с МКП на АКП

[sergey]

Уважаемые гуру подскажите  получится ли поменять МКП на АКП и требуется ли какие-то дополнительные причиндалы,,,
и еще возникли сомнения нужно ли менять мозги?????

[Custom]

Мосх менять обязательно. Есчо придется заменить косу(проводку). Понадобятся еще 2 кардана, селектор АКПП с тягами и спидометр. А есчо мастер с мосхами и руками из нужного места)

[cam]

А чё прижало. Оно вам надо. У АКПП единственный плюс - руку с коленки соседки можно не отрывать. В остальном одни минусы. Динамика, расход, шум двигателя (4 ступени), в грязи нет сил провернуть большие колёса (на механике можно частично буксовать сцеплением). Можно продолжить. Вот если бы 140 лошадей, 5 ступеней с возможность переключать в ручную, понижайка - тогда да. Впрочем дешевле и легче продать и купить с автоматом.

[Борис]

Я вот подумываю о замене АКП на МКП. Ну, это по опыту горных поездок. sergey, бум меняться?

[AutoMagistre]

А чё прижало. Оно вам надо. У АКПП единственный плюс - руку с коленки соседки можно не отрывать. В остальном одни минусы. Динамика, расход, шум двигателя (4 ступени), в грязи нет сил провернуть большие колёса (на механике можно частично буксовать сцеплением). Можно продолжить. Вот если бы 140 лошадей, 5 ступеней с возможность переключать в ручную, понижайка - тогда да. Впрочем дешевле и легче продать и купить с автоматом.

Бред по всем пунктам.
1. Динамика автомата лучше среднестатистического водителя на механике
2. Расход зависит только от водителя и состояния машины. Автомат добавляет максимум 0.5литра
3. Шум меньше, т.к. передаточные числа другие.
4. Дозировка газа на автомате куда лучше, особенно если есть понижающая передача.

[AutoMagistre]

По теме.
Замена мкпп на акпп - деньгозатратная операция. Менять нужно будет почти все, вплоть до прибоки.
Замена Акпп на Мкпп куда проще.

[vish]

А чё прижало. Оно вам надо. У АКПП единственный плюс - руку с коленки соседки можно не отрывать. В остальном одни минусы. Динамика, расход, шум двигателя (4 ступени), в грязи нет сил провернуть большие колёса (на механике можно частично буксовать сцеплением). Можно продолжить. Вот если бы 140 лошадей, 5 ступеней с возможность переключать в ручную, понижайка - тогда да. Впрочем дешевле и легче продать и купить с автоматом.

Бред по всем пунктам.
1. Динамика автомата лучше среднестатистического водителя на механике
2. Расход зависит только от водителя и состояния машины. Автомат добавляет максимум 0.5литра
3. Шум меньше, т.к. передаточные числа другие.
4. Дозировка газа на автомате куда лучше, особенно если есть понижающая передача.

Добавлю к сообщению AutoMagistre. Я уже где-то говорил, что и вращающий момент на колёсах с АКПП больше, чем с МКПП за счёт гидротрансформатора. Поэтому, если сел так, что не крутятся колёса, то МКПП не поможет. Преимущества МКПП в высокой надёжности, возможности запустить двигатель буксировкой и др.

[AutoMagistre]

Про надежность спорный момент. Мы куда больше МКПП ремонтируем, чем АКПП

[vish]

Основываюсь на собственном опыте и информации с форумов. Cпорить не буду, но останусь при своём мнении.

[shichkin]

По моему все эти рассуждения на тему заменить МКПП на АКПП, атмосферник на турбо, 0,7 на 1,5, 2WD на 4WD
это только когда есть собственная мастерская по ремонту и тюнингу авто,
да ещё заняться больше не чем .

для простых водителей проще автомобиль поменять.
дешевле будет - однозначно.

[Андрус]

На Субару Форестерах есть люди, которые меняют АКПП на МКПП. По затратам (если продать снятую АКПП и использовать б/у запчасти) получается ~50тыс.руб.
Но менять там действительно много чего, в т.ч. и стартер и , по-моему, радиатор.