замена цепи раздатки

[super_kot]

Вчера убил целый день  на замену цепи в раздатке, вкратце что меня подвигло на эту процедуру непонятные щелчки при резком старте или старте на горку с грузом, к тому же на спидометре 170000 пробега замена цепи по регламенту на 100000 так что была куплена цепь и после работы с поиском в форуме начата процедура замены не снимая раздатки:
1.   был откручен задний кардан
2.   слита жидкость с раздатки
3.   были откручены все болты на 12 и на 14 со стороны кардана
4.   с помощью монтировки и «такойто матери» аккуратненько сдвинута крышка
5.   дальше чем на пару см. она не пошла, мешало что-то (как потом оказалось штифт привода блокиратора)
6.   после размышлений по поводу японских конструкторов и умников на форуме (не ко всем конечно это относиться), было принято решение снять раздатку в сборе
7.   открутив еще несколько болтов на 14 и крепеж, к автомату (в виде трубы ), болт к подушке и передний кардан, была снята раздатка
8.   после снятия раздатки выяснилось что мне мешало, дополнительно :undecided: были отблагодарены люди которые советовали поменять цепь не снимая разтдатки, на штифту стояло стопорное колечко которое фиксировало пружинку для возврата механизма блокировки
9.   когда последняя преграда была преодолена все пошло гораздо быстрее и легче, кроме установки раздатки, чтобы нормально ее туда воткнуть надо открутить подушку и все получиться

Итог моих мучений: цепь поменяна, но щелчки ни куда не делись, вопрос уважаемому сообществу, что там может щелкать? Есть предположение, что это в переднем редукторе. Как проверить я ума не приложу. Может конечно это передний кардан закусывает но при его снятии каких то проблем связанных с его вращением не увидил.

[shtoff]

Вопрос:
1. Блокировка работает?
2. Если работает - пробовал ли подобные старты при включенной блокировке? Есть ли щелчки?
-----------------------------------------------------------------------
Логика такова: если щелчки сохраняться, можно попробовать снять передний кардан и, при включенной блокировке стартовать. Есть щелчки - исключаем передний привод с потрохами.
Также, откинув задний кардан можно исключить и задний привод.
Щелчки не пропадают ни при каком варианте - раздатка. Ее дифференциал (м.б.)

Если же щелчки пропадают при включении блокировки - Х.З.
Хотя, опять же вероятно - дифференциал раздатки.

[super_kot]

Блокировка работает, испытывал зимой в сугробах, к тому же когда разбирал раздатку проблем не увидел, все работает как часики (в части механизма блокеровки).
Щелчки с включеной блокировкой остаються, тут возникла идея, что они могут быть связаны с проблемами в автомате.

[shtoff]

ИМХО. В реальных условиях машина могла хорошо лазить по сугробам и при невключенной блокировке. Подними одну сторону машины (оба колеса) и при включенной блокировке (двигатель заведен) прокрути вручную одно из колес. В режиме блокировка включена- колеса будут вращаться в одном направлении. В режиме блокировка выключена - в противоположные стороны.

[super_kot]

Про работу блокировки могу судить по наблюдению своего друга он на меня со стороны смотрел когда я пытался из сугроба вылезти так что говорит с одной стороны оба колеса крутились.

[shtoff]

Не вижу причин для спора. Если на 100% уверен, что работает, стартуй с включенной блокировкой. Щелкать будет?

[super_kot]

сей час сделал стояночный тест, что то хрустит при чем это не цепь точно, так что наверное все таки автомат

[shtoff]

Еще раз вернулся к Вашей первой теме по этой проблеме.

http://cami-terios.ru/forum/index.php/topic,1836.msg41144.html#msg41144.

Опять два вопроса:
-Стояночный тест - это газ + тормоз?
-Кто те "умники"?

[vish]

Проще всего проехать с включенной блокировкой перекресток с поворотом на первой передаче. Нагрузка на раздатку будет большая, а на АКПП нет. Если хруста нет - однозначно не раздатка.

[shtoff]

-Не спится...
А возможно ли, что бы два последовательно соединенных "редуктора" (АКПП и РК) -работали с разной степенью нагрузки?
Думается, что нет.
Получается, если хрустит на тормозах - ищи в коробке.

[Garre_kiv]

А может все проше и это одна из крестовин, и насколько велик люфт в деференциале мостов, если он разный то так и будет.

[super_kot]

Еще раз вернулся к Вашей первой теме по этой проблеме.

http://cami-terios.ru/forum/index.php/topic,1836.msg41144.html#msg41144.

Опять два вопроса:
-Стояночный тест - это газ + тормоз?
-Кто те "умники"?

стояночный тест это газ+тормоз проверил что это не редукторы
про замену цепи не снимая раздатки прочитал здесь: http://cami-terios.ru/forum/index.php/topic,218.0.html

[vish]

-Не спится...
А возможно ли, что бы два последовательно соединенных "редуктора" (АКПП и РК) -работали с разной степенью нагрузки?
Думается, что нет.
Получается, если хрустит на тормозах - ищи в коробке.

В раздатке три вала: один входной от АКПП и два выходных. При езде с включенной блокировкой на повороте на выходных валах присутствует значительная нагрузка из-за неизбежной пробуксовке колес, но противоположно направленная (передняя ось тормозит, задняя тянет). На входном валу имеется момент, равный геометрической сумме моментов на выходных валах, и будет поэтому небольшим.

[shtoff]

То vish, пойду посплю.
Может приснятся те два выходных вала...

[shtoff]

-Поспал.   Согласен.
 Но, щелкает в коробке.