Тормоза отказали

[axiom]

.

[Shurup_tmn]

Не встречался с таким, может быть вакуумник?

Напишите потом, что было. Но цвет тормозной жидкости должен быть светлым, но не как не коричневым

[raks]

вот и снял бы сам задние барабаны, да посмотрел бы, там проблема скорее всего с колодками......сам можешь сделать

Пи.Си. не забудь фотоаппарат с собой взять!

[Aborym]

Если на нейтралке едет спокойно, значит не колёса.
Вакуумник скорее всего...

[raks]

во, точно!

[raks]

ждемс...я наоборот так люблю машину, что сервису не доверю!

[Sunnyc]

Это не усилитель, согласно

В общем - сегодня снова поймал этот глюк. Потом начал экспериментировать - выключаешь двигатель и выжимаешь педаль тормоза несколько раз - постепенно "дубеет", пока не перестает выжиматься. В Уже после этого при нажатии педали несколько раз слышен звук. что-то вроде ПФФФПФФФ при выжимании.. Значит, дело явно не в колодках было

Проблема: клинит один или несколько цилиндров (на колесах) тем более сами говорите: жидкость была темной(значит старая и много воды=корозия стенок). Скорее всего клинит диаметральные (левый перед правый зад и наоборот), т.к. появляется излишняя жесткость педали. Подобный эффект бывает на дизельных машинах (глючит вакумный насос, т.к. в дизеле нет вакуума для вакумного усилителя), но териос не дизелный, это так.
Также имеет смысл снять главный цилиндр (на вакумнике) и перебрать его, это (перебрать) совсем легко и возможно проблема в нем.
Если машина с АБС-то бывают пробки блокирующие в этом модуле.
Я бы начал с колесных цилиндров, потом гланый цилиндр, потом только блок АБС.

[Sunnyc]

хмм...интересный вариант. Надо будет СТошнику сказать.

насчет АБСа не знаю - ни разу его не видел в Териосе.

Жидкость темная в бачке над цилиндром - там же пластик, откуда коррозия?

Корозия цилиндров а не бачка!

[jammer]

Я вот прочитал раза 3 уже всё но так и не понял, что значит не выжимается ?
Машин постоянно на тормозах стоит или наоборот не тормозит?
--
Вероятность коррозии цилиндров не очень большая , если же она и есть, то при этом ход поршней в них уменьшается и колодки почти не отходят, в результате обычно появляется свист при торможении. В конце концов на СТО сервисмены поменяли же колодки , значит им удалось совладать с цилиндрами, значит ход их нормальный и коррозия им явно не мешает!
Мне кажется тут проблема с вакуумником , где-то в этом узле

[Sunnyc]

"ПФФФПФФФ при выжимании" - такой звук всегда есть-это работа вакуумного усилителя.Когда делали колодки надо было сделать диагностику, вот и все.

[Sunnyc]

при всем этом. машина едет и тормозит нормально. Даже не знаю в чем тут дело...решили пока не отдавать на СТО обратно, а подождать покупки амортизаторов...

если все 4 колеса хорошо тормозят (до юза к примеру), тогда дело в вакуумнике. Проверьте клапан на нем: он может заклинить в закрытом положении, и в трубку ртом можно дунуть-уходит воздух в нее или пробка там.

[Aborym]

Это не усилитель, согласно

В общем - сегодня снова поймал этот глюк. Потом начал экспериментировать - выключаешь двигатель и выжимаешь педаль тормоза несколько раз - постепенно "дубеет", пока не перестает выжиматься. В Уже после этого при нажатии педали несколько раз слышен звук. что-то вроде ПФФФПФФФ при выжимании.. Значит, дело явно не в колодках было

Проблема: клинит один или несколько цилиндров (на колесах) тем более сами говорите: жидкость была темной(значит старая и много воды=корозия стенок). Скорее всего клинит диаметральные (левый перед правый зад и наоборот), т.к. появляется излишняя жесткость педали. Подобный эффект бывает на дизельных машинах (глючит вакумный насос, т.к. в дизеле нет вакуума для вакумного усилителя), но териос не дизелный, это так.
Также имеет смысл снять главный цилиндр (на вакумнике) и перебрать его, это (перебрать) совсем легко и возможно проблема в нем.
Если машина с АБС-то бывают пробки блокирующие в этом модуле.
Я бы начал с колесных цилиндров, потом гланый цилиндр, потом только блок АБС.

На терике тормоза 3-х контурные, зад на одном контуре сидит... если бы клинило циллиндры, это можно было бы легко установить многократным нажатием тормоза на заведённой машине. Но лучше, конечно, проверить тормозные циллиндры, чтобы исключить их из списка подозреваемых...

[Konstantin_13]

Исходя из ощущений (как на не заведенном двигателе),дело действительно в вакууме. Вот не помню откуда он его берет (должен брать из коллектора),и через что (патрубок или...),но если действительно патрубок,то сперва я бы продиогностировал именно его. Берем кисточку,и небольшую емкость с бензином. Макаем кисть в бензин,и ведем ей по всему патрубку. На заведенном моторе. Проводя по месту пробоя обороты вырастут.

[Konstantin_13]

Очень даже должен!

[Sunnyc]

Очень даже должен!

Ну смотря как на газ давить! Точно авто должна стоять на месте на D  без газа, а трогаться только на повышенных около 1500rpm. Вообще для проверки ручника лучше использовать горку.