинке HSS8 (эт написано на табличке и, помнится, написано на самой коробке, но ещё проверю).
Ещё на табличке есть Type TA-J122G-GPDF

[whiteowl]

old. По номеру кузова можно судить - сколько машин выпущено с момента запуска соответствующей модели. 2005 год - последний год выпуска данной модели Териоса. Значил всего моноприводных (J122G) выпущено около 1500. Полноприводных (J102G) примерно 6 тыс. Ками в (J102E) порядка 15 тыс., а в J122E я специально не отслеживал, но, по-видимому в 2-3 раза больше. Вот такая статистика.

[old]

old. По номеру кузова можно судить - сколько машин выпущено с момента запуска соответствующей модели.

.
Окак! Никогда не задумывался о том, что номер кузова присваивается просто последовательно и это может быть показателем количества экземпляров модели! Клёво! :cool:

Я, кста, облажался с моделью АКПП. На моноприводе стоял JM8. Что было на полноприводной пока не скажу - не могу найти записки свои по замене, а на самой коробке наклейка сильно покоцана - не разобрать